Paano Magpasya Kung Dapat Ka Bang Bumili ng Electric Vehicle

Ang Inflation Reduction Act (IRA), na may tinatayang tag ng presyo na $369 bilyon, ay may maraming mga probisyon na ginagawang mas kaakit-akit ang mga de-koryenteng sasakyan sa mga motorista, ngunit hindi ito magiging tamang opsyon para sa bawat bagong mamimili ng kotse. Maaaring nag-iisip ang publiko kung sa wakas ay oras na para bumili ng de-kuryenteng sasakyan o kung mas mabuting maghintay.

Bagama't ang mas mataas na upfront na gastos ng mga EV na nauugnay sa mga tradisyonal na sasakyan ay maaaring isang paunang turnoff, ang isang matalinong mamimili ay magbibigay ng higit na pansin sa kabuuang halaga ng pagmamay-ari ng sasakyan. Ayon sa Kagawaran ng Enerhiya ng Estados Unidos, ang mga EV ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 4 na sentimo bawat milya sa mga gastos sa pagpapanatili, dahil walang langis ng makina, timing belt, oxygen sensor, o mga spark plug na dapat alagaan. Kung ikukumpara sa isang gasolinang sasakyan, ang halaga ng pagmamay-ari ng EV ay maaaring katumbas ng gas na sasakyan pagkatapos ng 5 hanggang 8 taon ng paggamit kahit na walang subsidy, gaya ng iminungkahi ng isang pag-aaral na inilathala sa isang nangungunang peer-reviewed. talaarawan. Mas maagang mangyayari ang pagbawi ng mas mataas na mga gastos kung tumaas ang presyo ng gas, o kung mananatiling mababa ang presyo ng kuryente, o gumamit ng short-range na EV model. Bilang karagdagan, itinuturo ng mga mahilig sa EV ang mga perk gaya ng paggamit ng mga HOV lane, mas mabilis na acceleration, walang ingay na biyahe, at mas kaunting oras na ginugugol sa body shop.

May isa pang aspeto sa mga EV na nagpapangyari sa kanila na natatangi: sa kaibahan sa isang bumababa na asset tulad ng isang bagong toaster, ang mga EV ay maaaring potensyal na makakuha ng kanilang mga may-ari ng magagandang pagbabalik kapag ang mga application na sasakyan-sa-grid (V2G) ay naging mas mainstream. Nagbibigay-daan ito sa may-ari ng EV na ibenta ang electric juice mula sa baterya ng kanilang sasakyan pabalik sa grid kapag mataas ang demand.

Sino ang Dapat Isaalang-alang ang Pagbili ng EV?

Ang mga tagahanga ng Tesla at mga de-kuryenteng GM na sasakyan ay maaaring magalak dahil ang IRA ay nag-alis ng limitasyon na dati nang nag-disqualify sa mga EV na ito mula sa mga kredito sa buwis, pagkatapos na ang tagagawa ay magbenta ng higit sa 200,000 mga sasakyan. Ang mga kwalipikadong EV ay kwalipikado na ngayon para sa tax credit ng gobyerno na $7,500. Pinahintulutan din ng IRA ang isang bagong tax credit na $4,000 para sa mga ginamit na malinis na sasakyan, hanggang sa maximum na presyo ng benta na $25,000. Gayunpaman, nalalapat din ang ilang mga bagong paghihigpit. Ipinakilala ng IRA ang mga limitasyon ng kita para sa mga nagbabayad ng buwis upang maging karapat-dapat at hindi kasama ang mga mataas na kumikita (hal. $150,000 para sa magkasanib na pagbabalik at kalahati nito para sa mga solong nag-file).

Ang mga paghihigpit ay hindi titigil doon. Para maging kwalipikado ang mga sasakyan, tinutukoy ng IRA kung saan dapat kunin o iproseso ang mga bahagi ng baterya at kritikal na mineral na ginagamit sa kanilang produksyon. Gaya ng binalangkas ng Serbisyo ng Pananaliksik sa Kongreso, ang mga kwalipikadong sasakyan ay dapat na tipunin sa North America, na may nakasaad na layunin na suportahan ang isang US battery supply chain. Ang pangwakas na pagpupulong para sa bawat kotse ay madaling masuri sa pamamagitan ng pagpasok ng numero ng pagkakakilanlan ng sasakyan (VIN) at taon ng modelo sa isang VIN Decoder.

Kung ang kita ng iyong sambahayan at ang iyong sasakyan ay kwalipikado para sa rebate, may isa pang mahalagang punto na dapat isaalang-alang: pag-access sa imprastraktura sa pagsingil. Maaaring mangyari ang pag-charge sa bahay, sa trabaho, at sa mga pampublikong lugar, at may ilang app na nagmamapa ng mga available na lokasyon ng pagsingil. Parehong mahalaga na magkaroon ng access sa isang malinis na halo ng kuryente, na magpapalaki sa mga benepisyo sa kapaligiran ng pagmamay-ari ng malinis na sasakyan. Mayroong maraming mga opsyon para sa pagkuha ng malinis(er) na kuryente, mula sa paglalagay ng mga solar panel sa bubong ng iyong bahay, sa pagbili ng malinis na kuryente mula sa isang utility, o pag-subscribe sa isang solar project ng komunidad.

Ang isang EV ay maaaring magkaroon ng pinakakatuturan bilang isang pangalawa kotse, ang isa ay mas madalas na ginagamit para sa malayuang pagmamaneho. Para sa mas maiikling mga round trip, maiiwasan ng mga may-ari ng EV ang pakiramdam ng pagkabalisa sa saklaw, ang takot na maubusan ng baterya habang nasa kalsada na walang lugar na malapit na mag-recharge.

Sino ang Dapat Maghintay?

Sa kabila ng mga benepisyo sa itaas, mayroong ilang matatag na argumento na pabor sa paghihintay sa isang pagbili ng EV. Maaaring ang mga pangyayari sa pagsingil ay hindi mainam. Bukod pa rito, ang mga probisyon ng kredito sa buwis ng IRA ay malamang na hindi mawawala sa loob ng isa pang 10 taon, at walang opisyal na limitasyon sa halaga ng mga kredito sa buwis na maaaring ilaan o ang bilang ng mga sasakyan na maaaring mabili gamit ang isang kredito sa buwis. Sa ngayon, kahit na lumalawak ang mga alok ng modelo ng de-kuryenteng sasakyan bawat taon, ang mga EV ay may posibilidad na maglingkod sa mga taga-lungsod na walang maraming bata at nakatuon sa segment ng luxury car. Maaaring may mas malawak na pagpipilian ng mga pampamilyang modelo sa abot-tanaw.

Ang isa pang malaking dahilan para maghintay ay ang pag-asa ng isang pambihirang tagumpay sa teknolohiya ng baterya na maaaring tumaas nang husto sa hanay ng mga EV o mabawasan ang kanilang gastos. Sa ngayon, napagmasdan na ang teknolohiya ng baterya ay hindi sumusunod sa sikat na batas ni Moore, tulad ng ginawa ng mga computer chips nang tumaas nang husto ang kanilang performance sa paglipas ng panahon.

Maaaring ito rin ang kaso na ang kuryente ng isang tao ay masyadong mahal upang magkaroon ng kahulugan ang pagbili ng isang EV. Halimbawa, a pag-aaral na isinagawa sa Los Angeles ay nagpakita na ang mga de-koryenteng sasakyan ay maaaring matipid para lamang sa halos 17% ng mga driver sa lugar, ngunit maaaring makatipid ng pera para sa mga sambahayan sa mga labas ng lungsod ng LA County. Ito ay higit sa lahat dahil sa mga gastos sa kuryente, na patuloy na gumaganap ng malaking papel sa pagtukoy ng kanais-nais na pagmamay-ari ng EV.

Maraming dahilan para magpatibay ng EV ngayon, kabilang ang malaking benepisyo sa buwis, mas mababang gastos sa pagpapanatili at, siyempre, mga benepisyo sa kapaligiran. Iyon ay sinabi, ang teknolohiya ay mabilis na bumubuti at hindi lahat ng driver ay may madaling pag-access sa pag-charge o access sa malinis na enerhiya upang mapagana ang sasakyan. Sa pagtatapos ng araw, ang pinakamagandang opsyon ay mag-iiba-iba sa bawat driver. Gayunpaman, ang direksyon na tinatahak ng bansa ay malinaw: habang ang malinis na benta ng sasakyan ay patuloy na lumalampas sa mga tradisyunal na kotse, magkakaroon ng mas maraming EV sa kalsada.