Ang Makabagong Bagong Urban Utropia All-Carbon Ebike ay Mukhang Kahanga-hanga, Tumimbang Lamang ng 30 Pounds

Palagi akong naghahanap ng hindi pangkaraniwang twist sa disenyo ng ebike. Kamakailan lang, nakita ko ang Bagong Urban Urtopia ("Urban Utopia") ebike, isang limitadong produksyon na bisikleta na nangangako ng magaan na timbang, mga makabagong feature at isang napaka-interesante na disenyo ng frame. Ilang linggo na ang nakalilipas, ang kumpanya ay mabait na magpadala ng isang unit para sa aking paraan para sa pagsusuri.

Sa labas ng kahon, ang kanilang unang paghahabol - magaan ang timbang - ay madaling ma-verify. Sa kalakhan ng pagbuo ng carbon fiber, ang $2,799 na Urtopia ebike ay tumitimbang sa kaunting 30 pounds/14kg – isang tunay na flyweight pagdating sa mga ebike. Mas magaan pa sa akin hindi de-kuryente Mountain bike. Ngunit ang Urtopia ay isang street at city bike para sigurado, na may iisang gear, carbon belt drive at 250-watt hub motor na may 35nm na torque. Hindi iyon mga hot-rod ebike number, ngunit muli, ang kakulangan sa timbang ang bagay dito. Ang kapangyarihan mula sa naaalis na 360 Watt-hour na baterya ay ipinadala ayon sa pedal assist level, at ang Urtopia ay may kasama ring torque sensor upang mas mahusay na itugma ang motor assist sa pedal input. Tinitiyak ng hydraulic disc brakes ang kumpiyansa na paghinto ng lakas. Ang pinakamataas na bilis para sa tulong sa Urtopia ay 20mph at ang bike ay walang thumb throttle, kaya isa itong Class I ebike sa US

Maraming tech ang naglalaro sa Urtopia. Nagtatampok ang bike ng seksyong "smart bar" sa carbon-fiber steering stem, na may cool/funky white LED dot-matrix display at maliwanag na built-in na LED headlight. Mayroong isang pindutan sa kanang bar na nagbabasa ng iyong thumbprint at nagpapaandar ng bisikleta. Kapag nagsimula na, ito ay gumagana bilang ang bike bell button - at mayroon kang ilang mga pagpipilian sa tunog. Sa kaliwang bar ay may 4-way na D-pad controller para sa pag-toggle sa display, pagbabago ng antas ng tulong (pumili mula sa walang tulong na Pedal mode, Eco, Comfort, Sport, at Turbo), at pagpapatakbo ng mga turn signal. Oo, turn signal. Higit pa sa mga sa isang bit. Mayroon ding maliwanag na pulang LED V-shaped tail light.

Pindutin nang matagal ang kanang button at tutugon ang Urtopia sa maraming voice command para baguhin ang mga ride mode at iba pang bits, bagama't tila medyo nahihirapan itong unawain ako habang mabilis na nakasakay, dahil maaaring isang salik ang ingay ng hangin. Kapag ito ay gumana, ito ay mahusay na magagawang baguhin ang mga setting nang hindi kinakailangang ilabas ang aking telepono, sundutin ang isang pindutan o mag-tap sa isang display ng handlebar. Ang pagmamasid sa iyong mga mata sa unahan ng kalsada sa isang ebike (o anumang sasakyan) ay ang susi sa ligtas na paglalakbay, at ang tampok na kontrol ng boses ay talagang nakakatulong na mapadali ang ligtas na pagsakay.

Ang Urtopia ay konektado sa 4G sa pamamagitan ng isang eSIM ($29/taon) at ang app para sa bike ay pulido at matatag. Gumagamit din ito ng wifi at Bluetooth para makipag-chat sa iyong telepono at internet. Ang Urtopia ay maaari ding makatanggap ng mga update sa software ng OTA, tulad ng isang Tesla car. Kapag nakakonekta na, masusubaybayan ng mga may-ari ang lokasyon ng kanilang bisikleta kung magpasya kang pahiramin ito ng isang kaibigan – o sana ay manakaw ito. Ang mga may-ari ay maaaring makatanggap ng mga abiso kung ang bisikleta ay ginalaw nang bahagya, at maaaring i-lock out ang pedal assist at electronics nang malayuan, ngunit ang mga gulong at pihitan ay nananatiling malayang umikot, at sa isang bisikleta na ganito kaliwanag, maaari itong sakyan o madala nang napakadali. Iminumungkahi ko a napaka matatag na lock ng bisikleta sa tuwing hindi ka nakasakay sa Urtopia.

Ang rear tail light assembly ay mas kumplikado kaysa sa tila. Isinasama nito ang isang “ARES” system, isang maliit na millimeter wave radar system na nag-a-activate ng tail light kapag may anumang bagay na lumalapit sa likod ng bike. Bukod pa rito, mayroong dalawang maliit na projection lens na naglalagay ng maliwanag na pattern ng techie papunta sa pavement habang nakasakay; pindutin ang blinker button at ang mga pattern ay kumikislap. Mukhang napaka malamig sa gabi – basta't tuyo. Sa ulan, hindi gaanong, at ang mga pattern din sa lupa, na ginagawang mahirap makita ng mga driver. Gusto kong makitang muling idisenyo ni Urtopia ang rear module at magdagdag ng isang uri ng "standard" na istilong LED turn signal na mas maliwanag sa mga sasakyan sa likod ng bike. Ang mga cool na bagay ay sigurado, ngunit kung ikaw ay nag-shoot para sa sukdulang kaligtasan gamit ang isang radar system at iba pa, maaari ring masakop ang lahat ng mga base.

Ang lahat na nakakakita ng Urtopia ay naaakit sa natatanging disenyo ng frame, na walang center post. Ito ay katulad sa ilang mga paraan sa mas minimalist na Gogoro Eeyo 1s na nasuri ko noong nakaraang taon, ngunit ang magarbong chicane sa tuktok na tubo ng Urtopia ay nagsisilbi ng dalawang praktikal na layunin: nagbibigay-daan ito sa isang poste ng upuan na nababagay sa taas (ginawa rin mula sa carbon fiber) at ito ay dinisenyo. upang "magkasya" sa iyong balikat kung kailangan mong dalhin ito, tulad ng para i-portage ang bike sa ilang hagdan. Dagdag pa, ito ay mukhang kakaiba at nakakuha ako ng maraming papuri sa aking review bike, na dumating sa isang matte na itim at lightly striped na "Sirius" na scheme ng kulay. Dalawang iba pang mga pagpipilian sa kulay ang magagamit, ngunit 2,000 bike lamang ang ginagawa.

KARAGDAGANG MULA SA MGA BABAENasakyan Ko Lang Ang Napakagandang Gogoro Eeyo 1S, Ang Ebike Mula sa HinaharapBy Bill Roberson

Kasama rin sa New Urban ang isang custom-fit bike bag na maayos na nakaupo sa tabi ng dogleg ng frame, ngunit napakaliit nito para sa isang bote ng tubig. Maaari kang makakuha ng water bottle cage, fender, isang kickstand at isang mas komportableng upuan mula sa New Urban, ngunit wala sa aking bike ang kasama sa mga bagay na iyon dahil halatang gusto nilang ipakita ang magaan na bigat ng bike. Sa personal, idaragdag ko ang mga opsyonal na fender sa pinakamababa; ito ay Oregon pagkatapos ng lahat.

Ang pagsakay sa Urtopia ay napakasaya. Bagama't hindi ito napakalakas, nagbibigay pa rin ito ng solidong boost sa mga pedal, lalo na sa top Turbo mode. Ngunit kahit na sa Eco, nakaramdam ako ng kaunting push, at ang Eco ang pinakamahusay na mode para sa nakakalibang na tool sa paligid ng kapitbahayan. Kapag dumating na ang oras upang patumbahin ang ilang distansya, karaniwan kong inilalagay ito sa Tour o Sport.

Pag-ikot sa aking pagsubok sa burol, na karaniwang hindi mabait sa mga single-speed na ebikes, inilagay ko ito sa Turbo at nagsimulang umakyat sa incline. Dahil ang Urtopia ay so liwanag, ang pagpunta sa summit ay walang problema. Oo naman, ito ay medyo isang pag-eehersisyo, ngunit nakarating ako doon nang mas mabilis kaysa sa kung sinusubukan ko lang na umakyat sa burol sa isang gear.

Pababa sa burol, ang Urtopia ay madaling umakyat ng 35 milya bawat oras at nakadama ng katatagan at kumpiyansa, sa kabila ng walang suspensyon – isang magandang sukatan ng mga asal sa kalsada. Ang mga hydraulic disc brakes ay mahusay na may solidong kapangyarihan at mahusay na pakiramdam, at halos walang ebidensya ng mga linya ng preno. Ang fit at finish ay mahusay sa harap hanggang likod.

Ang pinakamagagandang sakay ko sa New Urban Urtopia ay noong nagkaroon ako ng oras na mag-pedal lang sa paligid ng Portland habang papasok ang taglamig sa wpring at ang temperatura ay tumaas mula sa halos pagyeyelo, kung saan tila sila ay natigil nang ilang linggo sa isang pagkakataon. Sa pagsikat ng araw, napakasayang magpaikot-ikot sa kapitbahayan at mga kalapit na parke at bikeway. Kahit na sa gabi, ang Urtopia ay isang matibay na pagpipilian dahil ang headlight ay naglalabas ng isang malawak na pool ng liwanag at ang high-tech na ilaw sa buntot ay lubos na nakikita.

Para sa isang bisikleta na napakagaan (at ako ay isang mabigat, malaking rider), nagkaroon ako ng takot na ang New Urban Urtopia ay isang maselan, masyadong maliit na maselan na ebike na mahirap sakyan o hindi komportable. Ibinibigay ko ang kredito sa New Urban dahil ang bike ay parang maluwang, solid sa anumang bilis at isang kagalakan na sumakay. Ang mga tech na feature ay gumana nang mahusay maliban sa mga kontrol ng boses, ngunit nalaman kong mababago ko ang karamihan sa mga setting nang sapat nang mabilis sa kaliwang bar pad kung kinakailangan. Gayunpaman, kapag gumagana ang kontrol ng boses, ito ay isang laro changer sa mga tuntunin ng kaligtasan. Sana mas maraming bikes ang gagamit ng teknolohiyang ito sa hinaharap. Sa ngayon, sa tingin ko ang New Urban Urtopia ay ang tanging bike out doon na may kakaibang tech na katangian.

Ito ay isang mahusay na ebike para sa mga hardcore o old-school na siklista na gusto ng magaan na single-speed na makina na may natatanging disenyo at up-to-date na teknolohiya - at marahil ay lihim na nais ng kaunting tulong din sa mga burol o mahabang biyahe.

Wala akong maraming reklamo tungkol sa Urtopia. Ang mga signal sa likuran ay maaaring mangailangan ng bahagyang muling pagdidisenyo upang maging mas nakikita ng mga nakakagambalang mga driver, lalo na sa ulan, ngunit kung hindi man ay nagustuhan ko ang projection system. Hindi ako nagkaroon ng problema sa bike at sa kabila ng aking mga naunang pag-aalinlangan tungkol sa pagiging maselan o napakaliit nito, nababagay ako dito at pagkatapos kong makasakay dito ng ilang milya, lubos akong nagtitiwala sa lakas ng disenyo at humanga sa kalidad ng pagsakay. Ito ay isang tunay na makabago, naka-istilo at namumukod-tanging bagong entry sa ebike marketplace – hinihimok ko ang kumpanya na gumawa ng higit sa 2,000 sa mga kahanga-hangang ebike na ito! Para sa lahat ng makukuha mo sa New Urban Urtopia, ang $ 2,799 presyo ay talagang isang bargain. Ang isang $49 na deposito ay humahawak sa iyong puwesto sa linya at ang mga bisikleta ay dapat magsimulang ipadala sa Hunyo.