Ang ISO New England ay Nagbobomba Muli ng Petrolyo Sa Panahon ng Bagyo ng Taglamig

Mukhang hindi nabawasan ng New England ang pag-asa nito sa langis ng gasolina upang makabuo ng kuryente sa mga oras ng pinakamataas na paggamit. Ang katapusan ng linggo na ito ay nagbigay ng isa pang malinaw na halimbawa kung paano patuloy na nabigo ang pinaka-hyped na pagpaplano ng malinis na enerhiya sa rehiyon na gumawa ng tunay na pagpasok kapag ito ay talagang binibilang sa panahon ng malalang mga kaganapan sa panahon ng taglamig.

Noong nakaraang Enero 17 I nagsulat ng isang piraso tungkol sa katotohanan na ang grid na nagbibigay ng kuryente sa mga estado ng New England ay umasa sa langis ng gasolina, isang lipas na pinagmumulan ng kuryente na hindi gaanong ginagamit sa karamihan ng iba pang bahagi ng Estados Unidos, para sa 24% ng kapasidad ng pagbuo nito sa peak hours ng Enero 16 Ngunit ang bagong grid ng England ay higit na nalampasan ang porsyento na iyon noong Sabado, Disyembre 24, bilang iniulat sa pamamagitan ng Bloomberg. Sa araw na iyon, ang petrolyo ng gasolina ay nakabuo ng hanggang 40% ng kabuuang kuryente sa mga oras ng kasaganaan, dahil sa matinding lagay ng panahon ay pinilit ang solar at wind generating capacity na halos offline at ang mga utility ay gumamit ng fuel switching mula sa natural gas habang tumataas ang presyo ng gas.

Tulad ng nangyari noong Enero, ang mga customer ng utility ng New England ay nasiyahan sa pagbabayad ng ilan sa mga pinakamataas na rate sa bansa upang maiwasan ang pagyeyelo sa dilim, dahil ang mga presyo ng kuryente sa lugar ay tumaas sa higit sa $1800 bawat megawatt na oras sa mga oras ng kasiyahan. Iniugnay din ng Grid operator na ISO New England ang pagtaas ng paggamit ng petrolyo sa limitadong kakayahang mag-import ng kuryente mula sa ibang mga rehiyon habang tumataas ang pangangailangan sa kuryente sa buong bansa. Idineklara ng ISO New England ang level 1 na emergency at hiniling sa mga customer na magtipid ng kuryente sa panahon ng pinakamasamang kaganapan sa freeze.

Sa pagsulat na ito, sa 8:00 am CT noong Lunes, nagbibigay pa rin ng fuel oil ang 29% ng generating capacity ng grid:

Mahalaga rin na tandaan na, habang ang tsart sa itaas ay nagpapahiwatig na ang "mga nababagong" ay nagbibigay ng 8% ng halo ng henerasyon, higit lamang sa kalahati nito ay mula sa hangin at solar. Ang natitira ay mula sa isang halo ng nasusunog na basurang bumubuo ng carbon at kahoy, kasama ang nababagong natural na gas na nakuha mula sa mga landfill:

Ang ganitong mabigat na paggamit ng fuel oil ay isang kakaibang feature ng New England grid sa US, dahil ang mga policymakers ay nakatuon sa mga insentibo at subsidyo sa mga nakalipas na taon sa pagbuo ng pasulput-sulpot na kapasidad ng hangin at solar sa gastos ng pamumuhunan sa bagong nuclear o dispatchable. thermal capacity na pinapagana ng natural gas at coal. Ang paggamit ng petrolyo sa anumang makabuluhang paraan ay nawala sa pabor kalahating siglo na ang nakalipas sa ibang bahagi ng Estados Unidos, dahil ang mga regulasyon sa emisyon ay tumaas sa kanilang kalubhaan at ang karbon ay naging isang mas murang pinagmumulan ng pagbuo ng kuryente.

Sa buong mundo, ang petrolyo ng gasolina ay nananatiling pinapaboran na pinagmumulan ng henerasyon sa mga hiwalay na rehiyon ng isla tulad ng Caribbean at sa mga islang bansa ng Indian Ocean, kung saan kakaunti ang mga alternatibo at napakamahal. Ang isang pangunahing dahilan para sa patuloy na sitwasyon ng New England ay ang blockade na itinakda ng pederal na pamahalaan at New York State sa pagbuo ng bagong kapasidad ng pipeline ng natural na gas upang magdala ng gas mula sa kalapit na rehiyon ng Marcellus shale, ang pinakamaraming paglalaro ng natural na gas sa Estados Unidos.

Ang mga estado ng New England ay pinipigilan din na mag-import ng domestic natural gas sa anyo ng LNG ng mga sinaunang probisyon ng Jones Act, na naghihigpit sa paggalaw ng anumang mga kalakal mula sa isang domestic port patungo sa isa pa sa mga barkong may bandera ng US na may tauhan ng mga tripulante ng US. Ang kakulangan ng US-flagged LNG tankers ay nagreresulta sa isang tuluy-tuloy na daloy sa bawat taglamig ng mga dayuhang sasakyang pandagat na nagdadala ng mataas na presyo ng mga kargamento ng LNG sa Boston Harbor mula sa mga bansang tulad ng Qatar, Algeria at maging ang Russia.

Tulad ng iba pang bahagi ng Estados Unidos, ang kakayahang magpahintulot at magtayo ng bagong kapasidad sa pagbuo ng nuclear fission ay mahigpit na pinaghihigpitan sa New England mula noong insidente noong Tatlong Mile Island naganap 43 taon na ang nakalilipas.

Sa panahon ng mga pangunahing kaganapan sa lagay ng panahon tulad ng nangyari sa New England noong katapusan ng linggo, ang natural na gas ay nagiging mas kakaunti at magastos. Parehong hangin at solar, kulang pa rin ang matagal nang ipinangako ngunit hindi pa rin naihatid na nakatigil na kapasidad ng pag-back up ng baterya, palaging bumababa sa napakababang antas ng output sa kabila ng kanilang malalaking numero ng nameplate, at ang mga utility na nagpapatakbo ng dual fuel plant ay pumipili ng paglipat sa nasusunog na gasolina langis bilang isang hakbang sa pagtitipid.

Dahil sa disenyo ng grid ng New England, ang langis ng gasolina ay ang reserbang pang-emergency na pinagmumulan ng gasolina bilang default. Kaya, nakakakita tayo ng mga araw tulad ng Sabado, kung kailan ang lipas na generation na pinagmumulan ng gasolina ay nagbibigay ng higit sa dalawang beses na mas maraming kuryente kaysa sa anumang iba pang mapagkukunan sa grid. Makatarungang ituro na ang sitwasyong ito ay ganap na umiiral dahil sa mga pagpipiliang ginawa ng mga gumagawa ng patakaran sa mga estado ng New England at ng pederal na pamahalaan. Wala sa mga ito ay nangyari lamang nang organiko.