Ang Mataas na Presyo At Mapanganib na Kredito ay Maaaring Mag-udyok sa mga Mamimili sa Mas Lumang Gamit na Mga Kotse; Mga Dealer, Mga Nagpapahiram na Nagsasaayos

Sa pamamagitan ng proseso ng pag-aalis, ang mga lumang ginamit na kotse ay nagiging huling paraan para sa mga mamimiling nangangaso ng bargain at mga may subprime credit score, sabi ng mga analyst.

Samakatuwid, ang mga nagbebenta at nagpapahiram ng sasakyan ay kailangang lumipat sa merkado, upang magbenta at mag-finance, ayon sa pagkakabanggit, ng mga mas lumang sasakyang ginamit kaysa sa nakasanayan nila — mga sasakyan na dati ay maaaring mahirap mapondohan maliban sa “buy-dito, bayaran- dito” mga dealership na gumagawa at nangongolekta ng sarili nilang high-risk, high-interest na mga pautang.

Halimbawa, Buksan ang Lending Corp., isang service provider na nakabase sa Austin, Texas, na ang pinakamalaking segment ng customer ay mga credit union sa auto lending space, kamakailan ay pinalawig ang pag-aalok nito upang isama ang hanggang 11 taong gulang na mga ginamit na kotse, mula sa dating pinahihintulutang kisame na 9 na taon- mga lumang sasakyan.

"Sa paglipas ng mga taon, nakita namin ang mga bagay na nagbabago sa merkado," sabi ni Matt Roe, Chief Revenue Officer ng Buksan ang Pagpapahiram, sa isang panayam sa telepono. "Sa huling dalawang taon, ang average na edad ng mga sasakyan na pinondohan ay tumaas nang husto."

Ayon sa Experian Automotive, ang mga customer sa delikadong dulo ng subprime ay halos mapresyo na sa mga bagong sasakyan. Sinasabi ng Experian Automotive na halos 5.4% lamang ng mga bagong pautang sa sasakyan sa ikatlong quarter ng 2022 ang sa mga nanghihiram na may mga credit score na 600 at mas mababa.

Sa ikatlong quarter ng 2020, bago ang pandemya at ang patuloy kakulangan ng computer-chip, ito ay tungkol sa 7.8%, sinabi ng Experian Automotive.

Ang mga nangungutang na may subprime na kredito ay nawawalan din ng bahagi ng mga ginamit na pautang sa sasakyan. Mataas na presyo ng bagong sasakyan at limitadong pagpipilian sa mga bagong sasakyan ay nagtutulak ng maraming prime-risk na customer sa mga mas bagong ginamit na kotse, sabi ng mga analyst.

Sa kabila ng pangalan, ang Open Lending ay hindi isang tagapagpahiram. Sa halip, nag-aalok ito sa mga nagpapahiram ng analytical horsepower para sa paggawa ng mga desisyon sa pautang, at nagdaragdag ng default na insurance, na tumutulong sa pagpapagaan ng panganib sa mas mataas na panganib na mga tier ng kredito, sabi ni Roe.

At habang pinataas ng Open Lending ang maximum na edad ng mga ginamit na sasakyan na handang pangasiwaan nito, kasabay nito ay pinanatili nito ang mga limitasyon nito sa pinapayagang mileage, at pinapagaan din nito ang panganib, aniya.

"Ang nahanap namin ay, hangga't ang mileage ay naaayon sa nakaraang mga alituntunin, paghahambing ng isang 11 taong gulang na kotse na may 100,000 milya, kumpara sa isang 9 na taong gulang na kotse na may 100,000 milya, ang panganib ng dalas ng default ay pareho. ,” sabi ni Roe. "Nananatili kami sa aming nakaraang mga alituntunin sa mileage."