Sa Boston, Inilunsad ng Delta ang Bagong Domestic na 'Cornerstone' na Airbus A321 Sa Pagkilos Upang Mangibabaw sa Logan

Ngayong Delta Air Lines
DAL
palalakasin ang laban nito upang maging numero unong carrier ng Boston Logan, na magdadala ng bagong Airbus A321neo na eroplano na sumasagisag sa domestic future nito pati na rin ang pagdaragdag ng dalawang transatlantic na destinasyon, Athens at Tel Aviv.

Noong Biyernes ng umaga, minarkahan ng Delta Flight 1202 papuntang San Francisco ang unang paglipad ng bagong Airbus A321neo ng carrier, na naihatid noong Abril. "Ang eroplanong ito ay ang pundasyon ng fleet para sa susunod na 20 hanggang 30 taon," sabi ni Mauricio Parise, Delta vice president ng karanasan sa tatak. "Ang ilang mga airline ay nagpapalipad ng eroplanong ito patungo sa Europa, ngunit hindi namin - sinusubukan naming i-up ang (domestic) na laro."

Sa 4:10 pm, pinasinayaan ng Delta ang serbisyo ng Boston-Tel Aviv at sa 8:05 pm pinasinayaan ng Delta ang Boston-Athens. Dadalhin nila ang bilang ng mga internasyonal na destinasyon mula sa Boston ngayong tag-araw sa sampu, kabilang ang Amsterdam, Cancun, Dublin, Edinburgh, Lisbon, London Heathrow, Paris at Roma,

Pagkatapos ilagay ang A321neo sa Boston-San Francisco, unti-unting idaragdag ng Delta ang bagong sasakyang panghimpapawid sa mga destinasyon ng Boston-West Coast kabilang ang San Diego at Seattle, gayundin ang Denver.

"Ito ay isang pahayag na kami ay nakatuon sa Boston," sabi ni Charlie Schewe, Boston-based sales director ng Delta para sa East region. "Ipinapakita nito na inilalagay namin ang aming pinakamahusay na produkto sa Boston."

Ang Delta sa una ay nag-order ng 100 A321neo aircraft noong 2018, ngunit unti-unting itinaas ang order sa 155. Nagdala ito ng paghahatid ng dalawa at inaasahan na kukuha ng halos dalawang dosena sa taong ito. Ang neo ay may mas mahusay na Pratt & Whitney engine - ang "neo" ay nangangahulugang "new engine option" - at 194 na upuan kasama ang 20 sa una na may 36-inch pitch, 42 sa Delta Comfort na may 33-inch pitch at 132 sa coach na may 31- pulgadang pitch.

Sa pagbibigay ng briefing sa kalahating dosenang mamamahayag sa ferry flight mula Atlanta papuntang Boston noong Miyerkules, sinabi ni Parise na ang mga carrier ng US sa pangkalahatan ay hindi nag-upgrade ng domestic first class sa mga dekada. Kasama sa mga pag-upgrade ng Delta ang maluwang na banyo sa lahat ng klase: may pakpak na mga flap na nakausli mula sa bawat first-class na upuan, na nagbibigay ng pakiramdam ng privacy; maluluwag na mga divider sa pagitan ng mga first class na upuan at malalaking screen sa bawat upuan. Gayundin, ang paggastos ng pera sa malalaking screen sa lahat ng klase ay nangangahulugan na titiyakin ng Delta na ang mga pasahero ay may madaling access sa mga earphone, sabi ni Parise.

Ang hamon sa privacy, sinabi ni Parise na ang ilang mga pasahero ay walang gustong gawin sa pasahero sa tabi nila, ngunit ang iba ay naglalakbay kasama ang mga kasama. Ang isa pang katotohanan dito ay ang Airbus narrowbody aircraft, sa bawat airline, ay mas malawak at mas maluwang kaysa sa Boeing
BA
sasakyang panghimpapawid. Nag-aalok ang A321 ng mid-cabin bathroom sa American pati na rin sa Delta.

Ang paglago ng Delta sa Boston ay naging kapansin-pansing na tila halos tahimik at sa gitna ng isang pandemya.

Una itong naging maliwanag noong Oktubre 2021, sa panahon ng taunang pagpupulong ng International Air Transport Association sa Boston. Iyon ang buwan kung kailan ang pag-alis ng Delta Logan ay unang nalampasan ang JetBlue, na may Delta sa 3,140, ​​JetBlue sa 3,074 at American sa 2,016, ayon kay Cirium.

Ngayong taon, na may mga iskedyul ng taglamig na may bisa at ang Delta ay maingat sa paglago, ang JetBlue ay bahagyang nauuna sa bawat buwan. Ngayong tag-araw, ang Delta at JetBlue ay magpapatakbo ng humigit-kumulang 150 peak araw-araw na pag-alis mula sa Logan, habang ang American ay magpapatakbo ng humigit-kumulang 50.

Noong Mayo, ayon kay Cirium, ang JetBlue ay nananatiling nangungunang carrier ng Logan, na may 4,006 buwanang pag-alis kumpara sa 3,955 para sa Delta at 2,585 para sa American. Sa mga tuntunin ng kapasidad ng Mayo, ang JetBlue ay may 643 milyon na magagamit na mga milya ng upuan, habang ang Delta ay may 609 milyon at ang Amerikano ay may 372 milyon, sabi ni Cirium.

Ang idinagdag na internasyonal na paglipad ay malamang na magbibigay sa Delta ng isang kalamangan. "Kami ay mas malaki kaysa sa JetBlue sa iba't ibang paraan, (at) kami ay matatag sa posisyon na iyon ngayon, at hindi kami titigil," sabi ni Schewe noong Miyerkules.

Umiiral ang tanong kung ang pagtutok ng JetBlue sa isang pagsasanib sa ayaw na Espiritu ay maaaring makaapekto sa posisyon nito sa Logan, na kamakailan ay nakinabang mula sa Northeast Alliance. Ang alyansa ay nagbibigay-daan sa American at JetBlue na i-coordinate ang kanilang mga iskedyul sa mga paliparan ng Logan at New York. Sa Logan, ang mga pasahero ay maaaring lumipat sa pagitan ng American international flight at JetBlue domestic flight.

Ang alyansa ay inihayag noong Hulyo 2020, sa unang bahagi ng pandemya. Inaprubahan ng departamento ng transportasyon, ngunit noong Setyembre 2020 sinabi ng departamento ng hustisya na tutol ito. Noong Pebrero 2022, inihayag ng Spirit at Frontier ang mga planong pagsamahin. Noong Abril, inilunsad ng JetBlue ang bid nito para sa Spirit.

Ang JetBlue ay nananatiling matatag na nakatuon sa Northeast Alliance, Kasabay nito, tila napakahirap na magsagawa ng isang pagsasanib habang hinahamon ng departamento ng hustisya ang alyansa, na sa ilang mga paraan ay kahawig ng isang pagsasanib. Sinabi kamakailan ng CEO ng Spirit na si Ted Christie na ang JetBlue ay "isang manliligaw na aktibong idinemanda ng Kagawaran ng Hustisya," idinagdag pa, "Nakakagulat kami na sa tingin nila ay maaari silang magsara sa isang transaksyon sa amin."

Sa isang briefing paper, hinamon ng JetBlue ang mungkahi na ang alyansa ay nagpapakita ng isang balakid sa isang pagsasanib sa Espiritu. Sa halip, sabi ng JetBlue, ang Northeast Alliance "lumilikha ng isang nakakahimok na ikatlong kakumpitensya sa isang rehiyon na pinangungunahan ng Delta at United at nagsimula na maghatid ng mga benepisyo sa mga mamimili."