Inaprubahan ng House ang tentative labor deal, ipinapadala sa Senado

Ang Kamara ay nagpasa ng batas noong Miyerkules na magpipilit sa isang pansamantalang kasunduan sa paggawa ng tren at hadlangan ang isang pambansang welga. Ang panukalang batas ay napupunta na ngayon sa Senado, kung saan ang Majority Leader Chuck Schumer, DN.Y., ay nangako ng mabilis na pagpasa.

Ang Kamara ay bumoto ng 290 hanggang 137 — kasama ang 79 na Republikano na sumali sa 211 na mga Demokratiko — upang ipasa ang batas, na nag-aapruba sa mga bagong kontrata na nagbibigay ng 24% na pagtaas ng sahod sa mga manggagawa sa riles sa loob ng limang taon mula 2020 hanggang 2024, mga agarang pagbabayad na may average na $11,000 pagkatapos ng pagpapatibay, at dagdag na bayad. araw ng pahinga.

Walong Democrat at 129 Republicans ang bumoto laban sa batas. 

Sa hiwalay na 221 hanggang 207 na boto, inaprubahan din ng Kamara ang isang resolusyon na magbigay ng pitong araw ng bayad na bakasyon sa sakit sa halip na isa, na pangunahing hindi pagkakasundo ng mga manggagawa sa tren sa kasalukuyang deal. Tulad ng kinatatayuan nito, ang mga manggagawa sa tren ay walang garantisadong bayad sa sick leave.

Ang boto ay dumating pagkatapos na tumawag si Pangulong Joe Biden sa Kongreso na makialam sa mga natigil na pag-uusap sa pagitan ng mga riles at ilan sa mga pangunahing unyon ng industriya. Siya nakipagpulong sa apat na pinuno ng Kamara at Senado noong Martes sa pagsusumikap na maiwasan ang mga epekto sa ekonomiya ng isang rail strike, na ang pagtataya ng industriya ay maaaring magastos sa ekonomiya ng US ng $2 bilyon bawat araw.

Sinabi ni Biden na nag-aatubili siyang i-override ang boto laban sa kontrata ng ilang mga unyon ngunit ang pagsasara ng riles ay "masisira" ang ekonomiya.

“Ang napakaraming dalawang partidong boto na ito sa Kapulungan ng mga Kinatawan ay nililinaw na ang mga Demokratiko at Republikano ay sumasang-ayon na ang pagsara ng riles ay makakasira sa ating ekonomiya at mga pamilya sa buong bansa. Ang Senado ay dapat na kumilos nang madalian, "sabi ni Biden sa isang pahayag.

Ang mga riles at ang kanilang mga unyon sa paggawa ay nagkaroon ng hanggang Disyembre 9 upang magkaroon ng kasunduan bago nangako ang mga manggagawa na magwelga.

Sa isang pahayag noong Martes, sinabi ng Brotherhood of Maintenance of Way Employees Division ng International Brotherhood of Teamsters na ang pagpasa ng batas upang ipatupad ang isang kasunduan ay tinatanggihan ang kanilang karapatang magwelga at hindi aayusin ang mga problema o alalahanin ng mga manggagawa sa riles.

Sinabi ng unyon na nananawagan ito kay Biden at sa sinumang miyembro ng Kongreso na "tunay na sumusuporta sa uring manggagawa na kumilos nang mabilis sa pamamagitan ng pagpasa ng anumang uri ng mga reporma at regulasyon na magbibigay ng bayad na bakasyon sa sakit para sa lahat ng mga Manggagawa sa Riles."

Ayon sa Association of American Railroads, isang grupo ng industriya, isang presidential board na nilikha upang tumulong sa pagresolba ng mga pag-uusap sa kontrata ay nirepaso ang kahilingan ng unyon para sa karagdagang bayad na mga araw ng pagkakasakit at sa halip ay nag-alok ng karagdagang suweldo.

"Kung ang mga unyon ay interesado sa isang holistic na talakayan para sa mga pagbabago sa istruktura na nauugnay sa kanilang oras ng sakit, sa palagay ko ay talagang ang mga tagapagdala ng tren ay handa na para sa isang holistic na talakayan, ngunit hindi [nila] nagawa ito sa zero hour," AAR Sinabi ng Pangulo at CEO na si Ian Jefferies sa isang press conference tungkol sa paghahanda ng riles.

Ang bawat unyon ay may sariling patakaran sa araw ng sakit, ayon sa National Railway Labor Conference, o NRLC. Kung ang isang empleyado ay may sakit, kailangan nilang wala sa trabaho sa pagitan ng apat at pitong araw bago nila kolektahin ang kanilang bersyon ng sick pay.

Ang pansamantalang kasunduan sa paggawa ay nagbibigay sa mga manggagawa ng karagdagang personal na araw, para sa kabuuang tatlong personal na araw para sa mga manggagawa sa riles. Ang isang manggagawa ay dapat magbigay ng 48 oras na abiso upang humiling ng isang personal na araw. Ang panukalang inaprubahan ng Kamara noong Miyerkules ay magdaragdag ng may bayad na sick leave sa kasunduan.

Si Sen. Bernie Sanders, I-Vt., ay nagsabi sa social media bago ang boto na ang pansamantalang kasunduan ay hindi umabot nang sapat.

Kahit na ang banta ng isang welga ay maaaring magkaroon ng mga epekto sa paggalaw ng tren.

Ayon sa mga hakbang sa kaligtasan ng pederal, ang mga tagapagdala ng riles ay nagsisimulang maghanda para sa isang welga pitong araw bago ang petsa ng welga. Ang mga carrier ay nagsisimulang unahin ang pag-secure at paggalaw ng mga sensitibong materyales tulad ng chlorine para sa inuming tubig at mga mapanganib na materyales.

Siyamnapu't anim na oras bago ang petsa ng strike, hindi na dinadala ang mga kemikal. Ayon sa American Chemistry Council, ang data ng industriya ng riles ay nagpapakita ng isang pagbaba ng 1,975 carloads ng mga padala ng kemikal noong linggo ng Setyembre 10 nang huminto ang mga riles sa pagtanggap ng mga padala dahil sa naunang banta ng welga sa tren.

Sinabi ni Corey Rosenbusch, presidente at CEO ng The Fertilizer Institute, na sinabi ng mga railroad carrier sa kanilang mga miyembro na ang mga pagpapadala ng ammonia, isang kritikal na bahagi para sa mga kumpanya ng pataba, ay hindi papayagan sa riles simula Disyembre 4 kung hindi naabot ang isang kasunduan sa paggawa.

"Tradisyunal na tumatagal ng lima hanggang pitong araw para makahabol ang supply chain kapag may shutdown ka," sabi ni Rosenbusch. "Kailangang bawasan ang paggawa ng pataba."

Ang apat na pangunahing riles ay karaniwang gumagalaw ng higit sa 80% ng trapiko ng kargamento ng agrikultura, ayon sa National Grain and Feed Association.

"Kami ay naghahanap ng mga alternatibo ngayon upang iposisyon ang aming produkto," sabi ni Mike Seyfert, ang presidente at CEO ng asosasyon. "Mayroon kaming zero elasticity ngayon. Walang mga driver, at ang sitwasyon ng barge na may mababang antas ng tubig ay nagdagdag lamang sa hamon na ito."

Sinabi ni Brendan Branon, tagapangulo ng NRLC, sa CNBC na ang Kongreso, sa pagboto sa kasunduan sa paggawa, ay tumitimbang din sa hinaharap ng kolektibong pakikipagkasundo. Hinimok niya ang Kongreso na sundin ang mga rekomendasyon ng Presidential Emergency Board, na nilikha ni Biden noong Hulyo upang lutasin ang patuloy na pagtatalo sa pagitan ng mga pangunahing carrier ng freight rail at mga unyon.

Ginagawa ng board ang mga rekomendasyon nito sa ilalim ng isang prinsipyong kilala bilang pattern bargaining, na siyang prosesong ginagamit ng mga unyon ng manggagawa at mga employer kung saan ang mga hinihingi at karapatan ay ginawa.

"Ang pattern na bargaining ay nagtataguyod ng katatagan sa collective bargaining, at ito ay naghihikayat ng settlement," sabi ni Branon. "Mayroong ilang bilang ng mga arbitrator at PEB na kinikilala na hindi lamang ito katanggap-tanggap, ito ang pinakaangkop na paraan upang ayusin ang mga kumplikadong negosasyon, lalo na ang mga multi-employer, mga multi-craft na kasunduan."

Sinabi ni Branon na maraming mga industriya kabilang ang mga riles ay nakabuo ng isang hanay ng mga malinaw na kasanayan sa pakikipagkasundo, at ang karagdagang pakikipagnegosasyon ng mga unyon matapos ang pansamantalang kasunduan ay umalis sa balangkas na inirerekomenda ng PEB.

"Ang pag-alis mula sa isang pattern ay magtatatag ng isang precedent na mayroon pa ring mas magandang resulta na makakamit, at sa tingin ko ito ay magdulot ng malaking stress at panganib para sa kolektibong bargaining sa hinaharap para sa industriya ng riles," sabi niya.