Ang machining start-up na si Hadrian ay nakalikom ng $90 milyon mula sa Andreesen, Lux

Ang start-up ng machine-parts na Hadrian Automation ay nakalikom ng $90 milyon sa isang bagong round ng pagpopondo na pinamumunuan ng mga venture firm na Lux Capital at Andreessen Horowitz, habang ang kumpanya ay nagsisikap na bumuo ng karamihan sa mga automated na pabrika upang baguhin ang aerospace supply chain.

"Inilunsad namin ang Factory #1 at napatunayan na makakagawa kami ng espasyo at mga bahagi ng depensa nang 10 beses na mas mabilis at mas mahusay kaysa sa sinuman," sinabi ng tagapagtatag at CEO ng Hadrian na si Chris Power sa CNBC.

Ang pangangalap ng pondo ay minarkahan ang ikalawang pag-ikot ng kapital ni Hadrian. Kasama sa iba pang mamumuhunan sa round ang Lachy Groom, Caffeinated Capital, Founders Fund, Construct Capital at 137 Ventures. Tinanggihan ng kapangyarihan na tukuyin ang eksaktong halaga ni Hadrian pagkatapos ng pagtaas, ngunit sinabi na ito ay nasa pagitan ng $200 milyon at $1 bilyon.

Si Hadrian na nakabase sa Los Angeles ay nagdaragdag din ng kasosyo sa Lux Capital na si Brandon Reeves at kasosyo ni Andreessen Horowitz na si Katherine Boyle sa board ng kumpanya. Sinabi ni Boyle na ang kakayahan ni Hadrian na sukatin ang diskarte nito ay isang pangunahing dahilan sa likod ng pamumuhunan ni Andreessen Horowitz.

"Ang bilis kung saan sila nakapagtayo ng mga pabrika ay naging pambihira," sinabi ni Boyle sa CNBC.

Ang ilan sa mga bagong pondo ni Hadrian ay mapupunta sa pagtatayo ng Factory #2, na binalak na maging halos 100,000 sq. ft. sa Torrance, California, malapit sa kasalukuyang pabrika nito sa Hawthorne, sabi ng Power, ang CEO. Nilalayon ng kumpanya na ilunsad ang pabrika ng Torrance sa Agosto, habang patuloy na mabilis na umarkila. Si Hadrian, na may anim na empleyadong wala pang isang taon ang nakalipas at 40 katao ngayon, ay umaasa na magkakaroon ng humigit-kumulang 120 empleyado sa pagtatapos ng taong ito, dagdag ng Power.

May tatlong customer si Hadrian. Hindi ibinunyag ng Power ang mga kumpanya ngunit tinukoy na ang mga kasalukuyang customer ay lahat ay gumagawa ng mga rocket at satellite, kung saan si Hadrian ay gumagawa ng mga bahagi ng aluminyo. Nilalayon ng kumpanya na palawakin ang handog nitong bahagi sa mga bakal at iba pang matitigas na metal sa ilang sandali.

“Hindi kami nagse-set up ng mga pabrika na parang mga linya ng pagmamanupaktura – nagtatayo kami ng abstract na pabrika kung saan maaari mong ihulog ang anumang bahagi at ito ay lalabas sa kabilang panig ... basta't magkasya ito sa isang partikular na sukat o partikular na materyal na aming suporta, magagawa natin ang anumang bagay sa loob nito," sabi ng Power.

Hinahanap ni Hadrian na isentro ang isang supply chain na pira-piraso sa mga supplier na nakakalat sa buong bansa. Sa pagbanggit sa karanasan ng kanyang kumpanya sa pamumuhunan sa mga kumpanya ng aerospace at pagtatanggol, idinagdag ni Boyle na ang kasalukuyang supply chain ay nakasalalay sa "libo-libong mga mom-and-pop machine shop" sa buong bansa. Ang mga kumpanya ng hardware at aerospace ay madalas na nagrereklamo tungkol dito, aniya.

Tinatantya ng Power na mayroong humigit-kumulang 3,000 sa mga maliliit na tindahan ng makina na ito, na sa kabuuan ay nakakakuha ng humigit-kumulang $40 bilyon na kita sa isang taon sa paggawa ng mga high-precision na bahagi para sa mga kumpanya ng aerospace at depensa.

Binigyang-diin pa ng kasosyo ng Lux Capital na si Josh Wolfe na ang mga bahaging ito ay "hindi pagmamay-ari ng kumpanya" ngunit iba-iba ang pangangailangan, mula sa mga "pasadyang custom" na bahagi hanggang sa "malalaking batch."

Aabot sa 2.1 milyong trabaho sa pagmamanupaktura ang nakatakdang hindi mapunan sa 2030, ayon sa isang pag-aaral inilabas noong nakaraang taon ng Deloitte at The Manufacturing Institute. Bilang karagdagan, ang average na edad ng mga machinist ay umakyat, sinabi ni Boyle, isang pangunahing presyon sa kakulangan sa paggawa.

"Ang average na edad ng maraming machinist ay nasa kalagitnaan na ngayon ng 50s, at marami ang umabot sa puntong ito kung saan sila ay magreretiro o ang mga tindahan ay ibibigay sa susunod na henerasyon," sabi ni Boyle. "Mayroong tanong na: Sino ang kukuha sa mga tindahang iyon at sino ang makakapagpatuloy sa pagbibigay ng baseng industriyal ng depensa?"

Idinagdag ni Boyle na ang pangalawang tema sa machining labor market ay ang automation approach ni Hadrian ay "lumilikha ng mga trabaho para sa isang bagong henerasyon ng machinist."

"May mga kakulangan sa paggawa sa mga high-skilled trades," sabi ni Boyle.

Tinutugunan ito ni Hadrian ng isang diskarte na nagpapahintulot sa kumpanya na kumuha ng mga empleyado bilang mga machinist "na hindi pa nakikibahagi noon," sabi ni Power. Binanggit niya ang mga halimbawa ng mga hire na ginawa ni Hadrian mula sa Chick-Fil-A o Walmart, na walang karanasan sa paggawa ng mga bahagi.

"Darating na tayo sa punto kung saan gumagawa sila ng spaceflight hardware sa loob ng 30 araw ng pagsali sa Hadrian," sabi ni Power.

Ipinapares ni Hadrian ang mga bagong gawang machinist na iyon sa mga may malawak na karanasan sa larangan o sa software, na kumuha ng talento mula sa mga tulad ng Meta, Stripe, SpaceX, at iba pa.