Ang Pinakabagong Pagtatangka ng NASCAR na Pahusayin ang On-Track Product Debut Nito Ngayong Weekend

Babalik ang NASCAR sa disyerto sa labas ng Phoenix ngayong katapusan ng linggo sa unang pagkakataon mula noong Nobyembre ng nakaraang taon. Si Joey Logano ang mananalo sa karera at ang kanyang pangalawang pamagat ng serye ng NASCAR Cup.

Ngunit mayroon lamang tatlong lider sa field na nanguna ng higit sa isang lap sa huling karera; Si Chase Briscoe na nanguna sa 11, Ryan Blaney na nanguna sa 109, at nagwagi sa karera na si Logano na nanguna sa pinakamaraming lap sa araw na 187 sa kabuuang 312.

Iyon ay hindi nangangahulugan na ang karera ay mayamot, hindi sa isang mahabang pagbaril. Ngunit ang karera sa araw na iyon ay hindi mainam.

Ang NASCAR ay patuloy na naghahanap ng mga paraan upang mapabuti ang on-track na produkto nito at marahil ay isang indikasyon nito, para sa biyaheng ito ay magkakaroon ng bagong short track package na magsisimula sa serye ng Cup.

Kasama sa bagong package ang isang 2-inch spoiler (pababa mula sa kasalukuyang 4-inch), ang pag-alis ng tatlong diffuser strakes at engine panel strakes, na sinabi ng mga opisyal na hahantong sa 30% na pagbawas sa downforce. Ang lahat ng mga pagbabago ay nasubok sa panahon ng isang pagsubok sa organisasyon sa Phoenix noong Enero.

Gagamitin ang bagong pakete sa mga riles kung saan pinapayagan ang lugar ng mga gulong ng ulan: ang Charlotte Roval, Chicago Street Course, Circuit of the Americas, Indianapolis Motor Speedway Road Course, Martinsville, New Hampshire, North Wilkesboro, Phoenix, Richmond, Sonoma, Watkins Glen at Syempre, Phoenix. Para sa mga maikling oval, ang mga gulong ng ulan ay bago din para sa season na ito at gagamitin lamang sa mga mamasa-masa na kondisyon.

Habang ang karera sa Linggo ay hindi matukoy ang isang kampeon, mayroon pa ring mananalo sa karera. Ang mananalo sa karera ay magiging karapat-dapat para sa Playoffs ng NASCAR, at sa huli ay maaaring bumalik dito sa Nobyembre kasama ng huling apat na sasabak para sa titulo ng season ng serye ng NASCAR Cup.

Siyempre, kasama ng bagong paketeng ito ang isang bagong hanay ng mga hindi alam. At ang mga hindi alam na iyon ay kinabibilangan ng mga driver na may kaunting palatandaan kung ano ang magiging karera ng mga kotse.

"Sa palagay ko malalaman natin," sabi ng driver na si Corey LaJoie, na idinagdag na may halong tawa. “Wala akong doctorate sa aerodynamics tulad ng marami sa mga lalaki na talagang humihila ng gatilyo sa mga bagay na ito; Hindi ko inaangkin na mas matalino ako kaysa sa mga taong may degree sa ganoong uri ng bagay.

"Sa palagay ko marami tayong mga lalaki na may mga diploma sa high school na tulad ko na nagmamaneho ng mga karera ng kotse at kumikita ng maraming pera. Minsan iniisip nila na mas alam nila kaysa sa mga doktor at aerodynamicist. So I guess makikita talaga natin kung sino ang tama.”

Ibinahagi ng NASCAR ang impormasyon sa mga koponan mula sa pagsusulit noong Enero, at hindi tulad ng karamihan sa iba pang mga katapusan ng linggo sa post-covid NASCAR world, ginawa ng NASCAR ang Phoenix Raceway na isang 'extended practice' weekend. Isang 50 minutong pagsasanay ang idinagdag, na naka-iskedyul para sa Biyernes.

"Ang 50-minutong pagsasanay na iyon ay magiging mahalaga," sabi ng driver at taga-Arizona na si Michael McDowell. “Hindi ko gustong sabihin na kunin mo ang iyong pinakamahusay na hula, ngunit kunin mo ang mga numero na ipinakita sa iyo, at sinubukan mong i-account ang lahat at sana ay tama ang iyong balanse.

"Ang magandang bagay ay mayroon kaming pagsasanay na iyon at marahil ang mas mahalaga kaysa sa pagsasanay lamang ay ang kakayahang gawin ito pagkatapos ng pagsasanay. Ang ibig kong sabihin ay sa isang tipikal na katapusan ng linggo ang mga sasakyan ay na-impound – ang iyong mga spring, shocks, geometry, mga setting ay medyo nakatakda na – ngunit sa Biyernes ng gabi pagkatapos ng pagsasanay, magagawa naming baguhin ang mga spring at suspension na mga bagay upang talagang mapakinabangan ang lahat ng bagay. pwede para sa Sabado.

"Inaasahan ko na makapunta sa likod ng manibela gamit ang bagong pakete at uri ng pag-iisip kung ano ang kakailanganin upang magawa iyon."

Gayunpaman, ang maikling pagsasanay na iyon ay maaaring hindi sapat.

"Hindi ko alam kung talagang pupunta ka doon sa isang grupo at mag-set up ng isang simulate na karera o anumang bagay na tulad nito," sabi ng driver na si Kyle Busch. “Gagawin lang naming lahat ang aming normal na pagsasanay kung saan sabay kaming gumulong, kumalat kami ng kaunti at pumunta kami. I don't think we'll really get a chance to foresee what our cars will be like in traffic until we line up for the race and go.

"Hanggang sa pagsasanay, sinusubukan lang na madama kung ano ang magiging bilis, kung ano ang pakiramdam, magiging mas mabagal ba ito o ang sasakyan ay magkakaroon ng mas kaunting grip, lahat ng uri. Iyon ang uri ng pinakamalaking bagay na ise-set up mo.”

Ang mahusay na hindi kilala, kahit na may sesyon ng pagsasanay ay mananatiling karera ng Linggo.

"Dapat itong gawing mas mahusay ang maruming air racing," sabi ni LaJoie. “Hindi ko alam kung magiging kabaligtaran ang epekto kung saan ka umaasa sa malinis na hangin dahil kakaunti ang down force mo; Kung ito ay pagpunta sa gumawa ng isang mas malaking pagpapabuti para sa taong nasa harapan dahil siya ay may malinis na hangin kumpara sa isang tao sa likod mo na wala nito. Yan ang mga bagay na hindi ko alam.

"Ito ay gagawing medyo mahirap i-drive ang mga kotse."

At gawing mas mahirap imaneho ang mga sasakyan sa trapiko ang layunin ng NASCAR.

"Sa tingin ko iyon ang inaasahan namin ay ang mas mahirap imaneho ng mga kotse," sabi ng driver na si Chris Buescher. "Higit pang mga paggalaw na marahil ay darating sa gastos ng ilang bilis ng kanto, bilis ng mid-corner, na maayos. Ang mga kaagad na bilis ay babalik, kaya pakiramdam ko ang ideya ay subukan at gawing mas mahusay ang karera.

Sa pagtaas ng kakayahang makapasa, kung saan ka magsisimula ay maaaring hindi na kasinghalaga ng dati. Ang bentahe ng pagsisimula sa harap sa malinis na hangin ay maaaring mabawasan, ngunit ang qualifying session sa Sabado ay magiging makabuluhan pa rin.

"Sa palagay ko, para sa partikular na karera na ito na ang lahat ay hindi gaanong alam tungkol sa pakete ay malamang na magbubukas ng mga bagay nang kaunti, dahil lamang sa hindi namin alam ang lahat ng masalimuot na mga detalye kung ano ang kinakailangan upang mapabilis ang sasakyan. pa,” sabi ni Kevin Harvick, na nangunguna sa lahat ng aktibong driver dito na may 9 na panalo. “Hindi naman magtatagal yan. Malinaw, marami kaming nalalaman tungkol sa kotse kaysa sa ginawa namin noon, ngunit iba pa rin at sa palagay ko ay nagbubukas iyon ng bintana para sa malamang na mas maraming dumaan.

"Sa tingin ko magkakaroon ka pa rin ng mga isyu sa trapiko, kaya ang pagiging kwalipikado ay magiging mahalaga, ngunit sa palagay ko ay bukas ang pinto upang magawang tamaan ang pag-setup at makapasa nang mas mahusay kaysa sa kung ano ang mayroon tayo sa nakaraan. “

Kung gumagana ang mga pagbabago at bubuti ang produkto sa track, ituturing na tagumpay ang bagong package. Kung hindi, huwag magtaka kung ang NASCAR ay nagpasya na subukan ang iba't ibang bagay upang matiyak na ang on-track na produkto nito ay mahusay hangga't maaari, sa pamamagitan ng pagpapahirap sa mga sasakyan sa pagmamaneho.

"Dahil mahusay ang paghawak ng mga kotse, mayroon silang maraming traksyon," sabi ni LaJoie. “At sa tingin ko mas mabigat ang mga sasakyan ngayon. Kaya, ang ratio ng lakas-kabayo sa timbang ay mas kaunti at mayroon itong mas maraming gulong na humahawak sa lupa na gumagawa ng higit na pagkakahawak. Iyon ay magpapabigat lamang sa mga sasakyan, mas tamad, magkaroon ng higit na traksyon. Sa tingin ko mayroong ilang bagay na ginagawa ng mga NASCAR sa mga tuntunin ng mga gulong at sana ay tumitingin sila sa ilang mga opsyon sa lakas-kabayo, ngunit iyon ay maraming red tape na naputol.

“Palagi itong balanse at natutuwa akong wala akong trabaho ng NASCAR upang subukang malaman iyon. Ngunit sa pagtatapos ng araw, ito ay magiging pareho para sa lahat at kailangan mong malaman kung paano gagawing mas mabilis ang iyong piraso ng metal sa susunod na mga lalaki.

KARAGDAGANG MULA SA MGA BABAEFormula 1 Champion Jenson Button Upang Gumawa ng NASCAR Debut Sa COTABy Greg Engle