Ang stock ng Li Auto ay tumaas ng 8% sa isang linggo pagkatapos ng mga solidong resulta na palayasin ang mga pangamba sa muling pagkabuhay ng Covid

Noong Mayo 10, ang Li Auto (NASDAQ: LI), ang tagagawa ng Chinese electric vehicle (EV), nai-post mas mahusay kaysa sa inaasahang mga resulta ng kita. Sa kabila ng matalo sa mga pagtatantya, ang mga bahagi ay hindi gumanap nang maayos bilang inaasahan ang muling pagkabuhay ng pandemyang Covid 19 na nakapinsala sa produksyon at benta ng sasakyan. 

Ang Li Auto ay kumita ng humigit-kumulang $1.5 bilyon sa mga benta, at ang mga kita sa bawat bahagi (EPS) ay 3 sentimo, habang ang mga margin ng tubo ay nanatiling flat sa kabila ng pagtaas ng mga gastos, mga isyu sa supply chain, at ang mga kamakailang Covid lockdown sa China. 

Sa tala na iyon, ang CEO na si Xiang Li, sa paglabas ng balita ng kumpanya, ay nagsabi: 

“Taos-puso naming pinahahalagahan ang pare-parehong suporta ng aming mga user, na, kasama ng aming disiplina sa sarili para sa mahusay na mga operasyon, patuloy na humimok ng matatag na pagganap sa pananalapi sa unang quarter ng 2022 at tiniyak ang laki at bilis ng aming mga pamumuhunan sa pananaliksik at pag-unlad."

Pagganap at pagsusuri ng stock ng LI     

Year-to-date (YTD), ang mga share ay bumaba ng higit sa 25%, na may aktwal na sell-off simula sa Disyembre ng 2021. Sa huling sesyon ng kalakalan, ang mga pagbabahagi ay lumampas sa 50-araw Karaniwang Paglipat ng Karaniwan, na nagpapahiwatig na maaaring magkaroon ng mas maraming pagbawi sa presyo. Napansin din ang pagtaas ng volume, na maaaring suportahan ang thesis ng pagbabago sa momentum. 

Bilang resulta, sumasang-ayon ang mga analyst na ang mga pagbabahagi ay isang 'malakas bumili,' na hinuhulaan na ang average na presyo para sa susunod na 12 buwan ay maaaring umabot sa $38.57. Ang presyong ito ay 60.71% mula sa kasalukuyang presyo ng kalakalan na $24.

Posibleng pagbawi sa kabila ng mga panganib

Noong Mayo 17, ang mga stock ng sasakyan ng China ay tumalon sa pag-asa na ang pinakamasama ay is sa likod ng sektor, habang ang mga opisyal ng Shanghai ay nag-iisip na unti-unting muling pagbubukas mula mahigpit na lockdown mula Hunyo 1, pataas. Gayunpaman, ang mga stock ng Chinese electric vehicle ay nagkaroon ng karagdagang dagok dahil isinasaalang-alang ng gobyerno ng US ang pag-delist ng ilang kumpanya ng bansa sa kanilang mga stock exchange.

Ang iba pang mga kakumpitensyang Tsino ay gumawa na ng mga hakbang sa pag-iingat, tulad ng kamakailang Nio listahan sa Singapore.

Sa kabila ng mga juggernauts sa merkado tulad ng Tesla (NASDAQ: TSLA) accounting para sa 60% sa lahat ng paghahatid ng EV, isang ulat ni finbold ay nagpakita na si Li ay nasa ika-5 puwesto sa mga tuntunin ng paghahatid sa likod ng mga auto stalwarts tulad ng Volkswagen (ETR: VOW3) at BMW (ETR: BMW). 

Inaasahan ng kumpanya na magbibigay ito saanman sa pagitan ng 21,000 at 24,000 EV sa ikalawang quarter ng taon. Habang ang mga mamumuhunan ay sabik na naghihintay sa pagpapakilala ng bagong linyang L9 sa Q3.

Kung ang kumpanya ay namamahala upang talunin ang mga inaasahan sa paghahatid para sa Mayo at Hunyo, ang presyo ng stock ay maaaring lumipad dahil ito ay magpapakita ng lakas sa kabila ng mga hamon sa supply chain at mga lockdown.

Pagtanggi sa pananagutan: Ang nilalaman sa site na ito ay hindi dapat ituring na payo sa pamumuhunan. Ang pamumuhunan ay haka-haka. Kapag namumuhunan, ang iyong kapital ay nasa panganib.