Ang Mga Pangunahing Airlines ay Nakikiusap na Ihulog ang Mga Utos ng Mask Sa Mga Eroplano

Ang mga CEO ng mga pangunahing airline sa US ay sumulat ng isang sulat kay Pangulong Joe Biden na humihiling na iwanan niya ang mandato ng maskara sa mga eroplano at mga kinakailangan sa pagsubok para sa darating na mga manlalakbay na internasyonal. Kung ang mga kahilingang ito ay pinarangalan, ang mga mamumuhunan ay magiging matalino na subaybayan ang espasyo sa paglalakbay, na maaaring masaksihan ang isang mabilis na paglago.

"Walang saysay na ang mga tao ay kinakailangan pa ring magsuot ng mga maskara sa mga eroplano, ngunit pinapayagan na magtipun-tipon sa mga masikip na restawran, paaralan at sa mga kaganapang pampalakasan na walang maskara," ang isinulat ng mga executive.

I-download ang Q.ai para sa iOS para sa higit pang nilalaman ng pamumuhunan at pag-access sa higit sa isang dosenang mga diskarte sa pamumuhunan na pinapagana ng AI. Magsimula sa $100 lang at huwag nang magbayad ng bayad o komisyon.

Ang mga sumusunod na tao ay pumirma sa liham:

• Ben Minicucci, CEO ng Alaska Air Group
• W. Douglas Parker, chairman at CEO ng American Airlines
• John W. Dietrich, presidente at CEO ng Atlas Air Worldwide
• Ed Bastian, CEO ng Delta Air Lines
• Peter R. Ingram, presidente at CEO ng Hawaiian Airlines
• Robin Hayes, CEO ng JetBlue Airways
• Gary C. Kelly, chairman at CEO ng Southwest Airlines
• Scott Kirby, CEO ng United Airlines Holdings
• Brendan Canavan, presidente ng UPS Airlines
• Nicholas E. Calio, presidente at CEO ng Airlines for America
• Scot Struminger, EVP at CEO ng Aviation para sa FedEx Express

"Ang aming industriya ay sumandal sa agham sa bawat pagliko," isinulat nila. “Sa simula, boluntaryo kaming nagpatupad ng mga patakaran at pamamaraan—nag-uutos ng mga panakip sa mukha; nangangailangan ng mga pagkilala sa kalusugan ng pasahero at impormasyon sa pagsubaybay sa contact; at pagpapahusay ng mga protocol sa paglilinis—upang bumuo ng isang multi-layered na diskarte upang mabawasan ang panganib at bigyang-priyoridad ang kapakanan ng mga pasahero at empleyado."

Pinaalalahanan ng mga CEO si Pangulong Biden ng kanilang suporta para sa Centers for Disease Control and Prevention (CDC) dahil nagpatupad din sila ng mga karagdagang hakbang, gaya ng pagsubok bago ang pag-alis at mga kinakailangan sa pagbabakuna para sa mga internasyonal na manlalakbay. Gayunpaman, sa gitna ng "patuloy at tuluy-tuloy na pagbaba ng mga rate ng ospital at kamatayan," ayon sa CDC at World Health Organization (WHO), hinihiling nila sa pangulo na muling isaalang-alang ang mga kinakailangan.

"Dahil pumasok kami sa ibang yugto ng pagharap sa virus na ito, lubos naming sinusuportahan ang iyong pananaw na 'hindi na kailangang kontrolin ng COVID-19 ang aming mga buhay,'" isinulat nila. "Ngayon na ang oras para sa Administrasyon na alisin ang mga paghihigpit sa paglalakbay ng pederal na transportasyon-kabilang ang internasyonal na kinakailangan sa pagsubok bago ang pag-alis at ang mandato ng federal mask-na hindi na nakahanay sa mga katotohanan ng kasalukuyang epidemiological na kapaligiran."

Hindi ito ang mga unang airline na magpapagaan sa mga panuntunan at regulasyon. Dutch airline Inanunsyo lang ng KLM na hindi na nito ipapatupad ang mga face mask onboard. Kamakailan lamang, Inanunsyo din ng Virgin Atlantic at British Airways ang kanilang mga plano na talikuran ang mga face mask, sumusunod sa mga yapak ng Jet2, na naging unang British airline na huminto sa kanila.

Ang ilang iba pang mga lugar ng espasyo sa paglalakbay sa US ay nagsimula na ring lumambot ang mga alalahanin sa COVID. Halimbawa, ang Ibinaba ng CDC ang mga babala sa kalusugan ng COVID para sa mga manlalakbay ng cruise ship—isang abiso sa kalusugan na kailangan nila mula noong simula ng pandemya noong Marso 2020.

Dapat na alisin ng gobyerno ng US ang mandato noong ika-19 ng Marso, ngunit pinalawig nito ang kinakailangan sa mga eroplano at sa mga paliparan (pati na rin sa mga bus, tren at iba pang mga paraan ng transportasyon) hanggang ika-18 ng Abril.

Kung talagang aalisin ni Biden ang mga kinakailangan sa maskara—sa halip na maghintay hanggang huli ng Abril o itulak muli ang petsa—maaaring makakita ang mga airline ng mas maraming manlalakbay. Huwag pansinin na, habang umiinit ang panahon, inaasahan ng mga tagaloob ng industriya na babalik muli ang paglalakbay, tulad noong nakaraang tagsibol at tag-init. Sa katunayan, hinuhulaan ng CEO ng Expedia Group na si Peter Kern na ito na ang magiging pinakaabala sa tag-araw—at ang 2023 ang magiging taon na huminto tayo sa paghihintay sa pagbawi ng industriya at simulan itong ipamuhay.

"Ang Summer 2022 ang magiging pinaka-abalang panahon ng paglalakbay kailanman," sabi niya Bloomberg. "Matagal na nating pinag-uusapan ang nakakulong na demand ngunit, hanggang ngayon, napakaraming mga paghihigpit sa lugar para magawa ito ng mga tao nang labis."

Idinagdag niya na ang mga airline ay umaasa na maabot muli ang makasaysayang taas sa Agosto. Bagama't magiging mataas ang mga presyo, naniniwala siya na ang mga tao ay nagbabalak na magbayad pa rin sa kanila para sa kapakanan na tuluyang makalayo muli. At hindi siya nag-iisa sa pag-iisip. Ang World Travel & Tourism Council (WTTC) ay hinuhulaan din na gagawin ng industriya lumampas sa mga antas ng pre-pandemic ng 6.2 porsyento, nagkakahalaga ng halos $2 trilyon sa gross domestic product sa US Samantala, sa Europe, ang data Iminumungkahi na ang mga booking sa summer 2022 ay nalampasan na ng hindi bababa sa 2021 porsiyento noong 80 na mga numero.

Sinabi kamakailan ni Michael O'Leary, CEO ng sikat na European budget airline, Ryanair, na inaasahan din niya ngayong tag-init na nagbubunga ng 115 porsiyento ng dami ng pasahero na naitala ng kanyang kumpanya noong 2019 bago ang lahat ng kaguluhan sa COVID.

Hindi nakakagulat na ang ang pandemya ay nagdulot ng matinding pinsala sa turismo at ang karamihan sa industriya ng paglalakbay at paglilibang. Noong 2020, binalaan iyon ng World Economic Forum Maaaring ibalik ng COVID ang pandaigdigang industriya ng turismo sa loob ng 20 taon. At, sa oras na iyon, walang sinuman ang umaasa na ang pandemya ay magpapatuloy hangga't nangyari ito.

Noong bago nagsimula ang lahat, noong 2017, nabuo ang industriya ng paglalakbay at turismo sa US $1.6 trilyon sa economic output. Noong 2019, nag-ambag ang sektor 10.4 porsyento sa pandaigdigang GDP. Ngunit nakaranas ito ng mga pagkalugi ng trilyon sa buong krisis sa COVID—at partikular na ang mga airline, tinamaan tayo nang husto.

Ang mga stock ng mga pangunahing airline ay bumagsak sa gitna ng kaguluhan. Nagsimula silang bumagsak halos kaagad. Noong Marso 2020, halimbawa, Bumaba ng 25 porsiyento ang stock ng American Airlines sa mga takot sa COVID. Habang ang mga namumuhunan ay naniniwala na ang ilang mga airline ay "masyadong malaki upang mabibigo” sa simula ng lahat ng ito, halos lahat sa kanila ay nakita ang kanilang mga stock na bumagsak sa nakalipas na dalawang taon. Kinuha ito hanggang Hulyo 2021 para kumita ng unang kita ang Delta muli mula nang magsimula ang pandemya.

Karamihan sa mga stock na ito ay nananatiling mas mababa sa kanilang mga mataas na pre-pandemic at kakailanganing makabuluhang mag-rally upang makarating sa kung saan nila gusto (at, tapat na kailangan) upang mapunta muli. Ngunit, bilang resulta ng patuloy na pagkasumpungin sa pandaigdigang langis na krudo, ang Ang pagtaas ng presyo ng gasolina ay humarap sa mga marupok na airline ng isa pang matinding suntok, na ginagawang mas mahirap ang pagbawi.

Gayunpaman, dahil ang mga airline ng US tulad ng United, Delta at American ay higit na nakikita ang pagtaas ng demand, ang pagtaas ng paglalakbay ay maaaring makatulong upang mabawi ang mga pagtaas ng presyo ng jet fuel. At ang mas madaling paglalakbay ay tiyak na maaaring humantong sa pagtaas ng paglalakbay (habang nagsasanay pa rin ng mga pamantayan sa kaligtasan at nagpapatupad ng mga protocol upang panatilihing maayos ang mga pasahero sa kanilang paglalakbay sa pinakamalusog na paraan). Huwag pansinin na ang isang direktiba ng gobyerno na mag-alis ng mga maskara ay maaaring magpalagay sa mga tao na ang paglalakbay ay mas ligtas din, dahil sinabi ng gobyerno na okay lang, kahit na ang hakbang ay humantong sa mas maraming kaso sa linya.

Dapat panoorin ng mga mamumuhunan upang makita kung ano ang nangyayari sa mga airline habang muling isinasaalang-alang ng gobyerno ng US ang mga kinakailangan—o kung ano ang mangyayari kung hindi. Sa alinmang paraan, ang mga stock sa puwang na ito ay siguradong ilipat ang mga merkado sa isang direksyon ng isa pa.

Pansamantala, matutulungan ng Q.ai ang mga mamumuhunan na pag-iba-ibahin ang kanilang mga pamumuhunan. Maaaring isaalang-alang ng mga mamumuhunan ang Mga Kit tulad ng Malinis na Tech Kit, habang tinitingnan ng mundo ang nababagong enerhiya sa gitna ng mga singil sa pag-akyat ng gasolina. Samantala, ang Kit ng Inflation nagbibigay ng nagtatanggol na bunker laban sa nagpapalaki na dolyar.

Anuman ang piliin ng mga mamumuhunan, gayunpaman, nag-aalok ang Q.ai ng ilang mga diskarte na pinapagana ng AI na gumagana upang mabawi ang mga panganib sa gitna ng pagkasumpungin ng merkado at kawalan ng katiyakan sa ekonomiya.

I-download ang Q.ai para sa iOS para sa higit pang nilalaman ng pamumuhunan at pag-access sa higit sa isang dosenang mga diskarte sa pamumuhunan na pinapagana ng AI. Magsimula sa $100 lang at huwag nang magbayad ng bayad o komisyon.