Ang Bagong GreenPower Electric School Bus Plant ay Inanunsyo Bilang Pag-aalala Para sa Kalusugan ng Mag-aaral

Ang GreenPower, isang pangunahing producer ng mga electric school bus, medium at heavy duty na sasakyan, ay nagsabi noong Miyerkules na nakipagkasundo ito sa estado ng West Virginia na mag-arkila/bumili ng isang ari-arian upang simulan ang paggawa ng mga battery-electric, zero emission bus doon.

Ito ay isang hakbang na nagmumula habang lumalaki ang pag-aalala tungkol sa mga mapaminsalang epekto sa mga mag-aaral mula sa paglanghap ng mapaminsalang nitrogen oxide (NOx) at mga particulate matter na paglabas mula sa mga bus na pangunahing pinapagana ng diesel.

"Para sa mga batang K hanggang 6 na ito ay nakakaapekto sa pag-unlad ng kanilang mga baga," sabi ni GreenPower Chairman at CEO Fraser Atkinson sa isang panayam. "Ito ay tumatagal sa natitirang bahagi ng kanilang buhay at nakakaapekto sa kanilang kalusugan. Hindi lang kanser sa baga ang pinag-uusapan natin, kundi iba pang mga sakit sa paghinga gaya ng hika.”

Noong nakaraang linggo, sinabi ni New York State Gov. Kathy Hochul sa kanyang State of the State address na magmumungkahi siya ng batas na mag-utos sa 2027 na ang lahat ng bagong bibilhin ng bus ng paaralan ay magiging zero-emissions at 100% ng mga school bus ng estado na iyon ay magiging electric sa 2035 upang maayos. upang mabawasan ang kabuuang emisyon at mapabuti ang kalusugan ng mag-aaral.

“May humigit-kumulang 50,000 school bus sa mga kalye sa New York State, na nagpaparumi sa mga komunidad kung saan sila pinapatakbo ng mga nakakapinsalang emisyon. Tinatantya na ang ganap na pagpapakuryente sa mga bus ng paaralan sa New York City lamang ay katumbas ng halos 650,000 pampasaherong sasakyan sa kalsada, "sabi ni Hochul sa kanyang talumpati.

Isang pag-aaral noong 2019 ng Georgia State University na tumitingin sa kung paano nakaapekto ang mga emisyon ng diesel mula sa mga school bus sa mga mag-aaral ay natagpuan ang "Halos 25 milyong bata ang sumasakay sa mahigit 500,000 bus papunta sa paaralan sa United States araw-araw. Ang fleet ng bus na nakararami sa diesel ay nag-aambag sa pagkakalantad sa polusyon sa hangin na maaaring makaapekto sa kalusugan at akademikong pagganap ng mga bata.

Sinabi ng Atkinson ng GreenPower kapag sumakay ang mga mag-aaral sa mga zero-emission bus, makikita ang pagbabagong iyon sa kanilang pagganap at pangkalahatang kilos.

"Sa anecdotally, ang ebidensya ay, at makikita mo ito kapag ang mga bata ay dumating sa paaralan, sila ay mas alerto, hindi kasing pagod at nangangahulugan iyon na mas mahusay silang nakalagay para sa isang karanasan sa pag-aaral kaysa kung bumaba sila sa mga bus na naglalabas ng diesel habang sila ay magkaroon ng bawat araw sa loob ng maraming taon at taon,” sabi niya.

Sa magkasanib na anunsyo nito sa State of West Virginia, sinabi ng GreenPower na ito ay mag-arkila/bumili ng mga ari-arian sa South Charleston na may 9.5 ektarya at isang 80,000 square foot na gusali na walang cash sa harap at buwanang bayad sa pag-upa na $50,000 simula sa ikasiyam na buwan ng produksyon.

Kasama sa deal ang hanggang $3.5 milyon sa mga pagbabayad ng insentibo sa pagtatrabaho mula sa West Virginia hanggang GreenPower para sa hanggang 900 trabahong nilikha sa estado habang tumataas ang produksyon sa paglipas ng panahon. Kasama sa mga pagbabayad sa lease kapag umabot na sa $6.7 milyon ang kabuuang bayad, ililipat ang titulo sa mga ari-arian sa GreenPower.

Inaasahan ng GreenPower na magsisimula ang produksyon sa kalagitnaan ng taon.

Ang bagong planta ay magiging unang pabrika ng bus ng electric school ng GreenPower sa silangan ng Mississippi River. Sinabi ni Atkinson na inaasahan niyang magiging napakabilis ng negosyo ang operasyon ay mangangailangan ng maraming shift sa trabaho at ang karagdagang parsela ng lupa ay magbibigay ng puwang para sa pagpapalawak.

Ito ay isang kinakailangang hakbang dahil ang planta ng GreenPower sa Southern California ay "ganap na puno," sabi ni Atkinson.

Habang ang West Virginia ay sumang-ayon na bumili ng hindi bababa sa $15 milyon sa zero-emission na GreenPower school bus, nakikita ng Atkinson ang potensyal na mag-book ng $40-50 milyon sa mga benta mula sa bagong pasilidad.

"Ang West Virginia ay may perpektong posisyon upang pamunuan ang bansa sa paglipat sa elektripikasyon ng network ng transportasyon, pagsasaliksik at pagpapaunlad ng baterya, at mga sasakyang napapanatiling kapaligiran. Inaasahan namin ang isang mahusay na pakikipagtulungan sa GreenPower dahil sila ay malugod na tinatanggap sa aming estado bilang isang iginagalang na mamamayan ng korporasyon, "sabi ni Mitch Carmichael, Kalihim ng Economic Development sa West Virginia sa mga pahayag na inihanda para sa paghahatid sa isang kumperensya ng balita sa Miyerkules sa Charleston.

Sa una, ang produksyon ay tututuon sa tinatawag na Type D electric school bus. Iyon ay mga bus na may patag na dulo sa harap na katulad ng mga bus na ginagamit sa mga sistema ng pagbibiyahe. Ang pagsasaayos na iyon ay ginagawang mas madali para sa mga driver na makita ang maliliit na bata, ayon kay Atkinson.

Gumagawa ang GreenPower ng Type D electric bus na tinatawag nitong BEAST, isang acronym para sa Battery Electric Automotive School Transportation. Ang 40-foot long coach ay nagpapaupo ng 90 pasahero at may driving range na hanggang 150 milya.

Sa kalaunan, maaaring magdagdag ang kumpanya ng mga Type A na bus na katulad ng mga shuttle van na kayang tumanggap ng mga estudyante sa mga wheelchair, sabi ni Atkinson.

Pagkatapos ng paulit-ulit na pagharap sa mga sitwasyon kung saan walang mga recharging station ang mga customer ng electric vehicle school nang dumating ang mga produkto, nagpasya ang GreenPower na tumalon sa proseso.

"Noong nakaraang taon sinabi namin na sapat na kami dito," paggunita ni Atkinson. “Ang gusto naming gawin ay mag-alok sa customer ng buong solusyon. Ito ay magiging isang one-stop system. Ito ay hindi lamang isang istasyon ng pagsingil ngunit ito ang lahat ng kinakailangan sa imprastraktura upang maihatid at mapatakbo ang sasakyan na iyon sa patuloy na batayan.

Ang mga GreenPower EV ay nilagyan ng dalawahang port na nagbibigay-daan sa mga ito na ma-recharge gamit ang alinman sa level 2 o DC fast charger.

Isa sa mga susi sa pakikitungo sa West Virginia ay ang pagkakaroon ng pederal na pagpopondo upang madagdagan ang kontribusyon ng estado. Maaaring may higit pang darating sa pagpasa ng pederal na panukalang imprastraktura na kinabibilangan ng panukala para sa $5 bilyon para sa zero emission school bus.

Ang perang iyon ay magbibigay sa mga estado ng higit na lakas na suportahan ang produksyon ng electric school bus upang maprotektahan ang mga mag-aaral mula sa mga nakakapinsalang emisyon.

Sa katunayan, malumanay na sabi ni Atkinson, ang mga utos na magtayo ng mga bus ay malugod na tinatanggap, ngunit "kailangan mo pa rin ang ilan sa mga pera o mga voucher o mga insentibo upang bigyan ka ng spark na iyon. Kailangan mo ang mandato ngunit para maisulong ang mandatong iyon kailangan mo ang spark na iyon.”