Hertz, Denver partner sa isang malawak na electric vehicle at charging program

Hertz ay nakikipagtulungan sa lungsod ng Denver - at sa lalong madaling panahon, umaasa ito, kasama ang iba pang mga lungsod - na bumuo ng imprastraktura sa pagsingil nito upang suportahan ang patuloy na paglipat sa mga de-koryenteng sasakyan.

Ang pakikipagsosyo ay isang malaking hakbang patungo sa pagtulong sa mga driver ng rental ng kotse, kabilang ang mga maaaring umupa ng EV sa unang pagkakataon o sa isang hindi pamilyar na lugar, upang mag-navigate sa madalas na nakakatakot na gawain ng paghahanap ng singilin. Makikita rin nito na palakasin ng Denver ang availability at edukasyon sa paligid ng mga EV sa isang unang-sa-uri nito na pagsisikap.

Bilang bahagi ng programa, na tinatawag na "Hertz Electrifies," plano ng kumpanya ng rental car na magdagdag ng higit sa 5,000 EV sa fleet ng Denver nito para sa pang-araw-araw na mga customer pati na rin para sa patuloy na pagrenta sa mga driver para sa mga serbisyo sa pagbabahagi ng biyahe tulad ng Uber. Para suportahan ang mga nagrerenta ng mga EV, Hertz at ang partner nitong BP Pulse, ang EV-charging network na pag-aari ng oil giant BP, ay mag-i-install din ng mga pampublikong EV charger sa Denver International Airport at sa mga site sa paligid ng lungsod, na may pagtuon sa mga komunidad na kulang sa serbisyo.

Ang huling puntong iyon ay susi sa deal. Bilang karagdagan sa pagbuo ng mga charger sa mga kapitbahayan na mas mababa ang kita, magbibigay ang Hertz ng mga EV, kasangkapan at pagsasanay sa teknikal na mataas na paaralan ng lungsod — at mag-aalok ng mga pagkakataon sa trabaho sa tag-araw sa pamamagitan ng Youth Employment Program ng Denver.

"Ang mga pampublikong pribadong pakikipagsosyo ay napakalakas na mga sasakyan," sabi ni Hertz CEO Stephen Scherr sa isang pakikipanayam sa CNBC. “Nakikita natin kung ano ang nangyayari sa mobility, nakikita natin ang direksyon ng paglalakbay. At samakatuwid maaari tayong maging isang puwersa kasama ang isang napakalakas na lungsod at alkalde, upang maisulong ito sa paraang sa tingin ko ay gusto nating makita, na malawak na pakikilahok sa elektripikasyon.

Sinabi ni Scherr na plano ng Hertz na ibahagi ang hindi kilalang data ng lokasyon mula sa mga rental EV nito sa lungsod upang matulungan ang mga opisyal ng Denver na matukoy kung saan mag-i-install ng mga bagong charging station. Inaasahan niya na ang ilan sa data na iyon ay ituturo sa mga site sa hindi gaanong mayayamang kapitbahayan ng lungsod, kung saan ang mga driver ng ride-share na gumagamit ng Hertz EV ay madalas na nakatira.

Ang alkalde ng Denver, Michael Hancock, ay nagsabi na ang layunin ng lungsod ay bawasan ang carbon emissions nito ng 80% pagsapit ng 2050, at ganap na makuryente ang sariling mga gusali at fleet ng lungsod sa pagtatapos ng dekada na ito. Sinabi niya sa CNBC na ang plano ni Hertz na tumuon sa mga kapitbahayan na kulang sa serbisyo at sanayin ang mga lokal na mag-aaral sa serbisyo sa mga EV ay maaaring gawing "game-changer" ang deal na ito para sa lungsod.

"Palagi akong nag-aalala tungkol sa equity at kung paano naiwan ang mga komunidad," sabi ni Hancock sa isang panayam. "Ang elektripikasyon, sa palagay ko, ay isang pagsulong sa hakbang patungo sa pagpapanatili na magiging mas mabilis."

Nauna nang inihayag ni Hertz ang mga planong bumili ng hanggang 340,000 electric vehicles mula sa Tesla, Polestar at General Motors sa pamamagitan ng 2027. Ang kumpanya ay kasalukuyang may humigit-kumulang 40,000 Teslas at Polestars na magagamit para sa pagrenta, sinabi ni Scherr. Inaasahan niyang madodoble ang bilang na iyon sa pagtatapos ng taon habang ang mga EV mula sa GM ay sumali sa fleet ng kumpanya.

Noong nakaraang taglagas, inanunsyo ng Hertz at BP Pulse na sila ay magpartner mag-install ng libu-libong high-speed EV charger sa mga lokasyon ng Hertz sa buong US Ang ilan sa mga charger na iyon ay para sa eksklusibong paggamit ng rental car giant, ngunit marami — tulad ng sa Denver program — ay magiging bukas sa publiko.

Inaasahan ni Hertz na magsagawa ng mga katulad na deal sa ibang mga lungsod sa buong bansa. Sinabi ni Scherr na magsisilbing template ang partnership ng Denver, isa na plano nilang talakayin ni Hancock sa winter meeting ng US Conference of Mayors sa Washington, DC, ngayong linggo.

"Ito ay malakas na magkaroon ng isang kumpanya tulad ng Hertz na sumulong at sabihin na gusto naming gawin ito upang maikalat namin ang pagkakataon sa bagong rebolusyong ito sa industriyang ito," sabi ni Hancock. “Makapangyarihang deal iyon. Ito ay isang malaking bagay para sa Denver, at ito ay magiging isang malaking bagay para sa bansa habang ito ay kumakalat.

Kinumpirma ng isang tagapagsalita ng Hertz na ang kumpanya ay nasa aktibong talakayan na sa iba pang mga lungsod sa US, ngunit tumanggi na maging mas tiyak.

"Malinaw na mayroon kaming motibo, na makita ang aming negosyo na lumago," sabi ni Scherr. "Sa lawak na iyon ay naaayon sa kung ano ang gustong makita ng isang lungsod tulad ng Denver, na nagsusulong ng pagpapanatili, upang maglagay ng mas maraming de-kuryenteng sasakyan sa kalye, upang lumikha ng mga bagong trabaho sa napakabilis na pagbabago ng mundo ng kadaliang kumilos, at isulong ang elektripikasyon, sa uri ng isang malawak na ipinamamahagi na paraan sa mga kapitbahayan sa paligid ng isang partikular na lungsod tulad nito, ito ay mabuti para sa negosyo ng Hertz, ito ay mabuti para sa lungsod ng Denver.”