Hertz at BP na nag-i-install ng mga EV charger sa US

Hertz ay nakikipagtulungan sa higanteng langis BP upang bumuo ng bagong network ng mga istasyon ng pagcha-charge ng de-kuryenteng sasakyan sa buong Estados Unidos.

Ang higanteng rental car — na noong nakaraang taon ay nag-anunsyo ng mga deal na bumili ng kabuuang hanggang 340,000 EV mula sa Tesla, Polestar at General Motors pagsapit ng 2027 — nakikipagtulungan sa isang unit ng BP para mag-install ng libu-libong bagong charger sa mga lokasyon nito sa US.

kaugnay na balita sa pamumuhunan

Ikinalulugod namin ang pangalawang Prime Day na pangako ng Amazon na palakasin ang mga benta bago ang mga pista opisyal

Sa ilalim ng deal, ang BP Pulse, ang EV-charging arm ng kumpanya ng langis, ay mag-i-install ng mga charger at magbibigay ng software at mga serbisyo upang matulungan ang Hertz na pamahalaan ang mabilis nitong lumalagong fleet ng mga EV.

Bagama't marami sa mga charger ang gagamitin para mag-recharge ng mga EV sa sariling fleet ng Hertz, ang ilan ay gagawing available sa mga taxi at ride-hailing driver at sa pangkalahatang publiko, sinabi ng mga kumpanya. Ang pag-access sa mga charger ay madalas na binabanggit bilang isang potensyal na hadlang sa mas malawak na pag-aampon ng EV ng mga mamimili sa US.

Ang bagong deal ay binuo sa isang umiiral na programa kung saan ang BP Pulse ay nag-install ng mga charger sa 25 sa mga pinaka-abalang lokasyon ng airport ng Hertz. Hindi nila tinukoy kung ilan ang plano nilang itayo.

Ang Hertz ay mayroon nang libu-libong EV na magagamit para rentahan sa humigit-kumulang 500 sa mga lokasyon nito sa 38 estado ng US, kung saan ito ay nag-i-install ng sarili nitong mga charger. Inaasahan nitong magkakaroon ng humigit-kumulang 3,000 charger na gumagana sa mga site nito sa buong US sa pagtatapos ng 2023.

Plano ng kumpanya na magkaroon ng mga EV ang isang quarter ng fleet nito sa pagtatapos ng 2024.

Si Vic Shao, na namumuno sa negosyo ng fleet ng BP Pulse, ay nagsabi sa CNBC na ang bagong deal ay magsasama ng software upang matulungan ang Hertz na pamahalaan ang kumplikadong gawain ng pagpapanatiling sinisingil at handang rentahan ang lumalaking EV fleet nito.

"Kapag mayroon kang gasolina o diesel, mayroon kang isang senaryo kung saan ang pagpepresyo para sa gasolina ay tumaas o bumaba sa pamamagitan ng marahil alam mo, 25%, isang taon o isang bagay na katulad nito," sinabi ni Shao sa CNBC. Ngunit sa ilang mga merkado, tulad ng California, "maaaring tumaas at bumaba ang mga presyo ng 400% bawat araw para sa kuryente."

“Kaya kapag nagpapatakbo ka ng malakihang fleet, maliban na lang kung mayroon kang pag-aayos sa halaga ng iyong 'gasolina,' kuryente sa kasong ito, napakahirap palakihin. Kailangan mong hawakan ang gastos sa pagpapatakbo," sabi niya.

Sinabi ni Shao na ang fleet software ng BP Pulse ay makakatulong sa Hertz na mabawasan ang mga gastos nito sa kuryente sa pamamagitan ng pag-iskedyul ng mga sasakyan na mag-recharge sa mas murang mga oras ng araw, bahagi ng pagtulong na pamahalaan ang tinatawag niyang "choreographed dance" ng pagpapanatiling ganap na naka-charge at handa ang isang fleet ng mga EV. para sa mga customer.

Bilang karagdagan sa mga charger at software para magsilbi sa sariling fleet ng Hertz, plano ng dalawang kumpanya na bumuo ng mga charger na magiging available sa pangkalahatang publiko, na sinasamantala ang mga lokasyon ng Hertz na may mataas na trapiko sa buong bansa. Inaasahan ng mga kumpanya na ang mga driver ng ride-hailing, lalo na ang mga umuupa ng mga EV mula sa Hertz, ay magiging pangunahing mga customer para sa mga charger na iyon.

Sinabi ni Hertz na higit sa 25,000 Uber driver ang nagrenta ng Teslas sa ilalim nito harapin ang ride-hailing giant.

Pagwawasto: Ang kuwentong ito ay na-update upang itama na ang 3,000 charger na planong i-install ng Hertz sa pagtatapos ng taong ito ay hiwalay sa deal nito sa BP.