Ang mga pagkadiskaril ay sumalot sa mga tren mula noong kanilang imbento, kung minsan ay nagtutulak ng pagbabago. Nitong nakaraang linggo, tumugon si Transportation Secretary Pete Buttigieg sa Pebrero 3
Norfolk Timog
pagkadiskaril at nakakalason na spill sa East Palestine, Ohio, na may mga panawagan para sa mga reporma: mas mataas na antas ng staffing ng tren, mas ligtas na mga tanke ng sasakyan, mas malaking multa—at isang planong mag-deploy ng electronically controlled pneumatic brakes, o ECP.
Kanina pa kami dito. Noong 1869, isang inhinyero ng Pennsylvania na nagngangalang George Westinghouse ang nag-imbento ng air brake, na nagpapahintulot sa mga inhinyero na mas mabilis na pabagalin o ihinto ang mga tren mula sa isang lokomotibo, hindi kotse sa pamamagitan ng kotse, gamit ang naka-compress na hangin. Nagsimula siya ng isang kumpanya, ang Westinghouse Air Brake, na ang kahalili ay sumanib sa GE Locomotive noong 2019 upang maging Westinghouse Air Brake Technologies, o
Wabtec
isang mini-conglomerate ng mga teknolohiya ng tren, kabilang ang ECP.
Pinagmulan: https://www.barrons.com/articles/how-the-ohio-derailment-may-power-a-company-with-deep-roots-in-train-safety-eab19c1d?siteid=yhoof2&yptr=yahoo