Ang mas maraming flight sa Asia ay maaaring maging sanhi ng pagbaba ng mga airfare, ngunit maaaring tumagal ito ng oras

Maraming mga flight na nakansela sa panahon ng pandemya ay bumabalik sa himpapawid ngayong buwan.

Noong nakaraang linggo, Singapore Airlines at Scoot anunsyado nagdaragdag sila ng dose-dosenang mga flight sa mga lungsod sa buong Asia. Sa pagbanggit ng malakas na demand at nakakarelaks na mga paghihigpit sa hangganan, ang parehong airline ay nag-anunsyo ng higit pang mga flight sa pagitan ng Singapore at Japan, South Korea at Taiwan.

Ang Scoot ay nagbabalik ng dalawang beses-lingguhang mga flight sa Yogyakarta at Pekanbaru sa Oktubre din.

Karamihan sa mga flight ay naibalik, ngunit ang Scoot ay nagdaragdag ng ilang mga bagong ruta. Ngayong buwan, magsisimula itong lumipad mula Singapore patungong Lombok at Makassar, Indonesia. Nagdaragdag din ang Scoot ng pana-panahong walang-hintong flight papuntang Sapporo para sa mga manlalakbay na gustong pumunta sa mga dalisdis sa Japan ngayong taglamig.

Ang parehong mga airline ay naghahanda para sa higit pang mga flight sa China. Inilunsad ng Singapore Airlines ang mga serbisyo sa Beijing noong Setyembre; ngayong buwan, magsisimula itong lumipad patungong Chengdu, na may pangalawang lingguhang paglipad papuntang Shenzhen. Lumilipad na ang Scoot sa apat na lungsod ng China, na may mga flight papuntang Wuhan at Zhengzhou simula ngayong linggo.

Ang Scoot ay hindi lamang ang carrier ng badyet na nagpapalawak ng mga serbisyo sa rehiyon. Sinisimulan muli ng Cebu Pacific ang unang internasyonal na ruta nito mula Davao patungong Singapore ngayong buwan. At ang AirAsia ay nagpapatuloy ng ilang flight sa pagitan ng Malaysia at Indonesia, kabilang ang isang bagong ruta na nag-uugnay sa Bali sa Penang.

Sa takong ng Ang mga nakakarelaks na paghihigpit sa hangganan ng Hong Kong, ang budget carrier ng Cathay Pacific na HK Express ay nag-anunsyo ng mga plano na magdagdag ng higit sa 400 flight na nag-uugnay sa Hong Kong sa Singapore, Bangkok at ilang lungsod sa Japan bago matapos ang taon.  

Sinabi ni James Marshall, vice president ng global air sa Expedia Group, "Squawk Box Asia” Lunes na limitado ang mga pagpipilian sa flight para sa mga manlalakbay sa Asia “ay isa sa mga dahilan kung bakit medyo mataas ang presyo.”

"Ang katotohanan na ang mga airline ay nagdaragdag ng kanilang kapasidad ay isang napakagandang bagay," sabi niya. Ngunit tungkol sa kung ang mga presyo ng flight ay nasa kanilang tuktok ngayon, sinabi ni Marshall, "Napakahirap sabihin."   

Ang isang isyu ay ang industriya ay patuloy na nakikipagpunyagi sa mga kakulangan sa kawani. Ang Hong Kong Aircrew Officers Association, isang propesyonal na asosasyon na kumakatawan sa mga piloto ng Cathay Pacific, binigyan ng babala noong nakaraang linggo na dahil sa kakulangan ng mga tauhan “patuloy na tataas ang mga pamasahe sa hangin dahil sa mababang supply na sinamahan ng mataas na demand” — isang sitwasyon na magpapahirap sa Hong Kong sa loob ng “maraming taon.”

Ang mga problema sa staffing ay sinisisi sa kaguluhan sa paglalakbay sa Europa at Hilagang Amerika noong nakaraang tag-araw — isang problemang ayaw nang maulit ng mga airline ng Asia, sabi ni Marshall.

“Napakaingat ng mga airline sa Asia-Pacific kung paano nila pinangangasiwaan ang pagtaas … tinitiyak na sila ay makakakuha ng staff sa tamang antas upang hindi tayo mauwi sa mga isyu sa pagpapatakbo na nakita natin sa ibang mga rehiyon,” sabi niya.

Kung mananatiling maingat ang mga airline tungkol sa pagdaragdag ng mga bagong flight at nananatiling malakas ang demand — lalo na sa pagsasara ng panahon ng paglalakbay sa Pasko — ang mga mas murang pamasahe ay maaaring hindi maisakatuparan sa loob ng ilang panahon.

"Kami ay malinaw na optimistiko tungkol sa pagbubukas at pagbaba ng kapasidad, ngunit ang pangangailangan ay napakalakas pa rin, lalo na sa pagtatapos ng taon," sabi ni Marshall.