Ang Miami Airport ay Nabawi ang Nangungunang Puwesto Sa Florida Dahil Nabuhay muli ang Paglalakbay sa Banyagang Nayayanig ang US Airport Rankings

Pagkatapos ng pitong taon sa pangalawang puwesto, nalampasan ng Miami International Airport ang Orlando International bilang pinaka-abalang sa Florida, na higit sa lahat ay sumasalamin sa pagdagsa sa internasyonal na trapiko na naganap sa mga paliparan sa Florida gayundin sa karamihan ng iba pang mga gateway ng US.

Sinabi ng MIA noong Biyernes na ang bilang ng pasahero nito noong 2022 ay umabot sa 50.6 milyon, habang ang Orlando ay nag-ulat ng 50.1 milyon. Ang huling pagkakataon na pinamunuan ng Miami ang Orlando ay noong 2016. Bago iyon, palaging nauuna ang Miami.

Ang paliparan ng Miami at Dade County, mga opisyal ng gobyerno at turismo sa pangunguna ni Mayor Daniella Levine Cava ay pormal na mag-aanunsyo ng kanilang bilang ng trapiko ngayong hapon sa paliparan.

Noong 2022, ang internasyonal na trapiko ng Miami ay lumago ng 64% hanggang 21 milyon, habang ang domestic traffic ay lumago ng 21% hanggang 29 milyon. Noong 2021, ang Miami ang pinaka-abalang paliparan para sa internasyonal na trapiko sa US, nang mayroon itong 13.2 milyong internasyonal na pasahero. Lumilitaw na maaaring nabawi ng New York Kennedy ang puwesto nito bilang numero unong gateway ng US: Iniulat ng JFK ang humigit-kumulang 27 milyong internasyonal na pasahero noong 2022.

Sa Orlando International, tumaas ang internasyonal na trapiko ng 184% hanggang 5.5 milyong pasahero, habang ang domestic ay tumaas ng 16% hanggang 44.6 milyong pasahero. Ang kabuuang pagtaas ay 24%.

Ang isang pangunahing salik sa MIA ay ang paglago ng hub carrier na American Airlines, na noong 2022 ay nagsilbi sa 31.8 milyong mga pasahero sa Miami, isang milyon na higit pa kaysa noong 2019. Ang American ay bumubuo ng 63% ng mga pasahero ng MIA.

Ang MIA ay natatanging nakaposisyon bilang malapit sa mga short-haul leisure destination sa Caribbean pati na rin ang pangunahing hub para sa South America, na isa sa mga internasyonal na sektor na pinakamabilis na nakabawi mula sa pandemya.

Kasama sa record-breaking na taon nito ang pagdaragdag ng 15 internasyonal na ruta, kabilang ang anim sa Caribbean (dalawa sa kanila sa Cuba), lima sa South America (tatlo sa Brazil, dalawa sa Colombia); tatlo sa Europe (Dublin, Paris Orly at Rome) at Vancouver, Canada.

Bukod pa rito, Spirit AirlinesSAVE
ay lumago sa Miami upang maging pangalawang pinakamalaking carrier ng paliparan.

Hindi lamang nalampasan ng Miami ang Orlando, umakyat din ito sa ranggo ng mga pinaka-abalang paliparan sa mundo, na dumaan sa paliparan ng Charlotte Douglas International gayundin sa Orlando.

Nanatili ang Atlanta bilang numero unong paliparan sa mundo, na may 93.7 pasahero noong 2022. Ang Dallas/Fort Worth ay nanatiling pangalawa na may 73.3 milyong pasahero noong 2022. Ang Los Angeles International ay mayroong 65.9 milyong pasahero, tumaas ng 37%, upang umakyat sa ikatlo mula sa ikalima noong 2021. Tila ang Denver nahulog sa ikaapat na may 63.6 na pasahero hanggang Nobyembre. Ikalima ang Chicago O'Hare na may 62.8 milyon noong 2022.

Ang pang-anim na lugar ay nananatiling pinag-uusapan, dahil ang ilang mga paliparan ay hindi nag-ulat ng buong taon na istatistika. Ang Las Vegas ay mayroong 48.3 milyong pasahero hanggang Nobyembre: ang rate ng paglago nito noong 2022 ay 35%. Maaaring nalampasan nito ang Miami na may 50.6 milyon at Orlando na may 50.1 milyon. Si Charlotte Douglas, na pang-anim noong 2021, ay mayroong 48 milyon noong 2022, isang pagtaas ng halos 10%.

Ang Atlanta ay isa pang paliparan na may napakabilis na internasyonal na paglago. Ang kabuuang trapiko sa Atlanta ay tumaas ng 24% hanggang 93,699,630, na may domestic traffic na tumaas ng 20% ​​hanggang 83.7 milyon at internasyonal na tumaas ng 76% hanggang 10 milyon.

Dala ng Delta ang 75% ng lahat ng pasahero sa Atlanta, habang ang kasosyong Endeavor Air ay nagdala ng isa pang 3%. Ang pangalawang pinakamalaking carrier sa Atlanta ay Southwest na may 8%, habang ang Spirit ay nagdala ng 3%, ang American ay nagdala ng 2.24% at ang United ay nagdala ng 1.75%.

Ang panloob na karamihan sa mga domestic hub tulad ng Charlotte at Denver ay nagpakita ng medyo mabilis na paglago sa panahon ng pandemya, dahil pinalakas ng mga hub carrier na American at United ang serbisyong domestic sa mga destinasyon sa paglilibang. Ngunit ang 2022 ang taon kung kailan nagsimulang bumalik ang internasyonal na trapiko sa karamihan ng mga rehiyon, maliban sa Asia.

Sa katunayan, ang talagang nagbago sa mga rating ng trapiko sa paliparan mula noong 2019 ay ang pansamantalang pagkawala ng mga paliparan na hindi nasa US. Sa taong ito, ang iba't ibang mga internasyonal na paliparan ay malamang na gumawa ng mas mabilis na mga tagumpay kaysa sa mga paliparan sa US.

Noong 2019, ang nangungunang labing-isang airport sa buong mundo ay ang Atlanta, Beijing, Los Angeles, Dubai, Tokyo, Chicago O'Hare, London Heathrow, Shanghai, Paris, Dallas/Fort Worth at Guangzhou.

Noong 2021, ang nangungunang labing-isang airport sa mundo ay ang Atlanta, Dallas/Fort Worth, Denver, Chicago O'Hare, Los Angeles, Charlotte, Orlando, Guangzhou, Chengdu, Las Vegas, Phoenix at Miami.