Ang Pangunahing Tagapagpahiwatig ay Nagpapakita ng Hanay ng Ekonomiya ng China Para sa Higit pang Bumaba

Sa sandaling naisip mo na ang China ay maaaring bumalik sa landas, ang isang pangunahing tagapagpahiwatig ng ekonomiya ay nagmumungkahi na ang kabaligtaran ay bumababa sa pike.

Kamakailan ay bumagsak ang presyo ng iron-ore, na nagpapahiwatig na ang pangangailangan para sa pangunahing sangkap na ito sa paggawa ng bakal ay dumudulas din. Kamakailan ay isang metrikong tonelada ng o ang kukuha $116, bumaba ng higit sa 25% mula sa halos $160 noong unang bahagi ng Marso, ayon sa data mula sa TradingEconomics. Iyan ay medyo isang tumble.

Bilang pinakamalaking tagagawa ng bakal, ang China rin ang pinakamalaking bumibili ng iron-ore, at kaya kapag bumababa ang mga presyo, mariing iminumungkahi nito na ang China ay hindi bumibili ng kasing dami ng iron-ore gaya ng karaniwan nitong ginagawa. Noong 2020, gumawa ang komunistang bansa ng 57% ng lahat ng bakal o humigit-kumulang 1.1 bilyong tonelada, ayon sa datos ng World Steel Association. Walang ibang bansa na lalapit.

Kadalasan kapag bumagsak ang produksiyon ng bakal ng China, humihinto ang ekonomiya nito. Nakita namin ito noong kalagitnaan ng 2015 nang bumaba ang output nito ng metal sa unang pagkakataon sa mahigit tatlong dekada. Ang resultang fallout ay dumating noong Agosto nang bumagsak ang Chinese stock market at niyanig ang iba pang mga securities market sa buong mundo.

Ang tanong ngayon ay kung ano ang susunod na mangyayari sa China. Malamang na magkakaroon ng karagdagang kahinaan sa ekonomiya. Kung ang presyo ng iron-ore ay nananatiling malambot o mas bumaba pa, ito ay isang malinaw na senyales na ang China ay hindi nagpaplano sa karaniwan nitong output ng bakal.

Mahalaga iyon dahil ang bakal ay matagal nang buhay ng ekonomiya ng bansang iyon. Ang malaking pagtatayo ng real estate na nangyari sa nakalipas na dalawang dekada ay nangangailangan ng bakal para sa pagtatayo ng mga skyscraper, pabrika at tirahan sa buong malaking bansa sa Asia. Ang bakal ay kailangan din bilang feedstock para sa malaking industriya ng pagmamanupaktura ng bansa na gumagawa ng mga pangunahing bahagi para sa mga sasakyan sa buong mundo.

Ang nakakagulat dito ay habang ang China ay nasa gitna ng pag-undo ng ilan sa kamakailang mga pag-lock na nauugnay sa COVID-19 na nagdala sa malawak na bahagi ng komunistang bansa sa isang pagtigil sa ekonomiya. Kung ang mga naka-lock na lungsod na iyon ay bumalik na sa trabaho, kung gayon bakit hindi tayo nakakakita ng mga palatandaan ng muling pagkabuhay ng industriya?

Sa ngayon, hindi pa malinaw. Kung ang mga bagay ay babalik sa anumang anyo ng normal, dapat nating makita ang demand para sa iron-ore na gumagapang at kasama nito ang mga presyo ng mineral ay dapat mag-rally. Dapat manatiling maingat ang mga mamumuhunan sa mga stock ng Tsino o maging ang mga nakalista sa Hong Kong hanggang sa makakita tayo ng ebidensya ng tunay na pagbawi.