Inutusan ng Hukom ang Mga Kumpanya ng Cruise na Magbayad ng Higit sa $436 Milyon para sa Docking sa Nasamsam na Terminal sa Cuba

Isang pederal na hukom sa Miami noong Disyembre 30 ang nag-utos

Karnabal Corp.

,

Royal Caribbean Group,

Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.

at MSC Cruises SA na magbayad ng humigit-kumulang $109 milyon bawat isa bilang mga pinsala kasama ang mga bayad sa abogado sa Havana Docks upang ayusin ang mga claim na ginamit ng mga kumpanya ng cruise ang daungan nito upang magsagawa ng negosyo pagitan 2016 2019 at, ayon sa mga dokumento ng korte.

Ang Havana Docks, isang kumpanyang nakarehistro sa Delaware na itinatag noong 1917, ay nanatiling umiral pangunahin upang mabawi ang pagmamay-ari ng terminal sa Havana at may tatlong miyembro ng board, kabilang ang

Mickael Behn

at ang kanyang ina

Aphra Behn,

na mga inapo ng mga orihinal na may-ari, ayon sa mga dokumento ng korte. 

Sa kabila ng paunang pag-asa ng daan-daang demanda batay sa mga claim, 44 lang ang naisampa laban sa 82 kumpanya at kanilang mga subsidiary mula nang wakasan ng administrasyong Trump ang pagsususpinde ng Title III ng 1996 Helms-Burton Act noong Mayo 2019, ayon sa data mula sa US -Cuba Trade and Economic Council Inc., isang pangkat ng kalakalan na nakabase sa New York. Ang probisyon ay nagpapahintulot sa ilang mga mamamayan ng US na may mga claim sa mga ari-arian na kinumpiska ng gobyerno ng Cuba noong o pagkatapos ng Enero 1, 1959 para humingi ng kabayaran mula sa mga kumpanyang nagpapatakbo ng mga ari-arian na iyon.

Sa 44 na kaso na isinampa mula Mayo 2019, isa ang nakipagkasundo sa mga nagsasakdal noong 2021 at 10 iba pa ang dumaan sa mga korte ng apela, habang anim na iba pa. ay na-dismiss sa apela, ayon sa US-Cuba Trade and Economic Council. Ang hatol na pabor sa Havana Docks ay ang una mula sa korte ng distrito, ipinapakita ng data. 

higanteng Swiss cement

LafargeHolcim Ltd.

, na kilala ngayon bilang Holcim, noong 2021 ay sumang-ayon sa prinsipyo ayusin ang isang kaso dinala ng isang grupo ng 25 US nationals na nag-claim na ginamit ng kumpanya ang kanilang nakumpiskang Cuban na ari-arian upang magsagawa ng negosyo, naunang iniulat ng The Wall Street Journal. 

"Kapag nagnenegosyo sa Cuba, dapat na maingat na isaalang-alang ng mga kumpanya ang mga kahihinatnan ng trafficking sa mga nakumpiskang ari-arian,"

Roberto Martinez,

isang abogado para sa Havana Docks at isang kasosyo sa law firm na si Colson Hicks Eidson, sa isang pahayag sa desisyon. 

Ang mga tagapagsalita para sa MSC Cruises, Carnival, Norwegian at Royal Caribbean ay nagsabi sa magkahiwalay na mga pahayag ngayong linggo na hindi sila sumang-ayon sa mga desisyon at nilayon nilang umapela. 

Ang desisyon ay darating pagkatapos ng hukom sa kaso,

Beth Bloom,

hudyat noong Marso na sumang-ayon siya na ang paggamit ng Cuban port ay bumubuo ng trafficking sa mga nakumpiskang ari-arian na pag-aari ng Havana Docks. Ang kumpanya ay may hawak na isang sertipikadong claim mula 1971 ng Foreign Claims Settlement Commission ng US Justice Department, na noong panahong iyon ay nagkakahalaga ng pagkawala ng nakumpiskang ari-arian nito sa Cuba ng higit sa $9.1 milyon. 

Sumulat kay Mengqi Sun sa [protektado ng email]