Malagim na Trahedya Sa Dallas Airshow Habang Nabangga ang Manlalaban Sa B-17 Bomber

Ang Commemorative Air Force (CAF) ay isang pangunahing collector, restorer at operator ng vintage aircraft. Bawat taon, pinanghahawakan ng organisasyon ang Wings over Dallas airshow upang ipakita ang kanilang kahanga-hangang fleet ng World War II warplanes sa Veteran's Day weekend.

Sa kasamaang palad, ang mga dumalo sa ikalawang araw ng mga kaganapan ng palabas sa Dallas Executive Airport noong Nobyembre 12 ay nakasaksi ng isang nakakatakot na trahedya. Sa isang parada ng mga bomber at escort na manlalaban, ang piloto ng isang single-engine na P-63 Kingcobra fighter ay nagkamali sa pagliko at bumangga sa fuselage ng four-engine B-17G Flying Fortress bomber na pinangalanang Texas Raiders, ganap na pinuputol ang likurang fuselage nito mula sa mga pakpak at ilong.

Sa tatlong nakakatakot na segundo, ang P-63 ay nawasak habang ang dalawang halves ng B-17 ay bumagsak sa lupa at sumabog sa isang napakalaking bola ng apoy.

Masyadong mababa ang paglipad ng sasakyang panghimpapawid para magkaroon ang mga tripulante ng oras, o sapat na altitude, para makapag-piyansa. Bukod sa piloto na nagpapalipad ng P-63, anim ang pinaniniwalaang sakay ng B-17 nang ito ay sumabog, kabilang ang mga crew mula sa Gulf Coast Wing ng CAF.

Ang mga debris na bumuhos sa Texas Highway 67 ay nagdulot ng sunog, na nangangailangan ng pagsasara ng highway. Sa kabutihang palad, wala pang ulat ng mga nasawi sa mga manonood sa lupa.

Ayon kay Dallas Mayor Eric Johnson, kinuha ng National Transportation Safety Bureau ang pagsisikap sa paglilinis at pagsisiyasat, na may suporta mula sa Dallas Police Department at Dallas Fire Rescue.

Ang artikulong ito ay ia-update habang mas marami pang detalye ang lumalabas.

Tungkol sa Sasakyang Panghimpapawid

Ang B-17 Flying Fortress ay marahil isa sa mga pinaka-iconic na sasakyang panghimpapawid ng militar ng Amerika, na aktibo sa parehong mga teatro sa Pasipiko at Europa hindi lamang bilang isang strategic bomber kundi pati na rin bilang mga sasakyan at kahit na iniangkop para sa paggamit bilang isang remote-control na kamikaze drone. Ang pangwakas (at pinakamaraming) modelo ng G ay nakikilala sa pamamagitan ng turret ng baril na naka-mount sa ilalim ng baba ng sasakyang panghimpapawid. Isa ito sa limang B-17G na nasa kondisyon ng paglipad, bagaman anim pa ang nasa airworthy condition ayon sa CAF.

Ito ay pinaniniwalaan na ang B-17 na ito ay pinangalanan Texas Raiders. Isa ito sa mga huling B-17 na naitayo noong Hulyo 1945, na nagpapatuloy sa paglilingkod sa US Navy mula 1945-1955 na eksperimentong nilagyan ng AN/APS-20 radar sa kanyang bomb bay upang subukan ang maagang airborne-early warning radar na teknolohiya sa isang programa na tinatawag na Cadillac II.

Pagkatapos magretiro, binili siya ng isang pribadong kumpanya para sa paggamit ng mataas na altitude photographic mapping survey. Sa wakas sa 167, siya ay binili ng CAF, na inilipat ang lumang bomber nito sa Gulf Coast Wing noong 1974.

Ang P-63 Kingcobra ay isang mabigat na nagbagong bersyon ng makinis ngunit may depektong P-39 Aerocobra manlalaban na malawakang na-export sa Russia sa pamamagitan ng Lend Lease, at ginamit ng US Army Air Force sa unang bahagi ng digmaan.

Dahil ang non-turbocharged engine nito ay nagresulta sa mahinang pagganap sa mataas na altitude, ang P-39 ay nakabuo ng negatibong reputasyon sa USAAF, na nagresulta sa mas pinabuting P-63 na nakakuha ng kaunting interes. Gayunpaman, ang ilang 2,400s P-63 ay tinanggap para sa paggamit ng labanan ng hukbong panghimpapawid ng Unyong Sobyet, na isang malaking tagahanga ng Aerocobra.