Magkano ang Gastos sa Pagmamay-ari ng Maliit na Eroplano?

Naisip mo na bang magkaroon ng sarili mong maliit na sasakyang panghimpapawid? Oo naman, mayroon tayong lahat sa isang punto. Ang isang eroplano ay kumakatawan sa isang pakiramdam ng kalayaan, na nagbibigay sa iyo ng kalayaan upang pumunta saan mo man gusto, kahit kailan mo gusto. At hindi ka limitado sa kalsada lamang. Ngunit harapin natin ito. Ang pagkakaroon ng iyong sariling eroplano, sabihin nating isang Cessna, ay isa ring simbolo ng katayuan. Pagkatapos ng lahat, tanging ang pinakamayaman at elite lamang ang nagmamay-ari ng kanilang sariling mga personal na eroplano, kaya kung mabibilang mo ang iyong sarili sa kanila, isang hakbang ka sa unahan ng laro.

Bukod sa pag-aalok sa iyo ng kaginhawahan at mga pagkakataon sa libangan na hinahanap mo, ang pagmamay-ari ng isang maliit na eroplano ay may malaking responsibilidad. Pananagutan sa pananalapi, kumbaga. Ang mga gastos ay maaaring tumaas, kasama ang mga gastos mula sa paunang presyo ng pagbebenta at paunang bayad, hanggang sa pag-aayos, mga bayarin sa imbakan, seguro, at mga gastos sa gasolina.

Paunang Gastos

Isa sa mga unang bagay na dapat mong isaalang-alang ay kung anong uri ng eroplano ang bibilhin mo. Ang uri ng eroplano na gusto mong bilhin ay radikal na nakakaapekto sa presyo. Narito ang breakdown ng kung ano ang iyong tinitingnan pagdating sa presyo ng pagbili ng isang eroplano.

• Mga Ultralight na Sasakyang Panghimpapawid: Single-seat, single-engine recreational planes. Ang mga ito ay maaaring bilhin ng bago, para sa isang paunang halaga na $8,000 hanggang $15,000.
• Mga Eroplanong Single-Engine: Ang mga eroplanong ito, na may hawak ng dalawa o higit pang tao at mas matipid sa pagpapatakbo at pagpapanatili kaysa sa mga multi-engine na eroplano, ay karaniwang nagkakahalaga sa pagitan ng $15,000 at $100,000.
• Multi-engine na eroplano: Kung isasaalang-alang mo ang isang eroplanong tulad nito, aabutin ka nito sa pagitan ng $75,000 at $300,000.

Kung talagang sinuswerte ka, mababayaran mo ang iyong eroplano nang cash. Ngunit hindi lahat ay may ganoong karangyaan. Maaaring kailanganin mong makakuha ng isang utang para sa iyong pagbili. Kaya huwag kalimutan, kasama ang buong presyo ng pagbebenta para sa iyong eroplano, kailangan mo ring isaalang-alang ang interes magbabayad ka sa itaas. Ngunit huwag mag-relax, dahil hindi ka pa umaangat. Mayroong iba pang mga pagsasaalang-alang.

Imbakan

Kapag hindi ginagamit, ang mga eroplano ay dapat na nakaimbak sa isang paliparan alinman sa mga hangar o sa labas. Karaniwang mas mura ang panlabas na imbakan kaysa sa mga hangar at iba pang sakop na espasyo, bagama't nakadepende ito sa rehiyon at lokasyon ng paliparan. Ang mga paliparan sa lungsod ay karaniwang naniningil ng higit sa maihahambing na mga paliparan sa kanayunan. Samantala, ang average na halaga ng hangar ay $275 bawat buwan, kasama ang $100 para sa tiedown gear. Hindi sinasadya, ang residential storage ay bihirang magagamit sa karaniwang maliit na may-ari ng eroplano.

Financing

Kung pinondohan mo ang isang sasakyang panghimpapawid, mahalagang magbadyet para sa buwanang pagbabayad. Mga linya ng kredito sa home equity (HELOCs) ay nag-aalok ng alternatibo sa tradisyonal na financing, ngunit, sa alinmang kaso, ang mga mamimili ay dapat mamili para sa pinakamahusay na magagamit na rate ng interes, at mga tuntunin ng pautang.

Tulad ng isang kotse, may ilang bagay na isinasali sa financing para sa iyong sasakyang panghimpapawid. Maaaring isaalang-alang ng kumpanya ng financing ang mga sumusunod:

• Ang iyong paunang bayad
• Iyong credit puntos
• Ang kabuuang halaga ng loan na iyong hinihiling
• Ang paggamit ng eroplano at kung gaano kadalas mo balak gamitin ito
• Ang kondisyon ng eroplano, kabilang ang taon, gumawa, at modelo

Pagpapanatili at Inspeksyon

Inirerekomenda ng Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA) ang pagtatatag ng isang escrow pondo para sa maintenance para bayaran ang engine, propeller, avionics, at airframe overhaul. Ang pag-aambag sa pondong ito sa tuwing lumilipad ka ay nakakatulong na masakop ang mga hindi inaasahang gastos na maaaring lumabas. Ang mga maliliit na sasakyang panghimpapawid ay kinakailangang sumailalim sa taunang mga inspeksyon, na umaabot sa presyo mula $600 hanggang $1,200, habang ang mga espesyal na eroplano na may maaaring iurong na landing gear ay nagkakahalaga ng higit na inspeksyon.

Seguro

Seguro sa paglipad sumasaklaw sa pinsala ng sasakyang panghimpapawid at nagbibigay pananagutan para sa anumang pinsala ng iyong sasakyang panghimpapawid. Ang saklaw ay nag-iiba ayon sa patakaran, at ang pinsala sa sasakyang panghimpapawid ay ikinategorya alinman bilang pinsala sa paglipad at mula sa panlabas na pinsala. Kapag pumipili ng maliit na insurance sa sasakyang panghimpapawid, na tumatakbo sa pagitan ng $1,200 at $2,000 bawat taon, pinakamahusay na kumunsulta sa isang lisensyadong aviation insurance ahente.

Gas at Langis

Ang maliliit na sasakyang panghimpapawid ay dapat magpapalit ng langis tuwing apat na buwan o 50 oras—alin man ang mauna. Para sa karaniwang gumagamit, ito ay kumakatawan sa tatlong pagbabago ng langis bawat taon. Ang karaniwang maliit na rate ng pagkasunog ng gasolina ng eroplano ay lima hanggang 10 galon kada oras. Ang panggatong ng panghimpapawid ay higit na mas mahal kaysa sa karaniwang panggatong ng sasakyan, na may average na $5 dolyar kada galon.

Ang Ika-Line

Maraming mga gastos ang salik sa ekonomiya ng maliit na pagmamay-ari ng sasakyang panghimpapawid. Sa karaniwan, ang isang $75,000 na pinondohan na Cessna ay matatapos na nagkakahalaga ng $200 kada oras, kung ilipad ng 100 oras kada taon, na may $80 na mapupunta sa gasolina, langis at pagpapanatili. Ang mga katulad na sasakyang panghimpapawid ay maaaring arkilahin ng humigit-kumulang $125 kada oras.