Nikola And Plug Power Form Green Hydrogen, Pagtutulungan ng Fuel Cell Truck Supply

Ang electric truckmaker na si Nikola at ang Plug Power, isang fuel cell maker na naglalayong maging ang nangungunang US supplier ng hydrogen na gawa sa tubig at renewable power, ay nagsabing sila ay bumuo ng isang supply partnership para mapabilis ang paggamit ng green hydrogen at kabilang dito ang pagbili ng Plug ng Nikola's fuel cell mga semi-trak.

Sa ilalim ng mga tuntunin ng kanilang kasunduan, ang Plug ay magbibigay kay Nikola ng hanggang 125 tonelada bawat araw ng berdeng hydrogen at ibebenta rin ito ng mga kagamitan upang i-convert ang 30 tonelada ng hydrogen gas bawat araw sa isang liquified form sa isang pasilidad ng produksyon ng hydrogen na itinatayo ni Nikola sa Arizona. Plano din ng Plug na nakabase sa Latham, New York na bumili ng 75 sa mga trak na pinapagana ng hydrogen ni Nikola sa susunod na tatlong taon na gagamitin sa paghakot ng mga tanker na puno ng walang carbon na gasolina.

Ang mga kumpanya ay hindi nagbigay ng mga detalye sa pananalapi ng deal.

Lumilitaw na kapaki-pakinabang ang pagsasaayos sa parehong mga kumpanya, na gustong pataasin ang paggamit ng berdeng hydrogen—na nagmula sa nababagong, walang carbon na mga mapagkukunan sa halip na natural na gas—para sa transportasyon, nakatigil na pagbuo ng kuryente at mga pang-industriyang aplikasyon. Sa ilalim ng CEO na si Andy Marsh, ang Plug ay nagtatayo ng mga hydrogen refinery sa buong US na makakagawa ng 500 tonelada bawat araw sa 2025 at doble ang volume na iyon sa 2028. Ang Nikola na nakabase sa Phoenix, na nagbebenta ng mga semis na pinapagana ng baterya na itinayo sa pabrika nito sa Coolidge, Arizona, nagsasabing magsisimula itong gumawa ng mga hydrogen fuel cell truck doon sa huling bahagi ng susunod na taon.

"Si Nikola at Plug ay nagbabahagi ng isang karaniwang pananaw para sa napapanatiling, mahusay na mga solusyon sa enerhiya na sumusuporta sa aming pangako na i-decarbonize ang industriya ng transportasyon," sabi ni Carey Mendes, presidente ng yunit ng enerhiya ni Nikola, sa isang email na pahayag. Ang pakikipagtulungan sa Plug ay "makakatulong na patibayin ang ambisyosong mga plano ng paglago ni Nikola upang palawakin ang negosyo ng enerhiya ng hydrogen at upang suportahan ang pag-aampon ng mga zero-emission Class 8 na trak ni Nikola."

(Para sa higit pa sa mga plano ng Plug Power tingnan, Ang Green Hydrogen ba ang Gatong ng Hinaharap? Ang CEO na ito ay pustahan)

Inaasahan ng parehong kumpanya na makikinabang sa mga insentibo para sa hydrogen na nilikha gamit ang Inflation Reduction Act na nilagdaan bilang batas ngayong taon ni Pangulong Joe Biden. Kabilang sa iba pang mga bagay, kabilang dito ang isang production tax credit para sa malinis na hydrogen na nagbibigay ng hanggang $3 kada kilo ng gasolina, na tumutulong na gawin itong mas mapagkumpitensya sa diesel.

Bagama't ang hydrogen ay isang opsyon na hindi gaanong matipid sa enerhiya para sa pagpapagana ng sasakyan kumpara sa pag-charge ng baterya, sinasabi ni Nikola at iba pang kumpanya na gumagawa ng mga hydrogen truck na ito ay isang mas praktikal na opsyon para sa mga long-haul na mabibigat na trak. Iyon ay dahil ang isang fuel cell power system ay hindi kasing bigat ng napakalaking baterya na kinakailangan para sa malalaking rig at maaari itong ma-refuel sa halos kaparehong tagal ng oras ng diesel truck. Halimbawa, habang ang Nikola's Tre battery-electric semi ay maaaring maghakot ng kargamento hanggang 330 milya, ang bersyon ng fuel cell ay idinisenyo upang umabot sa 500 milya bawat paglalagay ng gasolina.

Ang huli ay maaaring maging mahahalagang isyu dahil ang pagiging praktikal ng mga de-kuryenteng trak tulad ng bagong Semi ng Tesla ay nananatiling hindi napatunayan. Sa buwang ito, ipinakita ng Elon Musk ang mga unang bersyon ng produksyon, na binili ni Frito-Lay, nang hindi ibinunyag kung magkano ang halaga ng mga trak pati na rin ang kanilang timbang at kakayahan sa paghakot na may kaugnayan sa diesel-powered semis. Tinantya ng isang tagamasid na, batay sa video na ibinahagi ni Tesla tungkol sa Semis nito sa aksyon, sila maaaring makadala lamang ng halos kalahati ng kargamento bilang isang maginoo na trak.

Ang balita ay hindi nakatulong sa pagbabahagi ng alinmang kumpanya, kung saan ang Plug ay bumaba ng 3.9% hanggang $14.62 sa tanghali sa Nasdaq trading noong Huwebes at ang Nikola ay bumaba ng mas mababa sa 1% hanggang $2.10.