Mga mahahalagang takeaway mula sa mga resulta ng Q4 ng GM at patnubay sa 2022

DETROIT – Nalampasan ng mga kita ng General Motors sa ika-apat na quarter ang inaasahan ng Wall Street at ang patnubay nito noong 2022 ay nasiyahan sa mga analyst, matapos tiyakin ng CEO na si Mary Barra sa mga analyst na kikita ang kumpanya ng malapit sa record na kita ngayong taon kahit na gumagastos ito ng bilyun-bilyon sa mga de-kuryente at autonomous na sasakyan.

"Kaya namin at papanatilihin namin ang aming agresibong bilis na sinusuportahan ng malalakas na resulta," sabi ni Barra noong Martes sa isang tawag ng analyst. “Inaasahan naming susundan ang aming record na na-adjust na kita sa EBIT sa 2021 na may isa pang taon ng record o malapit na record na mga resulta sa 2022, habang namumuhunan nang higit taon-over-year para mapabilis ang aming paglago.”

Si Barra, bukod sa iba pang mga bagay, ay inihayag na ang GM ay kumukuha ng "makabuluhang pamumuhunan" mula sa ikalawang kalahati ng dekada sa isang $35 bilyon na plano sa pamumuhunan sa mga electric at autonomous na sasakyan hanggang 2035. Sinabi niya na ang kumpanya ay nagta-target na magbenta ng 400,000 EV sa North American sa pamamagitan ng 2023.

Ang mga plano ay mahusay na natanggap ng mga analyst ng Wall Street ngunit kaunti ang ginawa para sa stock ng GM. Ang mga pagbabahagi ay bumaba ng humigit-kumulang 3% sa panahon ng pangangalakal ng tanghali ng Miyerkules. Inilarawan ng analyst ng Evercore na si Chris McNally ang GM bilang "lumalabas na swinging," habang itinaas ng RBC Capital Markets ang target na presyo nito para sa automaker mula $74 hanggang $85 bawat bahagi.

"Habang ang 2022 na patnubay ay halos naaayon sa mga inaasahan (kahit na magkaiba ang komposisyon), sa balanse, hinihikayat pa rin kaming lumayo. Ang GM ay patuloy na nagpapakita ng malakas na kakayahang kumita habang namumuhunan para sa hinaharap, "sinulat ng analyst ng RBC na si Joseph Spak sa isang tala ng mamumuhunan Martes ng gabi.

Narito ang mga karagdagang detalye sa mga bagong EV plan ng GM pati na rin ang iba pang mahahalagang takeaways mula sa mga resulta ng ikaapat na quarter ng kumpanya.

Sinabi ng GM na inaasahan nitong makabuo ng operating profit sa taong ito sa pagitan ng $13 bilyon at $15 bilyon, o $6.25 hanggang $7.25 na kita kada bahagi. Naaayon iyon sa mga kita nito noong nakaraang taon pati na rin sa karamihan sa mga inaasahan sa Wall Street.

Ang ikinagulat ng maraming analyst ay ang inaasahang pagtaas ng produksyon ng GM na 25% hanggang 30% sa taong ito habang patuloy itong namamahala sa pamamagitan ng pandaigdigang kakulangan ng mga semiconductor chips.

Ang netong kita sa taong ito ay inaasahang babagsak sa pagitan ng $9.4 bilyon at $10.8 bilyon, alinsunod din sa $10 bilyong kita nito sa 2021, sinabi ng GM.

Sinabi ni GM CFO Paul Jacobson na ang ilan sa mga kita nito sa taong ito ay maaaring hadlangan ng pagtaas ng mga benta ng mga sasakyang may mababang margin habang bumubuti ang mga suplay ng chip. Ang kumpanya sa nakaraang taon ay nag-prioritize sa pagbuo ng mga pickup at SUV na lubos na kumikita kaysa sa mas maliliit na crossover at kotse.

Sinabi ni Barra na hindi ibinabalik ng GM ang kanilang dibidendo sa ngayon upang mapanatili ang kapital na gagastusin sa mga plano nitong de-kuryente at awtonomous na sasakyan. Plano ng GM na gumastos sa pagitan ng humigit-kumulang $9 bilyon at $10 bilyon sa isang taon sa katamtamang termino, kabilang ang sa 2022.

"Habang sumusulong kami, isasaalang-alang namin ang lahat ng pagkakataon upang maibalik ang labis na kapital sa mga shareholder, ngunit hindi kami magbabalik ng dibidendo sa ngayon," sabi ni Barra. "Ang aming malinaw na priyoridad ay upang mapabilis ang aming EV plan at humimok ng paglago."

Pinutol ng GM ang dibidendo nito sa mga unang araw ng pandemya ng coronavirus noong Abril 2020.

Ibinigay ni Barra noong Martes ang pinakadetalyadong pagtingin sa mga reserbasyon ng electric vehicle ng GM hanggang sa kasalukuyan. Sinabi niya na ang kumpanya ay may 110,000 reserbasyon para sa electric Silverado nito; 59,000 para sa GMC Hummer EV pickup at SUV; at 25,000 cargo van para sa bagong BrightDrop electric commercial vehicle na negosyo nito.

Ang paunang "malakas na demand" ay kabilang sa mga dahilan para sa pagpapabilis ng GM sa mga EV plan nito, sabi ni Barra. Sinabi niya na ang kumpanya ay mag-aanunsyo ng ikatlong planta upang makagawa ng mga baterya-electric na trak sa nakikinita na hinaharap pati na rin ang lokasyon ng isang ikaapat na pasilidad ng produksyon para sa mga cell ng baterya na may LG Energy Solution sa unang kalahati ng taong ito.

Ang unang pasilidad ng produksyon ng cell ng baterya ng GM sa pamamagitan ng isang joint venture sa LG Energy Solution ay inaasahang darating online sa huling bahagi ng taong ito sa Ohio, na sinusundan ng dalawa pang planta sa Tennessee at Michigan sa mga sunud-sunod na taon.

Nauna nang sinabi ng GM na inaasahan nitong mangunguna sa 1 milyon ang benta ng sasakyang de-kuryente sa buong mundo pagsapit ng 2025. Dahil sa mga bagong target, kabilang ang pagtaas ng kapasidad ng produksyon sa higit sa 1 milyong sasakyan sa North America at China sa kalagitnaan ng dekada, malamang na luma na ang target na benta na iyon.

Nang tanungin tungkol sa target na benta noong Miyerkules, tinukoy ng isang tagapagsalita ng GM ang mga komento ni Barra tungkol sa pagpapabilis ng mga plano nito sa EV. Hindi niya binanggit ang 1 milyong layunin sa pagbebenta, na unang inihayag ilang taon na ang nakalilipas.

"Magpapatuloy lang kami nang buo dahil nakikita namin ang pagkakataon para sa malaking paglaki ng volume ng EV sa panahong ito," sabi ni Barra.

Ang GM at ang joint venture partner nitong Wuling Motors ay nagbebenta ng halos 400,000 four-seat subcompact full electric vehicle noong nakaraang taon lamang sa China.

Ang pagtaas ng kahalagahan ng mayoryang pag-aari ng autonomous na subsidiary ng sasakyan ng GM na si Cruise ay maliwanag sa tawag noong Martes.

Tinukoy ni Barra na partikular na talakayin ang patuloy na operasyon ng Cruise, kabilang ang isang anunsyo noong Martes ng pagbubukas ng fleet ng self-driving na sasakyan nito sa mga miyembro ng publiko.

Ang cruise co-founder at interim CEO na si Kyle Vogt ay nasa tawag din sa mga kita noong Martes, na nagpapahiwatig ng higit na pagkakahanay sa pagitan ng mga kumpanya kasunod ng pagpapatalsik noong nakaraang buwan ni Dan Ammann, isang dating GM executive na naatasang manguna sa Cruise.

Naghihintay ang Cruise sa huling permit nito mula sa mga regulator para i-komersyal ang robotaxi fleet nito sa San Francisco.

Inaasahan ng GM na ang mga operasyon ay maaaring mag-ambag ng hanggang $50 bilyon sa taunang kita sa pagtatapos ng dekada na ito.

– Mga CNBC Michael Bloom Nag-ambag sa ulat na ito.