Paano nagbago ang Waze ng Google mula sa mga unang araw nito nang muling ginawa ang paglalakbay sa sasakyan

Sa lingguhang seryeng ito, tinitingnan ng CNBC ang mga kumpanyang gumawa ng inaugural na listahan ng Disruptor 50, makalipas ang 10 taon.

Walang sinuman ang nasisiyahan sa pag-upo sa bumper-to-bumper na trapiko, naaantala ang oras ng pagdating dahil sa pagtatayo ng kalye at nagkakaroon ng mas maraming galit sa kalsada sa bawat minuto bilang resulta. Ang Waze, ang crowdsourcing navigation app, ay patuloy na naghahanap ng mga paraan upang gawing mas matitiis ang nakakadismaya na mga bump sa kalsada.

Ang mga gumagamit ng Waze – kilala rin bilang “Mga Wazer” – ay nagbibigay ng impormasyon sa mga bagay tulad ng mga tumigil na sasakyan, trabaho sa kalsada, mga presyo ng gas at aktibidad ng pulisya sa kanilang pag-commute. Kinokolekta ng app ang real-time na data na ito at ina-update ang mga mapa nito nang naaayon, na nagbibigay sa mga user ng pinaka-up-to-date na impormasyon sa mga oras ng paglalakbay at iba pang potensyal na pasanin sa trapiko. Ang dating maliit na Israeli startup ay mayroon na ngayong higit sa 140 milyong buwanang user sa buong mundo.

Noong 2013 – ilang sandali matapos gawin ang app ang inaugural na listahan ng CNBC Disruptor 50 - AlpabetoNakuha ng Google ang Waze, na iniulat na higit sa $1 bilyon. Ang pagdaragdag ng Waze sa portfolio ng Google ay inaasahang makakatulong sa Google na mapabuti ang mga feature sa sarili nitong navigation app, ang Google Maps. Ang Google Maps pa rin ang pinakasikat na navigation app ngayon at higit na umaasa sa makasaysayang data upang i-mapa ang pinakamagandang landas patungo sa destinasyon ng isang tao. Sa kabilang banda, binibigyang-daan ito ng natatanging crowdsourcing technique ng Waze na matukoy ang pinakamabilis na ruta na may pinakabagong impormasyon, at magagamit lang ito para sa paggamit ng kotse at motorsiklo.

Ang innovation ng app ay humantong sa backlash sa nakaraan, para sa mga potensyal na nakakagambala sa mga driver, na dapat gamitin ang kanilang mga telepono sa likod ng gulong upang gumawa ng mga ulat sa Waze. Noong 2018, nahaharap ito sa mga banta ng legal na aksyon ng mga mambabatas sa Los Angeles para sa pagmumungkahi ng mga shortcut na nagdulot ng mas maraming pagsisikip sa mga gilid na kalsada na hindi handang humawak ng mataas na dami ng trapiko. Sinabi ni Uri Levine, co-founder at dating presidente ng Waze, noong panahong iyon na hindi siya sang-ayon sa mga reklamo.

"Ang lahat ng mga kalsada ay pampublikong domain at samakatuwid ay karapatan ng lahat na gamitin," sabi ni Levine. "Sa ganoong kahulugan, muling namamahagi ang Waze ng trapiko upang lumikha ng isang mas mahusay na sitwasyon ng trapiko para sa lahat."

Nahirapan din ang kumpanya sa simula ng pandemya ng Covid-19. Sa pagbaba ng mga indibidwal na naglalakbay, Waze iniulat noong Abril 2020 na ang mga user nito sa buong mundo ay nagmamaneho ng 60% na mas kaunting milya kumpara sa dalawang buwan bago, na may pagmamaneho sa Italy – isa sa mga unang bansang nakakita ng mga epekto ng Covid-19 – bumaba ng higit sa 90%. Bilang resulta, Waze tinanggal ang 5% ng global workforce nito noong Setyembre 2020 at permanenteng isinara ang mga opisina sa mga rehiyon ng Asia-Pacific at Latin America.

Isinara rin ng kumpanya ang Waze Carpool noong Setyembre, isang serbisyong nagkokonekta sa mga Wazer na may mga katulad na pag-commute papunta sa carpool. Ang anim na taong gulang na serbisyo ay nilayon upang tulungan ang mga Wazer na bawasan ang mga gastusin habang lumilikha ng mas kaunting pagsisikip ng trapiko sa mga pinaka-abalang oras ng paglalakbay bawat araw, ngunit ang pandemya ay nagdulot ng napakaraming pagbabago sa mga pattern sa pagmamaneho sa trabaho upang maging isang priyoridad, na may mga errand trip at paglalakbay ngayon ang nangingibabaw na gamit para sa Waze.

Sa kabila ng mga hamong ito, ang mga inobasyon sa loob ng app ay nagpapanatili sa mga user ng Waze na patuloy na bumalik sa platform. Isa ito sa mga nangungunang pagpipilian sa nabigasyon sa mga driver ng Uber at Lyft. Maaaring maaliw ang mga driver na gumagamit ng Waze habang idinidirekta sila sa kanilang gustong lokasyon sa pamamagitan ng mga boses mula sa mga celebrity tulad nina DJ Khaled, Arnold Schwarzenegger at T-Pain. Ang pakikipagsosyo sa mga sikat na serbisyo ng streaming ng musika gaya ng Spotify, Pandora at iHeartRadio ay nagbibigay-daan sa mga user ng Waze na direktang mag-stream ng musika sa pamamagitan ng Waze app habang nagna-navigate sila sa kanilang destinasyon.

Ipinagmamalaki rin ng Waze ang kakayahang gumawa ng higit pa para sa higit na kabutihan. Ang app ay ginamit ng FEMA sa panahon ng Hurricane Sandy upang magbigay ng impormasyon sa mga available na lokasyon ng gasolina sa gitna ng mga kakulangan sa gas; nakatulong ito sa pagbibigay ng tumpak na impormasyon sa mga sentro ng pagsubok sa Covid-19 sa simula ng pandemya.

Nagagawa rin ng mga lokal na pamahalaan na makipagsosyo sa Waze sa pamamagitan ng isang programa na tinatawag na Waze para sa mga Lungsod, na nagtatatag ng two-way na pagbabahagi ng data sa pamamagitan ng app at mga kasosyo ng gobyerno na tumutulong sa mga komunidad sa pagpaplano ng lungsod at Waze sa mas tumpak na pagsubaybay sa trapiko.

Ang mga bagong nangungunang opisyal ay sumali sa kumpanya kamakailan, kung saan si Neha Parikh ang gumanap bilang CEO noong Hunyo 2021 at CMO Harris Beber noong Abril 2022. Si Beber ay dating CEO sa Vimeo, habang si Parikh ay ang presidente ng Hotwire na pag-aari ng Expedia at kasalukuyang nakaupo sa board ng Carvana.

“Bakit dapat maging emosyonal ang sinuman tungkol sa isang navigation app? Gayunpaman, ginagawa ng mga tao, kabilang ako," Sinabi ni Parikh sa Skift Global Forum noong Oktubre. “Hindi lang ito isang one-way na app na gumagamit ng teknolohiya. Ito ay isang two-way na ecosystem kung saan ang mga tao ay talagang nag-aambag upang tulungan ang isa't isa."