(Bloomberg) — Dahil ang napakalaking sektor ng konstruksiyon ng China ay nasa isang funk pa rin at ang US at Europa ay malamang na patungo sa mga recession, ang India ay lumitaw bilang isang tagapagligtas para sa pag-flag ng pandaigdigang pangangailangan ng bakal.
Karamihan Basahin mula sa Bloomberg
Nakahanda nang lampasan ang China bilang ang pinakamataong bansa sa mundo sa susunod na taon, ang India ay nasa gitna ng pag-unlad ng gusali. Sinisikap ni Punong Ministro Narendra Modi na gawing makabago ang mga kalsada, mga network ng riles at mga daungan sa pagtatangkang makipaglaban sa China bilang sentro ng pagmamanupaktura.
Iyon ay nakatakdang isalin sa isang 6.7% na pagtaas sa demand ng bakal sa humigit-kumulang 120 milyong tonelada sa 2023, ayon sa World Steel Association, ang pinakamataas na paglago sa mga pangunahing ekonomiya. Ang India, na nakakita rin ng katulad na pagpapalawak sa taong ito, ay nalampasan ang US upang maging No. 2 steel consumer sa mundo pagkatapos ng China ilang taon na ang nakalilipas.
"Ang yugto ng pagbuo ng bansa ng anumang ekonomiya ay nangangailangan ng maraming bakal at mga kailanganin," sabi ni Jayant Acharya, deputy managing director sa JSW Steel Ltd., ang pinakamalaking producer ng bansa. Ang India ay dumadaan sa yugtong iyon sa dekada na ito, at maaari nitong palakasin ang pagkonsumo ng bakal ng bansa sa mahigit 200 milyong tonelada pagsapit ng 2030, aniya.
Ang buoyant na pananaw ay nagdulot ng isang magulo ng aktibidad. Ang ArcelorMittal Nippon Steel India Ltd., isang joint venture sa pagitan ng pamilyang Mittal ng India at ang producer ng Japan, ay may mga plano na higit sa triple capacity sa 30 milyong tonelada sa darating na dekada. Ang South Korean steelmaker na Posco Holdings Inc. at ang Indian tycoon na si Gautam Adani, ang pinakamayamang tao sa Asia, ay nag-e-explore din sa pag-set up ng mga mill sa bansa.
Ginagawa ng India ang karamihan ng bakal na ginagamit nito, ngunit pinipilit din itong mag-import ng higit pa upang matugunan ang pagtaas ng demand. Ang mga papasok na pagpapadala ay tumaas ng 15% noong Abril hanggang Oktubre mula sa isang taon na mas maaga sa 3.1 milyong tonelada, ayon sa mga numero ng gobyerno.
Ang mga lokal na prodyuser ay nagiging nababahala tungkol sa pagbaha ng murang pag-import habang humihina ang demand sa mga tradisyunal na prodyuser ng bakal. Ang China ay umabot ng higit sa isang-kapat ng mga pag-import noong Oktubre, habang ang ilang bakal na Ruso ay umaabot din sa India, ipinapakita ng data ng gobyerno.
Ang kalidad ng ilan sa mga bakal na papasok ay "sub-standard," sabi ni AK Hazra, deputy secretary general sa Indian Steel Association, na humiling sa mga awtoridad na tingnan ang bagay na ito. "Hinihiling lang namin na ang mga pag-import ay dapat nasa mapagkumpitensya at internasyonal na mga presyo at ang kalidad ay dapat sumunod sa mga pamantayan ng India," sabi niya.
Sa kabila ng malakas na paglago, ang India ay nasa likod pa rin ng karibal nitong powerhouse sa Asya sa mga tuntunin ng kabuuang pagkonsumo ng bakal. Ang pangangailangan para sa susunod na taon ay mas mababa sa ikapitong bahagi ng 914 milyong tonelada ng China, ayon sa datos ng World Steel Association.
Kung gaano kabilis mapaliit ng India ang agwat ay depende sa tagumpay ng paglunsad ng konstruksiyon ni PM Modi, kung saan tinatantya ng Ministri ng Pananalapi na $1.4 trilyon ng pondo ang kakailanganin para sa National Infrastructure Pipeline hanggang 2025.
Ang mga problema sa real-estate ng China at ang matagal na epekto ng Covid-19 ay magpapanatili sa pangangailangan ng bakal nito sa susunod na taon, sabi ni Jayanta Roy, senior vice president sa ICRA Ltd., ang Indian unit ng Moody's Investors Service.
"Sa mahabang panahon, ito ay depende sa pagbawi ng sektor ng ari-arian sa isang banda, at ang patakaran ng gobyerno ng isang modelo ng paglago ng ekonomiya na pinangungunahan ng imprastraktura sa China."
Karamihan sa Basahin mula sa Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Pinagmulan: https://finance.yahoo.com/news/modi-building-boom-setting-india-000000232.html