Si Heinemann ay Busog Bilang Tanging European Travel Retailer na Makakabalik sa Kita

Isa sa pinakamalaking retailer sa paglalakbay sa mundo, si Gebr. Si Heinemann, ay napunta kung saan wala sa mga European na kakumpitensya nito noong 2021: sa tubo. Ito ay lubos na kahanga-hanga dahil ang mga manlalakbay sa himpapawid—na mga pangunahing mamimili sa negosyong retail sa paglalakbay—ay naging manipis sa lupa sa mga tindahan sa paliparan noong nakaraang taon, na may 5.4 bilyong pasahero ang epektibong naalis kumpara sa 2019

Bilang isang hindi nakalistang negosyo ng pamilya, bihirang talakayin ni Heinemann ang kakayahang kumita sa nakaraan. Sa pagkakataong ito sa taunang kumperensya ng mga resulta nito ay bahagyang lumipat sa posisyong ito upang sabihin na ang pagbabalik sa kita ay "isang malaking tagumpay", kahit na walang karagdagang mga detalye ang ibinigay.

Malamang na ang kumpanya ay nag-scrap na lamang sa itim na ibinigay ang caveat "hindi kasama ang mga epekto ng foreign exchange" ngunit, isinasaalang-alang ang pinababang antas ng mga manlalakbay, ang balita ay malugod na tinatanggap.

Ang mas malalaking karibal sa Europa, habang gumagawa ng malalaking pag-unlad sa kanilang pagkatalo noong 2020, ay nasa pula pa rin. kay Dufry mga resulta para sa 2021 nagsiwalat ng netong pagkalugi na $375 milyon (365 milyon Swiss franc) habang Mga resulta ng Lagardère Travel Retail ay nagpakita na ang umuulit na EBIT nito ay negatibo sa halagang $84.4 milyon (€81 milyon).

Ang turnover ng grupo ni Heinemann noong 2021 ay tumaas ng 31% year-on-year sa $2.2 bilyon (€2.1 bilyon)—mas mababa pa sa kalahati (44%) ng €4.8 bilyon nito noong pre-pandemic 2019. Para sa kasalukuyang taon, ang Hamburg-based umaasa ang kumpanya na ang turnover ay tatama sa 75%.

Nananatili sa isang 75% na target

Kahit na ang bilang ay kalkulado bago nagsimula ang digmaang Russia-Ukraine at bago ang Ang rate ng inflation ng European Union ay tumaas, ang kumpanya ay nananatili sa pagtataya nito. Ang unang quarter ay umabot sa 67% ayon sa chief operating officer na si Raoul Spanger. Sa isang online na kumperensya idinagdag niya: "Kapag naabot namin ang aming target sa 2022, titingnan namin ang solidong kakayahang kumita."

kay Heinemann Ang border duty-free na negosyo ay isang haligi na tumulong dito upang mapaglabanan ang pinakamasama ng krisis sa Covid nang itatag ang mga paliparan. Noong 2020, tumalon ang negosyo sa hangganan sa 21% na bahagi ng negosyo mula sa 12% noong 2019, at noong nakaraang taon ay bumalik sa 13% na bahagi.

Ang paglipat pabalik sa tubo ay natulungan ng mahigpit na pamamahala sa gastos na nangangahulugan din ng mas maliit na manggagawa (mula sa mas mababa sa 10,000 noong 2019 hanggang 6,700), kasama ang karagdagang pagtitipid na nakamit sa pamamagitan ng mga negosasyon sa mga panginoong maylupa sa paliparan at iba pang mga kasosyo sa negosyo. Ang mga hakbang sa suporta ng gobyerno sa panahon ng pandemya sa ilang mga bansa ay nakatulong din, kahit na ang mga ito ay nawawala.

Ang punong opisyal ng pananalapi na si Stephan Ernst—na aalis sa katapusan ng Hunyo at ibibigay ang renda kay Kai Deneke (isang panloob na promosyon)—ay nagsabi sa isang pahayag: "Ang nagdala sa amin sa krisis at nagbibigay sa amin ng momentum para sa hinaharap ay ang patuloy na suporta ng aming mga shareholder at pangunahing bangko. Nakukuha namin ang kanilang tiwala sa pamamagitan ng malinaw na komunikasyon: ang aming ipinangako at kung ano ang aming nakakamit ay pare-pareho.

Ano ang magpapanatili sa muling pagbabangon?

Ang patuloy na panalo sa mga airport tender ay isang paraan para isulong ang negosyo. Ang matagumpay na pagtatanggol sa posisyon ni Heinemann sa Norway—isang malaking negosyo sa airport na walang duty-free—sa pamamagitan ng joint venture nito na Travel Retail Norway ay isang malaking tagumpay. Pinoprotektahan ng kontrata ang mga operasyon sa mga paliparan ng Oslo, Bergen, Trondheim at Stavanger hanggang 2027. "Ang Norway ay isang tunay na milestone para sa aming kumpanya sa krisis na ito—halos parang fast forward na button," sabi ni Spanger.

Pati na rin sa Norway, nagbukas si Heinemann ng kabuuang 19 na bagong tindahan sa 14 na bansa noong 2021—sa mga paliparan, tawiran sa hangganan, sa mga cruise ship at ferry, at isang destinasyon sa resort sa Macau. Kabilang sa mga lokasyon ay Bologna (Italy), Lviv (Ukraine), Malaysia at Australia, na may bagong negosyo din sa Russia at Kazakhstan.

"Ang aming pinakamalakas na merkado ay ang Silangang Europa at Timog Silangang Europa, lalo na ang mga paliparan sa Kyiv, Moscow, Istanbul at Tel Aviv," sabi ni Spanger. "Kami ay mas malakas doon noong 2021 kaysa sa Northern at Central Europe. Kung mas mababa ang pagiging kumplikado ng isang lokasyon, mas mabilis itong bumalik sa paglago."

Ang pagsalakay ng Russia sa Ukraine sa katapusan ng Pebrero ay huminto o nabawasan ang ilan sa paglagong iyon. Sa online na tawag, sinabi ng CEO ng kumpanya na si Max Heinemann: "Nasuspinde ang aming negosyo sa Ukraine para sa isang hindi inaasahang panahon, at nagpasya kaming suspendihin ang mga paghahatid ng lahat ng mga produkto sa Russia."

Ang mga tindahan ng Russia ay mananatiling bukas

Gayunpaman—kasama ang mga Russian joint venture partner nito sa Moscow airports ng Sheremetyevo, Domodedovo at Zhukovsky, gayundin sa mga regional airport ng Ekaterinburg, Nizhny Novgorod at Novosibirsk at Samara—halos lahat ng mga tindahan ng kumpanya ay bukas pa rin.

Ang mga pagbabawal sa airspace sa North America at Europe ay makakaapekto sa mga tindahang ito habang bumabagsak ang internasyonal na paglalakbay mula sa mga pangunahing gateway ng Russia. Bilang karagdagan, ang kumpanya ay nagpapatakbo ng mga tindahan sa hangganan ng Russia sa anim na tawiran kasama ang Norway, Finland, Estonia, Lithuania, China at Ukraine bilang bahagi ng isang joint venture.

Bagama't nananatiling mailap ang mga Asian international traveller—at nawawala pa rin ang mga Chinese na may mataas na paggastos sa lahat ng hindi Chinese na paliparan—nakikita ng kumpanyang retail sa paglalakbay na nakabase sa Hamburg ang magandang trend sa paggastos. "Patuloy naming na-miss ang mga manlalakbay na Asyano sa Europa noong 2021, ngunit ang kawalan nila ay hindi nagkaroon ng malaking epekto sa paggastos ng bawat pasahero gaya ng inaasahan namin," sabi ni Spanger. "Makaunting tao ang naglalakbay, ngunit ang hilig na bumili ay nagpapatuloy nang walang tigil at maraming manlalakbay ang gumagastos ng mas malaking pera kaysa bago ang krisis."

Ang isang magandang halimbawa ay ang Istanbul Airport: isang hub na hindi nagdusa nang kasinglubha ng iba. Ang gateway ay nag-post ng magagandang benta kahit na 50% lamang ng mga retail space ang bukas at ang dami ng mga pasahero ay halos kalahati nito noong 2019. "Ang aming turnover para sa 2021 ay nasa humigit-kumulang 70% ng mga antas bago ang krisis," sabi ni Aydin Celebi, Heinemann area sales manager para sa Near East at Turkey. "Ang mga numero ay nagpapakita na kapag ang mga manlalakbay ay lumipad sa pamamagitan ng Istanbul, sila ay bumibili ng higit pa kaysa bago ang pandemya."

Tumutulong din na maging matatag ang barko ay ang paghahati ng negosyo ni Heinemann sa tingian at pamamahagi. Habang tinitimbang ang turnover sa retail sa 76% (bumaba mula sa 81% noong 2019), ang bahagi ng pamamahagi (20%, tumaas mula sa 17% noong 2019) ay nagpasigla sa kumpanya sa pamamagitan ng kaguluhang tubig ng Covid. “Ang aming mga customer sa pamamahagi ay—at ito—isang malaking tulong sa pagpapatatag ng aming negosyo,” sabi ni Spanger.