Ang mga internasyonal na airline ay naglulunsad ng mga plano sa labanan upang harapin ang tag-araw ng kaguluhan sa paglalakbay

Magulo ang industriya ng abyasyon mula nang magsimula ang pandemya ng Covid-19. Ngayon, isang perpektong bagyo ng mga welga at kakulangan ng kawani ang nagpipilit sa mga airline na itaguyod ang kanilang mga plano sa labanan upang mabawi ang tag-araw ng kaguluhan sa paglalakbay.

sa paligid 90,000 trabaho ang natanggal sa mga airline ng US dahil huminto ang mobility sa buong mundo noong 2020, habang easyJet at Airbus ay kabilang sa mga kumpanyang European na nagsisiwalat ng mga tauhan.

Ang mga numero ng pasahero para sa mga flight sa paglilibang at negosyo ay tumaas mula noon lumampas sa bilang ng pre-pandemic. Gayunpaman, ang mga pagbawas sa pagtitipid ng pera ay naging mga kakulangan na nagdudulot ng kaguluhan.

British Airways noong Martes sinuspinde ang mga short-haul flight sales mula sa Heathrow ng London matapos hilingin ng paliparan sa mga airline na bawasan ang mga numero ng pasahero.

Kaya, ano ang ginagawa ng ibang mga airline ngayong tag-init?

Mga takip ng tiket

Dutch airline KLM lilimitahan ang pagbebenta ng mga tiket na lumilipad mula sa Amsterdam sa Setyembre at Oktubre pagkatapos ng Schiphol Airport ilagay ang limitasyon sa bilang ng mga papaalis na pasahero.

Ang airline ay "hindi inaasahan ang mga pagkansela na kinakailangan" upang matugunan ang mga limitasyon na ipinataw ng paliparan, ngunit nagbabala na "mas kaunting mga upuan kaysa karaniwan ang magagamit sa Dutch market."

Hindi kinansela ng Qantas ang mga flight, ngunit nilimitahan nito ang mga benta sa mga serbisyo nito sa Australia papuntang London hanggang sa kalagitnaan ng Setyembre.

Mga pagsasaayos sa iskedyul

carrier ng Aleman Lufthansa gumawa ng mga pagsasaayos sa iskedyul nito sa simula ng tag-araw at kinansela ang 3,000 flight mula sa Frankfurt at Munich. Ang mga maagang pagbabago ay ginawa sa layuning "paginhawahin ang pangkalahatang sistema at mag-alok ng isang matatag na iskedyul ng paglipad," ayon sa airline.

Pati yung airline kinansela ang mahigit 1,000 flight dahil sa isang ground staff walkout noong Hulyo. Sa kasalukuyan ay walang paghihigpit sa kapasidad sa mga numero ng pasahero.

Murang carrier easyJet gumawa ng mga pagbabago sa iskedyul nito noong Hunyo matapos ipahayag ng Schiphol ng Amsterdam at Gatwick Airport ng London ang mga limitasyon ng kapasidad ng pasahero. Mula noon "na-normalize na ang mga operasyon", ayon sa easyJet, at ang performance ay "nasa 2019 na antas."

American Airlines gumawa ng ilang "maikling paunawa" na pagkansela dahil sa cap ng pasahero ni Heathrow, ayon sa kumpanya, ngunit hindi binanggit ang pagkagambala sa hinaharap nang hiningi ng komento ng CNBC.

Kinansela ng Swiss International noong Hulyo ang ilang paparating na flight na naka-iskedyul sa pagitan ng Hulyo at Oktubre. Sinabi ng airline na ang mga pagbabago ay "naging kailangan dahil sa mga kilalang hadlang sa air traffic control sa Europe, mga hadlang sa ground at airport service providers sa buong mundo at gayundin sa SWISS."

Negosyo tulad ng dati

Ang Emirates airline ng Dubai ay hindi gumawa ng anumang mga pagbabago sa mga iskedyul nito o mga numero ng pasahero pagkatapos tumanggi itong sumunod kasama ang mga kahilingan sa paghihigpit sa kapasidad ng Heathrow noong Hulyo.

Ang Austrian Airlines ay nagpapatakbo ng iskedyul ng paglipad sa tag-araw "gaya ng pinlano."

Samantala, Irish airline Ryanair "Wala itong plano na limitahan ang mga numero ng pasahero" at ang kapasidad na iyon ay kasalukuyang nasa 115% ng mga numero nito bago ang Covid.

Ang pagbawi ay nananatiling "marupok" gayunpaman, ayon kay Chief Executive Michael O'Leary.