Nakahanap ng suporta ang presyo ng pagbabahagi ng IAG sa gitna ng mga umuusbong na problema sa aviation

Ang presyo ng bahagi ng IAG (LON: IAG) ay bumagsak ng higit sa 1.4% noong Miyerkules habang nagpapatuloy ang mga alalahanin tungkol sa industriya ng aviation. Bumalik ang stock sa mababang 142.56p, na ilang puntos sa ibaba ng pinakamataas na 150p ngayong linggo. Bumaba ito ng higit sa 17.7% mula sa pinakamataas na antas nito ngayong taon, ibig sabihin ay papalapit na ito sa bear market nito.

Babala sa kita ng United Airlines

Ang pangunahing dahilan para sa mahinang pagganap ng stock ng IAG ay isang babala sa tubo ng United Airlines Holdings, isa sa pinakamalaking airline sa mundo. Sa isang pahayag, nagbabala ang kumpanya na humihina ang demand nito sa unang quarter. Inaasahan nito ngayon na mawawalan ito ng 60 sentimo sa bawat dolyar na kikitain nito. Ito ay isang pagkabigo kung isasaalang-alang na ang mga analyst ay umaasa na ang kumpanya ay gumawa ng 69 cents. 

Nagpahiwatig ang United Airlines na kikita ito ng $1 bawat bahagi. Gayunpaman, nakita ng mga kamakailang uso ang paglago ng kumpanya nang husto. Kasabay nito, ang mga gastos nito, lalo na ang bayad sa mga piloto ay tumalon nang husto, na makakaapekto sa kakayahang kumita nito.

Ang United ay hindi lamang ang malaking airline na may problema. Para sa isa, ang iba pang mga American airline tulad ng American ay nasa negosasyon sa kanilang mga unyon. At noong Martes, sinabi ng Southwest Airlines na tataas ang mga gastos nito na hindi panggatong. Gumagastos din ito ng bilyun-bilyong pagpapabuti ng mga IT system nito pagkatapos ng mga outage na pinagdaanan nito noong Disyembre.

Ang IAG, na nagmamay-ari ng British Airways at Aer Lingus, ay hindi nagpahayag ng anumang babala sa kita. Gayunpaman, naniniwala ang mga mamumuhunan na ang kumpanya ay haharap sa mga katulad na headwinds na pinagdadaanan ng mga pinakamalaking kapantay nito sa Amerika. 

Tatlong linggo lamang ang nakalipas, ang IAG ay nag-publish ng malakas na mga resulta sa pananalapi, na nakitang bumalik ito sa isang 431 milyong euro na kita. Dati itong nawalan ng mahigit 2.9 bilyong euro noong 2021. Nagpahiwatig din ang kumpanya na tumataas ang demand nito.

Ang isang pangunahing panganib para sa IAG ay ang kumpetisyon ay tumataas. Ang mga airline ng India ay namumuhunan ng bilyun-bilyong dolyar upang gawing makabago ang kanilang mga fleet. At dalawang Saudi Arabian airline ang nag-utos ng 80 bagong Boeing aircraft para palaguin ang kanilang international presence.

Pagtataya ng presyo ng pagbabahagi ng IAG

IAG stock chart ng TradingView

Ang stock ng IAG ay nasa isang malakas na pababang trend sa nakalipas na ilang linggo. Sa panahong ito, ang stock ay naanod sa ibaba ng 50-araw na moving average at sinusuportahan ng 200-araw na EMA. Nabigo itong lumipat sa ibaba nitong EMA sa unang bahagi ng linggong ito. Ang stock ay lumipat din sa 38.2% Fibonacci Retracement level habang ang Relative Strength Index (RSI) ay patuloy na bumababa. 

Samakatuwid, malamang na patuloy na bumababa ang stock habang tina-target ng mga nagbebenta ang pangunahing suporta sa 130p. Magiging malinaw ang view na ito kapag bumaba ito sa 200-araw na moving average sa 139.50p. Ang stop-loss ng trade na ito ay nasa 150p.