(Bloomberg) — Ang pinaka-hyped na ikatlong Master Plan ng Elon Musk para sa Tesla Inc. ay bumagsak sa mga mamumuhunan matapos mabigong mag-alok ng anumang matatag na detalye sa pinakahihintay na susunod na henerasyon ng mga electric car ng kumpanya.
Karamihan Basahin mula sa Bloomberg
Ang apat na oras na pagtatanghal ay mahaba sa pananaw ni Musk na bumuo ng susunod na yugto ng paglago ng Tesla sa paligid ng isang napapanatiling hinaharap na enerhiya sa pamamagitan ng paglipat sa mga produkto tulad ng mga heat pump, ngunit maikli sa anumang detalye ng mga bagong sasakyan — lalo na ang isang mas murang EV tulad ng $25,000 na modelo na na-flag nang higit pa kaysa dalawang taon na ang nakalipas.
Habang kinumpirma ng 51-taong-gulang na punong ehekutibong opisyal ang isang bagong planta sa Monterrey, Mexico na gagawa ng susunod na henerasyon ng mga sasakyan, hindi siya nag-alok ng mga detalye sa tiyempo, na nagsasabing isang "tamang kaganapan sa produkto" ang gaganapin sa ibang pagkakataon. Si Lars Moravy, ang bise-presidente ng Tesla sa engineering ng sasakyan ay hindi malinaw, na sinasagot ang tanong ng isang analyst na may lamang: "Kami ay pupunta nang mas mabilis hangga't maaari."
Habang tumatagal ang kaganapan, mas maraming namumuhunan ang tila nawalan ng loob. Ang mga bahagi ng Tesla ay bumagsak ng hanggang 6.8% hanggang $189 sa after-hours trading. Bago ang araw na ito, ang stock ay tumaas mula sa dalawang-taong mababang ito ay bumagsak noong unang bahagi ng Enero, na nagdagdag ng humigit-kumulang $310 bilyon ng halaga sa pamilihan at ibinalik ang Musk sa tuktok ng Bloomberg Billionaires Index.
Magbasa pa: Tesla's $310 Billion Surge Sets High Bar for Musk's Master Plan
Sinimulan ni Musk ang kaganapan sa pamamagitan ng pagbalangkas ng kanyang pananaw para sa isang pandaigdigang paglipat sa mga de-kuryenteng sasakyan, na hinimok ng $10 trilyon sa paggastos upang bumuo ng napapanatiling enerhiya sa buong mundo.
"Ang Earth ay lilipat sa isang napapanatiling ekonomiya ng enerhiya," sabi niya. "At mangyayari ito sa iyong buhay."
Sinamantala rin niya ang pagkakataong ipakita ang malalim na bench ng executive talent ni Tesla — isang pagtutol sa pagpuna na napabayaan niya ang automaker mula noong $44 bilyon ang kanyang pagkuha ng Twitter. Sa isang punto ay sinamahan siya sa entablado ng 16 na iba pang mga executive, ang ilan ay higit na hindi kilala ng mga namumuhunan. Halimbawa, si Rebecca Tinucci, ang pinuno ng pandaigdigang imprastraktura sa pagsingil, ay umakyat sa entablado upang pag-usapan ang tungkol sa Supercharger network ng kumpanya at ang “Magic Dock” na nagbibigay-daan sa mga driver ng iba pang mga EV na maningil sa mga istasyon ng Tesla.
Nagkaroon din ng isang malakas na diin sa pagbawas ng mga gastos. Sa sarili nitong drive para sa kahusayan, plano ng gumagawa ng EV na bawasan ng 40% ang footprint ng hinaharap na mga manufacturing plant. Nangako ang Chief Financial Officer na si Zach Kirkhorn na bawasan ang mga gastos sa produksyon sa kalahati para sa mga susunod na henerasyong sasakyan ng Tesla.
Si Jessica Caldwell, executive director ng mga insight para sa Edmunds, ay nagsabi na habang ang diin sa cost-cutting ay "naghihikayat," ang Musk "ay nabigo na ilagay ang cherry sa itaas - isang aktwal na pagtingin sa isang mas mababang presyo na Tesla, kung sa konsepto lamang." Iyon ay magiging isang matalinong hakbang upang akitin ang mga mamimili sa hinaharap dahil sa lumalaking hanay ng mga EV na inaalok, habang "lumalago ang higit na pagmamahal ng mamumuhunan para sa Tesla," idinagdag niya.
"Ang malinaw na landas ng Musk sa isang napapanatiling-enerhiya na Earth ay kahanga-hanga, ngunit maaaring mas gusto ng mga mamumuhunan kung binalangkas ni Tesla ang isang malinaw na landas patungo sa napapanatiling kita sa isang mataas na paglago ng merkado," sabi ni Caldwell sa isang email.
Iba Pang Pangunahing Takeaways Mula sa Tesla's Investor Day:
Kinumpirma ng Musk na ang Tesla ay magtatayo ng susunod nitong auto plant sa Mexico, malapit sa Monterrey, ngunit hindi nagbigay ng anumang mga bagong detalye maliban na ang susunod na henerasyong kotse ay itatayo doon.
Kinumpirma ni Drew Baglino, ang senior vice president ng powertrain at energy engineering ng Tesla, na ang kumpanya ay bumagsak sa isang planta ng pagpipino ng lithium sa Corpus Christi, Texas.
Sinabi ni Musk na binibigyang-diin siya ng AI at kailangang mayroong awtoridad sa regulasyon upang matiyak na ang "medyo mapanganib na teknolohiya" na ito ay gumagana sa interes ng publiko.
Nakagawa na ngayon si Tesla ng 4 na milyong sasakyan. Kinailangan ng 12 taon upang mabuo ang unang milyong Tesla, pagkatapos ay 18 buwan upang umabot sa 2 milyon, 11 buwan upang umabot sa 3 milyon at pagkatapos ay pitong buwan upang maabot ang 4 na milyong marka.
Ang pinuno ng Powertrain Engineering na si Colin Campbell ay nagsabi na ang susunod na unit ng pagmamaneho ng Tesla ay gagamit ng isang permanenteng magnet na motor na hindi gumagamit ng mga rare earth, na nag-uudyok ng pag-usbong sa mga bahagi ng Chinese rare-earth miners.
Ang isang produkto na maaaring mapalawak ni Tesla ay ang mga heat pump. Sina Musk at Drew Baglino, ang kanyang senior vice president ng powertrain at energy engineering, ay nagsabi na ang mga heat pump ay maaaring makabuluhang bawasan ang mga gastos sa pagpainit sa bahay at opisina, na tinatawag silang isa sa mga mababang-hanging bunga ng paglipat sa napapanatiling enerhiya.
Nagpaplano din ang kumpanya na mag-alok ng walang limitasyong overnight home charging sa Texas para sa $30 sa isang buwan sa isang hakbang na sumasalamin sa pagbabago sa pagsingil sa mobile-phone.
Magbasa nang higit pa: Tesla Pagkuha ng Pahina Mula sa Mga Mobile Plan Gamit ang Home Charging para sa $30
Ipinagmamalaki din ng kumpanya ang lumalagong kakayahan nito upang mabilis na mapatakbo ang mga pasilidad ng produksyon. Nilalayon nitong simulan ang output sa Corpus Christi lithium refinery sa loob ng 12 buwan.
"Iyon ang target," sabi ni Baglino.
Sinabi muli ni Tesla na ang Cybertruck ay darating sa taong ito, na may inaasahang dami ng produksyon sa 2024.
Ang bagong corporate vision ay naglalayong bumuo sa US electric vehicle market leader's growth mula sa isang niche player sa isang mainstream na automotive manufacturer. Ang dalawang nakaraang estratehikong plano ni Tesla ay inihayag noong 2006 at 2016.
Inilathala ni Musk ang kanyang unang Master Plan mahigit isang dekada na ang nakalilipas, na naglalatag ng diskarte ng Tesla na pumunta-to-market sa pagbuo ng isang electric sports car, pagkatapos ay isang serye ng mga mas abot-kayang kotse. Ang kumpanya ay naisakatuparan sa pananaw na iyon kasama ang Roadster, ang Model S at pagkatapos ay ang Model 3 sedan - ang pinakamurang sasakyan nito na nagsisimula sa humigit-kumulang $43,000.
Pagkalipas ng sampung taon, inilabas ni Musk ang Master Plan, Part Deux, habang nakuha ni Tesla ang SolarCity. Nagsilbi si Musk bilang chairman ng solar-panel installer, na pinangunahan ng kanyang mga pinsan. Ang planong iyon ay nagsalita tungkol sa mga solar roof na may imbakan ng baterya, isang pinalawak na lineup ng sasakyan at teknolohiya sa pagmamaneho sa sarili.
(Mga update para magdagdag ng mga detalye sa mga rare earth sa Key Takeaways.)
Karamihan sa Basahin mula sa Bloomberg Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
Pinagmulan: https://finance.yahoo.com/news/musk-sets-path-renewable-future-002240875.html