Ang Lyft Inc. ay nag-post ng record na kita para sa ikalawang magkakasunod na quarter noong Huwebes, ngunit ang mas masahol pa kaysa sa inaasahang forecast ng kumpanya ay tumango sa stock nito sa pinalawig na kalakalan.
Ang mga bahagi ng kumpanya ay lumubog ng higit sa 20% sa after-hours trading kaagad pagkatapos ng paglabas ng ulat, at ang mga pagkalugi ay umabot ng humigit-kumulang 30% pagkatapos tumawag ang mga kita ng executive sa mga analyst. Ang stock ay bumaba ng halos 3.2% sa regular na sesyon upang isara sa $16.22. Ang stock ng Lyft ay bumaba ng apat sa nakalipas na limang araw, at nawalan ng halos 10% sa nakalipas na dalawang araw.
Sa isang panayam sa MarketWatch, sinabi ni Lyft co-founder at President John Zimmer na ang unang quarter na pananaw ng kumpanya ay apektado ng seasonality sa mga rides at bikes.
"Kapag umuulan ng niyebe, mas kaunti ang mga nagbibisikleta," sabi ni Zimmer. "Ang seasonality ay nasa buong industriya." Sinabi rin niya na ang mga presyo ay "kapansin-pansing" mas mababa sa unang quarter, na aniya ay mabuti para sa mga sakay ngunit makakaapekto sa quarter-over-quarter growth.
Sa tawag sa kita ng kumpanya, sinabi rin ng mga executive na kailangan nilang bawasan ang mga presyo dahil sa kompetisyon; Uber Technologies Inc.
Uber,
-2.55%
ibinaba ang presyo noong Enero matapos nitong tanggalin ang fuel surcharge. Bilang karagdagan, ang pagtaas ng supply ng driver - na sinabi ni Zimmer na mabuti para sa pangmatagalang panahon - ay nangangahulugan na ang kumpanya ay hindi maaaring magpatuloy na maningil ng mas mataas na pamasahe sa mga oras ng peak para sa mga sakay.
Kinailangan ding i-recast ng kumpanya ang dati nitong iniulat na mga hakbang na hindi GAAP, bilang bahagi ng na-update na gabay para sa lahat ng pampublikong kumpanya mula sa Securities and Exchange Commission. Bilang resulta, sinabi ni Zimmer, "sa pasulong, anumang masamang pag-unlad ng seguro ay magiging bahagi ng na-adjust na Ebidta."
Ang na-adjust na pagkalugi sa Ebitda ng kumpanya ay samakatuwid ay mas mataas noong 2019 at 2020 kaysa sa naunang iniulat, at ang buong taon nitong na-adjust na Ebitda na $92.9 milyon noong piskal na 2021 ay talagang isang na-adjust na pagkawala ng Ebitda na $157.5 milyon. Gayundin, ang na-adjust nitong Ebitda na $200.1 milyon para sa quarters isa hanggang tatlo noong 2022 ay talagang isang adjusted Ebitda loss na $168.2 milyon.
Ang Lyft, tulad ng karibal nitong Uber, ay nasa ilalim ng panggigipit ng mamumuhunan upang kumita. Uber, na inilabas mga kita sa ikaapat na quarter Miyerkules, iniulat ang pag-unlad patungo sa kakayahang kumita.
Sa tawag noong Huwebes, itinuro din ng Chief Financial Officer na si Elaine Paul ang mas mataas na mga gastos sa seguro, kung saan pinapataas ng kumpanya ang mga reserbang insurance nito ng $375 milyon, na nakakaapekto sa mga resulta ng ikaapat na quarter. Sinabi ni Paul na ang mga executive ng kumpanya ay "nagsasagawa ng agarang aksyon" sa "near-term financial headwinds" at isinasaalang-alang ang pagbawas sa gastos na kinabibilangan ng pagpapababa ng gastos sa kompensasyon na nakabatay sa stock, tulad ng paglipat sa internasyonal na "talento" na binabayaran ng cash at hindi. equity.
Iniulat ng Lyft na ang mga aktibong rider ay tumaas sa 20.4 milyon sa ikaapat na quarter, na tinalo ang mga inaasahan ng analyst na 20.3 milyon, na magiging flat mula noong nakaraang quarter. Ang kita ng bawat aktibong rider ay tumaas sa $57.72, higit sa $56.70 na inaasahan ng mga analyst.
"Bumalik ang Rideshare," sinabi ni Zimmer sa MarketWatch. "Ang supply at demand ng driver ay nasa pinakamataas sa halos tatlong taon." Sinabi rin niya na ang West Coast, kung saan ang Lyft ay "over-index," ay "talagang bumalik," ngunit ang mga rides sa rehiyon ay hindi pa rin umabot sa mga antas ng pre-pandemic.
Ang kumpanya ng ride-hailing ay nag-ulat ng ikaapat na quarter na netong pagkawala na $588.1 milyon, o $1.61 bawat bahagi, kumpara sa pagkawala ng $283.2 milyon, o 83 sentimo bawat bahagi, noong nakaraang panahon. Iniuugnay ng kumpanya ang $201.3 milyon ng pagkalugi na iyon sa stock-based na kabayaran at mga kaugnay na gastusin sa payroll-tax.
Ang naayos na netong pagkawala ay $270.8 milyon, o 74 sentimo bawat bahagi. Tumaas ang kita sa $1.18 bilyon mula sa $969.9 milyon noong nakaraang quarter. Ang mga analyst na na-survey ng FactSet ay naghula ng mga inayos na kita na 13 sentimo bawat bahagi sa kita na $1.15 bilyon.
Ang inayos na Ebitda ay $126.7 milyon, higit sa $89 milyon na inaasahan ng mga analyst.
Para sa buong taon, nag-ulat ang Lyft ng netong pagkalugi na $1.58 bilyon, o $4.47 bawat bahagi, higit pa sa inaasahan ng mga analyst ng $1.17 bilyong netong pagkawala. Na kumpara sa pagkawala ng $1.06 bilyon, o $3.17 isang bahagi, noong nakaraang taon. Ang buong-taon na kita ay tumaas sa $4.1 bilyon mula sa $3.2 bilyon noong 2021. Ang isinaayos na netong pagkawala ay $531.4 milyon, kumpara sa isang naayos na netong pagkawala na $332.6 milyon noong nakaraang taon.
Inaasahan ng mga analyst ang buong taon na adjusted na kita na 41 cents isang bahagi sa kita na $4.07 bilyon.
Ang mga pagbabahagi ng Lyft ay tumaas ng 50% taon hanggang ngayon, kahit na bumaba sila ng halos 61% sa nakalipas na 52 na linggo. Sa paghahambing, ang S&P 500 index
SPX,
-0.88%
ay tumaas ng 7% sa ngayon sa taong ito, at bumaba ng 8.7% sa nakaraang taon.
Ang stock ng Lyft ay lumubog ng 30% matapos ang pananaw ng mga benta ay bumaba sa $1 bilyon
Ang Lyft Inc. ay nag-post ng record na kita para sa ikalawang magkakasunod na quarter noong Huwebes, ngunit ang mas masahol pa kaysa sa inaasahang forecast ng kumpanya ay tumango sa stock nito sa pinalawig na kalakalan.
Lyft
-3.16%
LYFT,
umaasa sa unang quarter na kita na $975 milyon, na bumabagsak sa $1.09 bilyong Wall Street analyst na sinuri ng FactSet na inaasahan. Sinabi rin ng kumpanya na inaasahan nito ang mga na-adjust na kita bago ang interes, buwis, depreciation, at amortization, na kilala bilang Ebitda, na nasa pagitan ng $5 milyon at $15 milyon. Inaasahan ng mga analyst ang $81 milyon sa kita at mga kita na 41 cents bawat bahagi.
Ang mga bahagi ng kumpanya ay lumubog ng higit sa 20% sa after-hours trading kaagad pagkatapos ng paglabas ng ulat, at ang mga pagkalugi ay umabot ng humigit-kumulang 30% pagkatapos tumawag ang mga kita ng executive sa mga analyst. Ang stock ay bumaba ng halos 3.2% sa regular na sesyon upang isara sa $16.22. Ang stock ng Lyft ay bumaba ng apat sa nakalipas na limang araw, at nawalan ng halos 10% sa nakalipas na dalawang araw.
Sa isang panayam sa MarketWatch, sinabi ni Lyft co-founder at President John Zimmer na ang unang quarter na pananaw ng kumpanya ay apektado ng seasonality sa mga rides at bikes.
"Kapag umuulan ng niyebe, mas kaunti ang mga nagbibisikleta," sabi ni Zimmer. "Ang seasonality ay nasa buong industriya." Sinabi rin niya na ang mga presyo ay "kapansin-pansing" mas mababa sa unang quarter, na aniya ay mabuti para sa mga sakay ngunit makakaapekto sa quarter-over-quarter growth.
Sa tawag sa kita ng kumpanya, sinabi rin ng mga executive na kailangan nilang bawasan ang mga presyo dahil sa kompetisyon; Uber Technologies Inc.
-2.55%
Uber,
ibinaba ang presyo noong Enero matapos nitong tanggalin ang fuel surcharge. Bilang karagdagan, ang pagtaas ng supply ng driver - na sinabi ni Zimmer na mabuti para sa pangmatagalang panahon - ay nangangahulugan na ang kumpanya ay hindi maaaring magpatuloy na maningil ng mas mataas na pamasahe sa mga oras ng peak para sa mga sakay.
Kinailangan ding i-recast ng kumpanya ang dati nitong iniulat na mga hakbang na hindi GAAP, bilang bahagi ng na-update na gabay para sa lahat ng pampublikong kumpanya mula sa Securities and Exchange Commission. Bilang resulta, sinabi ni Zimmer, "sa pasulong, anumang masamang pag-unlad ng seguro ay magiging bahagi ng na-adjust na Ebidta."
Ang na-adjust na pagkalugi sa Ebitda ng kumpanya ay samakatuwid ay mas mataas noong 2019 at 2020 kaysa sa naunang iniulat, at ang buong taon nitong na-adjust na Ebitda na $92.9 milyon noong piskal na 2021 ay talagang isang na-adjust na pagkawala ng Ebitda na $157.5 milyon. Gayundin, ang na-adjust nitong Ebitda na $200.1 milyon para sa quarters isa hanggang tatlo noong 2022 ay talagang isang adjusted Ebitda loss na $168.2 milyon.
Ang Lyft, tulad ng karibal nitong Uber, ay nasa ilalim ng panggigipit ng mamumuhunan upang kumita. Uber, na inilabas mga kita sa ikaapat na quarter Miyerkules, iniulat ang pag-unlad patungo sa kakayahang kumita.
Sa tawag noong Huwebes, itinuro din ng Chief Financial Officer na si Elaine Paul ang mas mataas na mga gastos sa seguro, kung saan pinapataas ng kumpanya ang mga reserbang insurance nito ng $375 milyon, na nakakaapekto sa mga resulta ng ikaapat na quarter. Sinabi ni Paul na ang mga executive ng kumpanya ay "nagsasagawa ng agarang aksyon" sa "near-term financial headwinds" at isinasaalang-alang ang pagbawas sa gastos na kinabibilangan ng pagpapababa ng gastos sa kompensasyon na nakabatay sa stock, tulad ng paglipat sa internasyonal na "talento" na binabayaran ng cash at hindi. equity.
Iniulat ng Lyft na ang mga aktibong rider ay tumaas sa 20.4 milyon sa ikaapat na quarter, na tinalo ang mga inaasahan ng analyst na 20.3 milyon, na magiging flat mula noong nakaraang quarter. Ang kita ng bawat aktibong rider ay tumaas sa $57.72, higit sa $56.70 na inaasahan ng mga analyst.
"Bumalik ang Rideshare," sinabi ni Zimmer sa MarketWatch. "Ang supply at demand ng driver ay nasa pinakamataas sa halos tatlong taon." Sinabi rin niya na ang West Coast, kung saan ang Lyft ay "over-index," ay "talagang bumalik," ngunit ang mga rides sa rehiyon ay hindi pa rin umabot sa mga antas ng pre-pandemic.
Ang kumpanya ng ride-hailing ay nag-ulat ng ikaapat na quarter na netong pagkawala na $588.1 milyon, o $1.61 bawat bahagi, kumpara sa pagkawala ng $283.2 milyon, o 83 sentimo bawat bahagi, noong nakaraang panahon. Iniuugnay ng kumpanya ang $201.3 milyon ng pagkalugi na iyon sa stock-based na kabayaran at mga kaugnay na gastusin sa payroll-tax.
Ang naayos na netong pagkawala ay $270.8 milyon, o 74 sentimo bawat bahagi. Tumaas ang kita sa $1.18 bilyon mula sa $969.9 milyon noong nakaraang quarter. Ang mga analyst na na-survey ng FactSet ay naghula ng mga inayos na kita na 13 sentimo bawat bahagi sa kita na $1.15 bilyon.
Ang inayos na Ebitda ay $126.7 milyon, higit sa $89 milyon na inaasahan ng mga analyst.
Para sa buong taon, nag-ulat ang Lyft ng netong pagkalugi na $1.58 bilyon, o $4.47 bawat bahagi, higit pa sa inaasahan ng mga analyst ng $1.17 bilyong netong pagkawala. Na kumpara sa pagkawala ng $1.06 bilyon, o $3.17 isang bahagi, noong nakaraang taon. Ang buong-taon na kita ay tumaas sa $4.1 bilyon mula sa $3.2 bilyon noong 2021. Ang isinaayos na netong pagkawala ay $531.4 milyon, kumpara sa isang naayos na netong pagkawala na $332.6 milyon noong nakaraang taon.
Inaasahan ng mga analyst ang buong taon na adjusted na kita na 41 cents isang bahagi sa kita na $4.07 bilyon.
Ang mga pagbabahagi ng Lyft ay tumaas ng 50% taon hanggang ngayon, kahit na bumaba sila ng halos 61% sa nakalipas na 52 na linggo. Sa paghahambing, ang S&P 500 index
-0.88%
SPX,
ay tumaas ng 7% sa ngayon sa taong ito, at bumaba ng 8.7% sa nakaraang taon.
Source: https://www.marketwatch.com/story/lyft-stock-sinks-more-than-20-after-sales-outlook-fails-to-reach-1-billion-11675977504?siteid=yhoof2&yptr=yahoo