Ang mga Nascar Driver ay Bumuo ng Konseho Para Maghatid ng Feedback Sa Mga Seryeng May Pinag-isang Boses

Ang NASCAR drivers' council ay sa wakas ay nangyayari na.

Noong Biyernes, inihayag ng isang press release ang pagbuo ng Drivers Advisory Council. Ang Konseho ay bubuuin ng kasalukuyan at dating mga tsuper at pitong tsuper ang magsisilbing Lupon ng mga Direktor para sa bagong nabuong grupo: Kurt Busch, Austin Dillon, Denny Hamlin, Corey LaJoie, Joey Logano, Kyle Petty, at Daniel Suarez.

Ang press release ay nagsabi na ang konseho ay "isang independiyenteng grupo ng mga karapat-dapat na miyembro na, sa pamamagitan ng pagkahilig nito para sa kumpetisyon at pagpapanatili ng karera, ay nakatuon sa higit pang pagpapabuti ng mga lugar ng kaligtasan sa motorsports, pagpapalago at pagpapahusay ng sport, at pag-maximize ng mga pagkakataon para sa mga driver. upang makamit ang tagumpay sa loob at labas ng landas”.

Ang huling konseho ng mga driver na iyon ay isang pagsisikap ng NASCAR sa pagtatapos ng 2014 upang mangalap ng input mula sa mga driver. Nagsimula itong magpulong noong 2015 at isang grupo ng walo hanggang 10 driver na nakipagpulong sa mga opisyal ng NASCAR sa quarterly na batayan para talakayin ang mga isyu sa kompetisyon, at mga panuntunan.

Gayunpaman, ang konseho ng mga driver ay bumagsak sa pagtatapos ng 2018 season. Mula noon, ang NASCAR ay hindi pormal na naghahanap ng input mula sa mga driver, karaniwan sa mga weekend ng karera kapag binibisita ng mga driver ang hauler ng NASCAR sa track, ngunit minsan sa loob ng linggo sa pamamagitan ng telepono at email.

Bagama't hindi pa nagaganap ang mga pag-uusap na iyon mula nang isara ng Covid ang karamihan sa aktibidad ng track sa isport.

Ang mga isyu ng mga opisyal ng NASCAR na nakakakuha ng feedback mula sa mga driver ay nahayag matapos ang mga resulta ng isang crash test na kinasasangkutan ng Next Gen na kotse ng NASCAR noong nakaraang taon ay ibunyag. Ilang mga driver ang nagsabi na mayroon silang kaunting impormasyon na lampas sa kung ano ang inilabas ng NASCAR na nagdadala ng isyu ng kakulangan ng feedback mula sa sanctioning body- totoo man o pinaghihinalaang.

Ang Next Gen na kotse ng NASCAR ay magkakaroon ng buong karera sa pagbabayad ng mga puntos kasama ang mga aktibidad ngayong linggo na humahantong sa pagbubukas ng season sa Linggo ng Daytona 500.

"Bilang isang kasalukuyang driver at isa ring may-ari ng koponan, nakikita ko na ngayon ang mga bagay mula sa ibang pananaw at na nagpapasalamat sa akin sa kahalagahan ng pakikipagtulungan sa buong industriya," sabi ni Denny Hamlin, kasalukuyang katunggali ng NASCAR Cup Series at may-ari ng koponan. "Ang bagong konseho ay maghahatid ng isang pinag-isang, sama-samang boses mula sa mga tsuper upang tumulong na tugunan ang anumang mga hamon na kinakaharap natin at tumulong na makamit ang mga karaniwang layunin na ibinabahagi ng industriya."

Si Jeff Burton, dating driver ng NASCAR, ay mangunguna sa pagsisikap kasabay ng Lupon ng mga Direktor. Ang beteranong pinuno ay magsisilbing direktor ng konseho.

KARAGDAGANG MULA SA MGA BABAENagkakaiba ang reaksyon ng Nascar Bilang Pag-usapan Ng Mga Driver na Nag-aayos ng Mga Bukas Nang MuliBy Greg Engle

"Ako ay masuwerte na magkaroon ng maraming mga tungkulin sa loob ng isport at ako ay nasasabik na idagdag ang pakikipagsapalaran na ito sa fold," sabi ni Burton. “Ako ay nagpakumbaba at pinarangalan na ang mga driver ay humiling sa akin na tumulong sa pagsisikap na ito. Naniniwala ako na mayroon tayong isang mahusay na isport, at ang konsehong ito ay may pagkakataon na makipagtulungan sa buong industriya upang pagandahin pa ito. Sa personal, ipagpapatuloy ko rin ang aking trabaho sa NBC at magbibigay ng sariwang insight sa aming mga manonood sa bahay. Ang bagong tungkuling ito sa konseho ay magpapalaki lamang sa mga broadcast."

Ayon sa mga ulat, si Burton, ngayon ay isang analyst ng NBC Sports, ang nagsimula ng mga pag-uusap upang bumuo ng isang bagong konseho noong Disyembre, ilang sandali matapos makipagpulong ang NASCAR sa lahat ng mga stakeholder nito upang subukan at tugunan ang mga alalahanin sa paligid ng bagong kotse.

Habang ang mga layunin ng konseho ay nasa kaligtasan, karanasan ng tagahanga at kumpetisyon ang iba pang mga isyu ay tutugunan, kabilang ang patuloy na gawain ng NASCAR sa pagkakaiba-iba.

"Mula nang simulan ko ang aking karera sa NASCAR, pagkarating ko mula sa aking sariling bansa sa Mexico, nakita ko ang napakaraming positibong pagbabago," sabi ng driver ng Cup na si Daniel Suarez na nag-iisang nagtapos ng diversity program ng NASCAR. "Naniniwala ako na ang paglikha ng Drivers Advisory Council ay magdaragdag ng isang unang-kamay na pananaw at, sa aking opinyon, makakatulong na lumikha ng mas positibong mga pagbabago at mapataas ang bilis na maaaring magkaroon ng pagkakaiba-iba sa isport. Makikinabang ito sa kasalukuyan at hinaharap na mga sponsor, sa kasalukuyan at sa hinaharap na fan base, pati na rin sa mga team at viewership sa pangkalahatan. Sinasabi ko ito nang buong katapatan at pangako na suportahan ang sport na ito, ang mga tagahanga at ang mga sponsor na kinakatawan namin."

Ang Race Team Alliance (RTA), na binubuo ng 14 na organisasyon ng Cup Series, ay susuporta at makikipagtulungan sa konseho.

“Isa sa mga susi para maging matagumpay ang ating isport ay ang pagtutulungan ng lahat ng stakeholder nito. Ang pagkakaroon ng pormal na grupo kung saan mas makakapag-usap ang mga driver ay magiging isang magandang asset para sa ating lahat. Pinili nila ang perpektong tao upang mamuno sa Drivers Advisory Council sa Jeff Burton at bumuo ng matatag na Lupon ng mga Direktor upang makapagsimula ang grupo sa isang malakas, pinag-isang boses," sabi ni Dave Alpern, Pangulo ng Joe Gibbs Racing at Co-Chair ng Konseho ng May-ari ng Koponan.

Sa nakalipas na NASCAR ay nagkaroon ng kontrobersyal na kasaysayan kapag ang usapan ng mga driver na nag-aayos ng mga ibabaw. Noong 1961, sinubukan ng driver na si Curtis Turner na bumuo ng unyon ng driver kasama ang kanyang business partner na si Bruton Smith habang itinayo nila ang Charlotte Motor Speedway. Lumapit sila sa Teamsters Union na tumulong habang inorganisa nila ang Federation of Professional Athletes. Ang tagapagtatag ng NASCAR na si 'Big' na si Bill France ay hindi magkakaroon nito at pinagbawalan ang sinumang driver ng unyon mula sa karera sa mga track na sinanction ng NASCAR. Ang iba pang mga driver ay sumugod sa linya ng kumpanya at tumanggi na sumali sa unyon maliban kina Turner at Tim Flock.

Pinatalsik ng France si Flock at Turner mula sa NASCAR habang buhay, at napilitang mabangkarote ang Charlotte Motor Speedway sa loob lamang ng isang taon matapos itong buksan. Noong 1969 11 driver, sa pangunguna ni Richard Petty, ang bumuo ng Professional Driver's Association (PDA). Bagama't hindi tinatawag na "unyon" mayroon itong lahat ng elemento ng isa. Nasira rin iyon nang tumakbo ang France sa isang larangan ng mga hindi PDA driver sa Talladega.

Sa pagkakataong ito, tulad noong 2015, ang mga opisyal ng NASCAR, ay tila ganap na nakasakay sa bagong konseho.

"Ang pakikipagtulungan ay kritikal sa aming paglago, at tinatanggap namin ang anumang pagkakataon upang palakasin ang komunikasyon sa aming mga driver," sabi ni Steve O'Donnell, NASCAR executive vice president, at chief racing development officer. “Madalas kaming tumitingin sa mga driver para sa input kapag gumagawa ng mga desisyon na makakaapekto sa sport, at ang Drivers Advisory Council ay tutulong sa pag-streamline ng komunikasyong iyon. Sa pagtutulungan, patuloy naming ihahatid ang mahusay na karanasan sa karera ng NASCAR na inaasahan at karapat-dapat ng aming mga tagahanga."