Natigil ba ang mga Flat na Gulong At ang Panahon ng Putik ng Ukraine sa Russian Column sa Labas ng Kyiv?

Sa linggong ito, ang isang malawak na nabasa na thread sa Twitter ay nagpahayag na ang mga pwersa ng Russian Army, kabilang ang pinag-uusapang higanteng column na papalapit sa Kyiv, ay na-hobble ng systemically lax maintenance at ang Ukrainian mud season. Ito ay isang kawili-wiling teorya ngunit ang mga analyst ay nag-iingat laban sa pagbibigay nito ng labis na pagtitiwala.

Ang user ng Twitter na si @TrentTelenko, isang inilarawan sa sarili na retiradong lingkod sibil ng DoD, ang administrator ng listahan ng Seksyon 22 ng Espesyal na Interes at blogger ay naglunsad ng thread noong Miyerkules. Sa loob nito, iginiit niya na ang mga trak ng Russia [mga trak ng militar sa pangkalahatan] ay kailangang "i-turn over [nagsimula] at ilipat minsan sa isang buwan para sa mga kadahilanang pang-iwas sa pagpapanatili. Sa partikular, gusto mong gamitin ang central tire air inflation system (CTIS).”

Iyan ay mahalaga Telenko patuloy, “dahil ang direktang sikat ng araw ay tumatanda ang mga gulong ng trak. Pinipigilan ng muling pagpoposisyon ng mga trak sa malapit na paradahan ang maraming araw na ito na nabubulok at ang pagbibisikleta ng CTIS ay nagpapanatili sa mga sidewall ng gulong na malambot."

Ang mga bulok at malutong na sidewalls, ayon sa teorya, ay nagiging madaling mapunit, mabutas o humiwalay mula sa mga wheel hub kapag gumagamit ng mababang presyon ng mga setting ng gulong (para sa pag-off-road o naghahanap ng mas mahusay na pagkakahawak sa maputik na mga kalsada). Ang pagmamaneho nang may mababang presyon para sa anumang kapansin-pansing distansya ay magiging sanhi ng pagkasira ng mga gulong. Ito, ayon kay Telenko, ay kung ano ang nakaharang sa Pantsir-S1 self-propelled anti-aircraft gun at short-range missile system na nakalarawan sa kanyang pambungad na tweet.

Russia, siya argues kulang ng sapat na supply ng kapalit na gulong sa kanyang (ngayon stretched) logistical system salamat sa parehong mahinang maintenance at institutional katiwalian na humahadlang sa mga aktibong sasakyan nito.

Higit pa sa thread, sinabi ni Telenko na siya ay isang dekalidad na auditor ng Defense Contract Management Agency na namamahala sa Family of Medium Tactical Vehicles (FMTV) ng Army's Family of Medium Tactical Vehicles (FMTV) "vehicle exercise program" sa contractor na gumagawa ng mga ito (Stewart & Stevenson) mula kalagitnaan ng 1990s hanggang kalagitnaan ng 2000s. Sa paksa ng nabubulok, hindi wastong pagpapanatili ng mga gulong, nagpatuloy siya:

"Mayroong malaking implikasyon sa antas ng pagpapatakbo dito. Kung masyadong corrupt ang Russian Army para gumamit ng Pantsir-S1, masyado silang corrupt para gamitin ang mga trak at gulong na AFV's na nasa Ukraine na ngayon. Ang mga Ruso ay hindi maaaring ipagsapalaran sila sa kalsada sa panahon ng Rasputitsa/Mud season."

Ang "Rasputitsa" ay isang terminong Ruso na nangangahulugang "panahon ng masasamang kalsada." Sa tagsibol at taglagas sa rehiyon, ang mga maputik na kondisyon mula sa ulan o natutunaw na snow ay nagpapahirap sa paglalakbay sa mga hindi sementadong kalsada o cross-country. Ang pana-panahong moisture na ito ay nagpagulong-gulong sa mga hukbo sa rehiyon noon, itinuro niya, na binanggit ang 1939 Russo-Finnish War.

Ang thread ay nakabuo ng isang baha ng mga tugon na nagpapaliwanag sa katiwalian sa Russia, ang Rasputitsa at maging ang posibilidad na ang Panstir S1 at iba pang mga sasakyang may gulong ng Russia ay nilagyan ng mga substandard na gulong ng Tsino. Tumugon si Telenko sa marami sa mga tugon ngunit hindi sa aking kahilingan para sa isang pakikipanayam.

Gayunpaman, si Cynthia R. Cook, direktor ng Defense-Industrial Initiatives Group sa Center for Strategic and International Studies (CSIS), ay nagbabala na ang mga larawan at video ng mga sasakyang Ruso na may mga flat na gulong sa hindi pa maayos na mga kalsada tulad ng mga ipinapakita sa thread ay dapat kunin. na may butil ng asin.

"Ang mga larawang nagpapakita ng mga problema sa Russia ay maaaring higit na naglalaro sa social media, dahil pinag-ugatan ng mga tao ang underdog," ang sabi niya. "Ang mga may gulong na sasakyan ay palaging pinakamahusay sa mga kalsada, kung saan sila ay may kalamangan sa bilis kaysa sa mga sinusubaybayang sasakyan. Ang mga ito ay hindi kinakailangang idinisenyo para sa mahabang paglalakbay sa kanayunan. Ang pag-alis sa kalsada ay nagpapahirap din sa kanila na mapanatili, dahil ang mga trak ng gasolina ay kailangang sundan sila, at ang mga iyon ay kadalasang mas malalaking mabibigat na sasakyan na kailangang umandar sa mga kalsada."

Ang ideya na ang mga sasakyang may gulong ng Russian Army ay maaaring nilagyan ng mga gulong ng Tsino o gumamit ng mga dayuhang kapalit para sa mga gulong o iba pang mga bahagi ng sistema ng sasakyan ay isa pang pagpapalagay na dapat tratuhin nang may pag-iingat, dagdag ni Cook.

"Malamang na malapit nang sisihin ang anumang hamon sa mga isyu sa supply chain. Bagama't ang [paggamit/pagpapalit ng mga gulong ng Tsino] ay isang posibilidad, ang pagkuha ng mga piyesa 'sa tamang oras' sa larangan ng digmaan ay magiging isang hindi pangkaraniwang peligrosong diskarte."

Sumasang-ayon si Cook na ang mga puwersang mobile ng Russia ay nahaharap sa mas mahigpit kaysa sa mga inaasahang hamon sa Ukraine na may kaugnayan sa determinadong pagsalungat, logistik at pagsasanay ng Ukrainian.

"Maaaring maging problema din ang gasolina. Sa ngayon sa "hamog ng digmaan" mayroon pa ring mga hindi alam ... Ang mga ulat sa social media ay ang medyo junior at marahil ay hindi gaanong sinanay na mga rekrut ay ipinadala bilang bahagi ng puwersa ng pagsalakay. Ang militar ng Estados Unidos ay mahusay sa pagsasanay, at ito ay nagpapatunay kung gaano ito kahalaga. Makatuwiran para sa mga Ukrainians na igiit ang anumang kalamangan na mayroon sila ngayon at mag-alala tungkol sa mga ugat na sanhi mamaya.

Ang millennia-old tyranny of distance ay maaaring kasing problema ng Russian convoy na nasa labas ng Kyiv gaya ng kanilang mga gulong at maintenance ng sasakyan. Sa huling bahagi ng nakaraang taon, kamakailan ay nagretiro na si Lt. Col. Alex Vershinin, isang dating opisyal ng pagmomodelo at simulation sa pagbuo ng konsepto at pag-eeksperimento para sa NATO at US Army, ay nagsulat ng isang sanaysay tungkol sa logistik ng Russian Army at ang kanilang mga implikasyon para sa posibleng mga forays ng militar sa Baltics at Poland. .

Sa loob nito ay iginiit niya na "maaaring maabot ng mga puwersa ng Russia ang mga maagang layunin, ngunit ang logistik ay magpapataw ng mga kinakailangan para sa mga paghinto ng pagpapatakbo." Para sa iba't ibang mga kadahilanan, ang nakita ng mundo nitong katapusan ng linggo ng mabagal na paglipat ng convoy malapit sa Kyiv at isang ikatlong pag-ikot ng pag-uusap sa tigil-putukan sa hangganan ng Ukranian kasama ang Belarus ay maaaring katibayan ng mga paghinto ng pagpapatakbo na kailangan ng Russia at naghahanap ng orkestra.

Itinuro din ni Vershinin na ang suporta sa logistik ng trak ng Russia, "na magiging mahalaga sa isang pagsalakay sa Silangang Europa," ay limitado ng bilang ng mga trak at hanay ng mga operasyon. Sa pamamagitan ng ilang mga pangunahing kalkulasyon, sa pag-aakala ng average na bilis ng supply ng trak, pagkarga/pagbaba ng karga, paglalagay ng gasolina at pagpapanatili, napagpasyahan niya na ang hukbo ng Russia ay "walang sapat na mga trak upang matugunan ang pangangailangang logistik nito nang higit sa 90 milya lampas sa mga dump ng suplay."

Ang convoy ng Russia na natigil sa labas ng Kyiv ay humigit-kumulang 250 milya mula sa mga suplay at pwersa ng Russia sa hangganan ng Belarus at 263 milya ang layo mula sa malaking pagtatayo ng logistik ng Russia sa paligid ng Kursk.

"Upang maabot ang isang 180-milya na hanay, isinulat ni Vershinin, "ang hukbo ng Russia ay kailangang doblehin ang paglalaan ng trak sa 400 na mga trak para sa bawat isa sa mga brigada ng suportang materyal-teknikal."

Sa kanyang sanaysay, binanggit din ni Vershinin na walang mga puwersang militar ng Europa (kabilang ang NATO) ang gumagamit ng mga riles sa lawak na ginagawa ng hukbong Ruso. "Bahagi ng dahilan ay ang Russia ay napakalawak - higit sa 6,000 milya mula sa isang dulo hanggang sa kabilang dulo," isinulat niya.

Noong Biyernes, sinabi niya Bloomberg na ang Russian Army ay malamang na naghahanap upang sakupin ang Ukrainian railways upang mapabuti ang kanilang logistical support. Hindi tulad ng ibang bahagi ng Europa, ginagamit ng Ukraine ang parehong mas malaking sukat (mas malaking lapad) na mga track na ginagamit ng Russia. Ang problema sa manok at itlog para sa militar ng Russia, iginiit ni Vershinin, ay ang pangangailangan nitong "kunin ang mga pangunahing lungsod" na nakaupo sa mga pangunahing junction upang kontrolin ang mga riles, kabilang ang Kharkiv, Sumy, Chernihiv, Kherson at Mykolaiv - lahat ng mga lungsod na nakakita ng mga pangunahing lumalaban.

Ang pagkuha at pag-iingat sa kanila ay mangangailangan ng higit pang mga tao at mga suplay - mula sa mga rocket at artilerya na mga bala na umaasa ang mga pwersang Ruso sa gasolina at tubig na kailangan nila upang gumana sa pagalit na teritoryo - na sila ay kapos na dahil sa simpleng distansya.

Kung ang mga Russian Pantsirs o iba pang mga trak ay nangangailangan ng mga gulong, ang pagpapalabas sa kanila sa mga sirang sasakyan sa harap ng mga Ukranian shoulder-fired missiles, road ambushes, obstacles at maputik na mga kalsada ay malinaw na isang mahabang biyahe.