Ang mga trabaho sa imprastraktura ay umuusbong - ngunit hindi sapat na mabilis upang muling itayo ang Amerika

Habang patuloy na sinusubukan ng mga industriya na punan ang kakulangan sa paggawa, mga trabaho sa imprastraktura ay sa mataas na demand.

Gayunpaman, ang inaasahang paglaki sa mga manggagawa sa imprastraktura, na mula sa mga manggagawa sa konstruksiyon hanggang sa mga driver ng bus, ay maaaring hindi pa rin sapat upang muling itayo ang Amerika, lalo na sa gitna ng isang posibleng pag-urong.

Inaasahang magdaragdag ang US ng kasing dami ng 1.5 milyong bagong trabaho sa imprastraktura bawat taon hanggang sa hindi bababa sa 2031, ayon sa isang Pagsusuri ng Brookings ng data ng BLS, ngunit tinatayang 1.7 milyong manggagawa ang kailangang palitan sa panahong iyon dahil sa pag-alis ng mga manggagawa sa industriya.

"Ang pag-maximize sa abot ng aming mga pamumuhunan sa imprastraktura - lalo na sa gitna ng isang potensyal na pag-urong - ay nakasalalay sa paglikha ng mga bagong trabaho at pagpuno sa mga kasalukuyang posisyon na nakaupong bakante," Joseph Kane, isang kapwa sa Brookings Institute at may-akda ng ulat, sinabi sa Yahoo Finance.

Kabilang sa mga pinag-uusapang trabaho sa imprastraktura ang pagpapatakbo, pagpapanatili, at mga manggagawa sa STEM gaya ng mga inhinyero.

Pag-akit ng tamang talento

Mahigit sa 95 iba't ibang trabaho sa imprastraktura ang gumagamit ng halos 16 milyong manggagawa (11% ng pambansang trabaho).

Ngunit tulad ng mga makaranasang manggagawa umaalis sa trabaho o ang paglipat sa labas ng mga ito, walang sapat na mga manggagawa na pumapasok sa industriya. Sa kasalukuyan, 11% lamang ng mga trabaho sa imprastraktura ang hawak ng mga manggagawang wala pang 25 taong gulang.

Ang plano ng administrasyong Biden na muling likhain ang imprastraktura ng Amerika sa pamamagitan ng mga manggagawa nito ay humantong sa pagtaas ng pederal na pagpopondo sa pamamagitan ng Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA) ng 2021, na naglaan ng $863 bilyon upang lumikha ng mas maraming trabaho sa taunang batayan.

Bahagi ng isyu ay ang maraming tungkulin sa pagpapatakbo at inhinyero ay nangangailangan ng higit na karanasan at kasanayan kaya susi ang tuluy-tuloy na pagtugon sa "mga kasanayan o puwang sa pagkakataon." Karamihan sa gap na ito ay nagmumula hindi pantay na mga kasanayan sa pagkuha na humahantong sa karamihan ng mga trabaho sa imprastraktura na pinananatili ng mga lalaki, isang kakulangan ng flexibility sa lugar ng trabaho, at mas kaunting mga manggagawang may karanasan na ang natitira upang sanayin ang mga paparating na manggagawa.

Patuloy ang kuwento

Halimbawa, ayon sa ulat, "maraming nakababatang estudyante, babae, at taong may kulay ang kulang sa pagkakalantad sa mga landas na ito at maaaring hindi tingnan ang imprastraktura bilang isang karerang pinili." Dahil dito, ang parehong mga kababaihan at mga taong may kulay ay nakikita ang kanilang sarili na hindi gaanong kinakatawan sa maraming mga posisyon sa imprastraktura.

Bukod pa rito, kahit na ang mga trabaho sa imprastraktura ay nagbabayad ng 30% na mas mataas sa mas mababa, simula sa porsyento ng sahod, "hindi nito ganap na nakukuha ang kalidad ng mga trabahong ito," sabi ni Kane, bagaman "ito ay nagpapahiwatig ng mahahalagang hakbang patungo sa mga trabahong 'magandang-sahod' at matitirahan. sahod.”

Mga epekto ng recession

Ang mataas na inflation na sinamahan ng posibilidad ng recession ay nagkaroon din ng epekto sa mga manggagawa sa imprastraktura.

Sa panahon ng Great Recession mula 2007 hanggang 2009, ang konstruksiyon at pagmamanupaktura ay lumiit nang malaki dahil mas kaunting tao ang bumili ng mga bahay, kotse, o iba pang pamumuhunan. Ang pag-urong ay maaari ring magdala ng mga pagbawas sa mga proyekto, pagbili ng materyal, at kalakalan na maaaring huminto sa pag-hire sa buong sektor ng imprastraktura, sinabi ni Kane.

Ayon kay Kane, "maaaring limitahan ng mga hit sa mga badyet ng lungsod at estado ang kakayahang kumuha, magsanay, at magpanatili ng mga manggagawa sa imprastraktura."

Gayunpaman, mahalaga din ang uri ng pag-urong. Sa panahon ng pandemya ng coronavirus, nagkaroon ng mataas na pangangailangan para sa paghahatid ng mga kalakal at logistik, ngunit sa mababang rate ng pakikilahok ng lakas paggawa, mahirap punan ang mga trabaho.

Halimbawa, sinabi ni Kane, "ang isang lokal na utility ng tubig o departamento ng transportasyon ay maaaring hindi gaanong kaya o hilig na punan ang mga kinakailangang hire sa iba't ibang mga proyekto at operasyon. Gayunpaman, ang pangangailangan ng marami sa mga posisyong ito ay mangangailangan ng patuloy na pagkuha sa maraming kaso, at ang pagtaas ng pederal na paggasta (naipasa na bilang bahagi ng IIJA at iba pang batas) ay malamang na mabawi ang mga hit na ito sa badyet."

At bagama't pinalawak ng IIJA ang mga pagkakataon sa pag-hire para sa mga empleyado ng imprastraktura sa pamamagitan ng pederal na pagpopondo, ang pagsusuri sa Brookings ay nagbabala na "dahil ang mga karapat-dapat na estado at lokal na entidad ay maaaring mamuhunan sa pag-unlad ng manggagawa ay hindi nangangahulugang gagawin nila."

"Samakatuwid ay kritikal na ang mga tagapag-empleyo, ahensya ng imprastraktura, at mga pinuno ng workforce ay umalis sa 'business-as-usual' na mga kasanayan na kasalukuyang namamahala sa pamamahala ng proyekto at kung paano nire-recruit, sinanay, tinanggap, at na-promote ang mga manggagawa," sabi ng pagsusuri. "Kung hindi nila gagawin, ang mga kahihinatnan ay magiging napakalinaw - at napaka negatibo - sa mga darating na taon."

-

Si Tanya ay isang data reporter para sa Yahoo Finance. Sundan siya sa Twitter. @tanyakaushal00.

Mag-click dito para sa pinakabagong pang-ekonomiyang balita at pang-ekonomiyang tagapagpahiwatig upang matulungan ka sa iyong mga desisyon sa pamumuhunan

Basahin ang pinakabagong balita sa pananalapi at negosyo mula sa Yahoo Finance

I-download ang Yahoo Finance app para sa mansanas or Android

Sundin ang Yahoo Finance sa kaba, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, at YouTube