Ang mga stock ng EV ay tumama mula nang bumilis ang mga inflection ng Chinese Covid-19 noong Marso. Ang mga pagbabahagi ng NIO ay bumaba ng 25% mula noong katapusan ng Marso. Stock sa mga kapantay
XPeng
(XPEV) at
Li-Auto
(LI) ay bumaba ng 20% at 12% sa parehong span, ayon sa pagkakabanggit.
Tesla
(TSLA) shares ay bumaba ng humigit-kumulang 39%.
Mayroong iba pang mga kadahilanan na nagtutulak sa mga presyo ng pagbabahagi, tulad ng inflation at, sa kaso ng Tesla, ang CEO na si Elon Musk's potensyal na pagbili of
kaba
(TWTR). Ngunit ang mga pag-lock ng Covid sa China ay naging isang malaking isyu din.
Nitong nakaraang Huwebes, Wedbush analyst Dan Ives putulin ang kanyang Tesla target na presyo sa $1,000 mula sa $1,400 na nagbabanggit ng Chinese headwinds. Ang mga pagtatantya para sa mga paghahatid ng Tesla ay bumaba sa humigit-kumulang 275,000 mga yunit mula sa huling bahagi ng Pebrero na pinakamataas na humigit-kumulang 350,000 mga yunit. Iyon ay dahil sa pagsara ng produksyon at pagkaantala sa planta ng Shanghai ng kumpanya. At ang mga pagtatantya para sa ikalawang quarter na benta ng NIO ay umabot sa humigit-kumulang $1.7 bilyon mula sa huling bahagi ng Pebrero na pinakamataas na higit sa $2.1 bilyon.
"Maaaring makita ng NIO ang produksyon nito pabalik sa mga antas ng pre-shutdown na potensyal sa unang bahagi ng Hunyo, dahil ang produksyon ng Mayo ay mas mahusay na linggo-linggo sa muling pagbubukas ng Shanghai," isinulat ni Rakesh sa isang ulat ng Linggo. Nakikita niya ang planta ng NIO na umaakyat sa 240,000 mga sasakyan sa isang taon sa ikatlong quarter. Ang NIO ay naghatid ng humigit-kumulang 95,000 unit sa nakalipas na 12 buwan. “Ang NIO ay nagpapakwalipika ng maramihang mga supplier para sa mga pangunahing bahagi upang maiwasan ang potensyal na epekto sa hinaharap ng higpit ng supply,” idinagdag ng analyst.
Bilang karagdagan sa mga balita sa produksyon, nabanggit din ni Rakesh na ang kumpanya ay gumagawa ng pag-unlad sa kanyang advanced na software sa tulong sa pagmamaneho, mga plano sa pagpapalawak ng Europa at mga gastos sa baterya. Gumagamit ang NIO ng mas maraming, mas mababang halaga, lithium-iron-phosphate battery chemistries sa sasakyan nito. Iyon ay isang hakbang na ginawa ng maraming gumagawa ng EV para tumulong na labanan ang pagtaas ng mga gastos.
Si Rakesh ay isang toro ng NIO. Nire-rate niya ang share Buy at mayroong $60 na target na presyo para sa mga share. Iyon ay humigit-kumulang 264% sa itaas ng $16.44 na antas ng pagbabahagi na isinara noong Biyernes. Ang ipinahiwatig na pagbabalik ay mataas dahil sa kung gaano kalubha ang mga pagbabahagi na natalo. Pagdating sa Lunes na kalakalan, ang stock ng NIO ay wala nang humigit-kumulang 48% taon hanggang ngayon at 70% mula sa Hulyo 52 na linggong mataas na higit sa $55 bawat bahagi.
Ang tumataas na mga rate ng interes, inflation, at mga pangamba tungkol sa pag-delist ng mga nakalistang stock sa ibang bansa sa US na hindi nakakatugon sa mga pamantayan sa accounting ng US ay nagpabigat sa mga bahagi ng NIO.
Hindi nag-iisa si Rakesh sa kanyang mga pananaw. Higit sa 94% ng mga analyst na sumasaklaw sa NIO stock rate shares Bilhin. Ang karaniwan Buy-rating ratio para sa mga stock sa
S&P 500
ay tungkol sa 58%. Ang karaniwang analyst target na presyo ay halos $39 lamang, mas mababa sa Rakesh, ngunit tumaas ng higit sa 130% mula sa mga kamakailang antas.
Ang stock ng NIO ay bumaba ng humigit-kumulang 0.7% sa unang bahagi ng kalakalan noong Lunes. XPeng iniulat na kita na tumalo sa mga pagtatantya ng Wall Street, ngunit ang gabay para sa ikalawang quarter ay medyo mas mababa kaysa sa inaasahan ng mga analyst. Ang Covid-19 ang dahilan ng mahinang paggabay. Na maaaring tumitimbang din sa mga pagbabahagi ng NIO.
Ang XPeng stock ay bumaba ng humigit-kumulang 0.3% sa premarket trading. S&P 500 at
Dow Jones Industrial Average
ang futures ay parehong tumaas ng halos 0.9%.
Sumulat kay Al Root sa [protektado ng email]