Ibaba ang pagkawala ng pagpapatakbo, kinukumpirma ang patnubay

Swedish electric-vehicle maker Polestar sinabi nitong Biyernes na ang third-quarter operating loss nito ay lumiit mula noong nakaraang taon dahil ang kita ay higit sa doble, at kinumpirma nito na inaasahan pa rin nitong maghatid ng 50,000 sasakyan sa 2022.

Ngunit nagbabala ang kumpanya na ang mas mataas na mga gastos at mga isyu sa supply-chain ay patuloy na pipigain ang mga margin nito sa 2023.

Narito ang mga pangunahing numero mula sa Polestar's ulat ng kita ng pangatlong-quarter, una ito bilang isang pampublikong kumpanya kasunod nito pagsama-sama sa isang espesyal na layunin na kumpanya sa pagkuha sa Hunyo.

• Kita: $435.4 milyon, kumpara sa $212.9 milyon sa ikatlong quarter ng 2021
• Pagkawala sa pagpapatakbo: $196.4 milyon, bumaba mula sa $292.9 milyon noong nakaraang taon

Sa kabila ng pagkalugi sa pagpapatakbo, nakapag-ulat ang Polestar ng netong kita na $299.4 milyon, o 14 cents kada bahagi, salamat sa isang accounting credit na nauugnay sa muling pagsusuri ng mga pagbabayad ng bahagi sa hinaharap. (Dahil bumagsak ang presyo ng share ng Polestar mula nang ito ay naging pampubliko, kakailanganin itong magbayad nang mas mababa kaysa sa inaasahan nito, kaya ang kredito.)

Ang mga pagbabahagi ay tumaas ng higit sa 19% sa kalakalan sa tanghali noong Biyernes kasunod ng ulat.

"Gusto kong ulitin: Ang Polestar ay isang tunay na kumpanya ng kotse," sabi ni CEO Thomas Ingenlath sa panahon ng tawag sa mga kita. "Naglalagay kami ng mga kotse sa kalsada ngayon at inihahatid namin ang aming ambisyosong plano sa paglago."

Sinabi ni CFO Johan Malmqvist na ang mas mababang pagkawala sa pagpapatakbo ng Polestar ay nakatulong sa mga pagsisikap nitong bawasan ang mga gastos, partikular na ang mga panandaliang pagbawas sa paggasta sa advertising at marketing. Sa kabilang banda, pinalala ng foreign exchange headwind ang pagkalugi, at inaasahang magpapatuloy ang mga iyon hanggang sa susunod na taon.

"Dahil ang aming mga sasakyan ay ginawa sa China, ang karamihan sa aming mga gastos ay nasa renminbi, na lumakas laban sa mga European currency, na humahantong sa isang mas mataas na halaga ng pagbebenta," sabi ni Malmqvist sa panahon ng tawag sa kita.

Sinabi ni Malmqvist na inaasahan pa rin ng Polestar na maghatid ng 50,000 na sasakyan sa 2022, na bubuo ng humigit-kumulang $2.4 bilyon sa kita para sa buong taon, kapwa alinsunod sa naunang patnubay nito. Ang mga numerong iyon ay nagpapahiwatig ng mga paghahatid ng humigit-kumulang 19,600 na sasakyan sa ikaapat na quarter, na gumagawa ng humigit-kumulang $924 milyon sa kita – at ang mga sasakyang iyon ay itinayo na at ipinadala sa mga customer ngayon, aniya.

Tinapos ng Polestar ang ikatlong quarter na may humigit-kumulang $988 milyon na cash, at mula noon ay nakakuha na ito ng $1.6 bilyon na linya ng kredito mula sa dalawang pangunahing may-ari nito, Mga Kotse ng Volvo at Chinese automaker Geely. Sapat na iyon para pondohan ang kumpanya hanggang 2023, sabi ni Malmqvist.