Key Takeaways
- Inaasahang mag-post si Nio ng adjusted loss per share na 1.38 yuan ($0.20) para sa Q4 2022, kumpara sa 1.07-yuan loss noong nakaraang taon.
- Ang kita ni Nio ay malamang na lumaki ng higit sa 75% hanggang 17.5 bilyong yuan ($2.5 bilyon).
- Mahigit 4 lang ang naihatid ng sasakyan ni Nio sa Q40,000, mas mababa sa mga paunang pagtatantya ngunit higit sa na-update na gabay na inilabas nito malapit sa katapusan ng quarter.
- Ang mga pag-lock ng nauugnay sa COVID at pagkagambala sa supply ay humadlang sa negosyo sa katapusan ng taon.
Nio Inc. (NIO), ang Chinese firm na kabilang sa mga nangungunang gumagawa ng electric vehicle (EV) sa buong mundo, ay malamang na magsasabi na lumaki ang pagkawala nito kahit na tumaas ang kita sa rekord sa gitna ng mga pagkaantala sa paghahatid na nauugnay sa COVID at nagtatagal na mga isyu sa supply chain.
Malamang na sabihin ni Nio kapag nag-ulat ito ng mga kita sa ikaapat na quarter ng 2022 bago magbukas ang mga merkado noong Marso 1, na ang netong pagkawala nito ay lumawak sa 3.1 bilyong Chinese yuan (mga $448 milyon) mula sa 2.2 bilyong yuan noong nakaraang taon, ayon sa mga pagtatantya mula sa Visible Alpha. Ang naayos na pagkalugi sa bawat bahagi ay maaaring lumawak sa 1.38 yuan ($0.20) mula sa 1.07 yuan, habang ang kita ay inaasahang tataas ng higit sa 75% hanggang 17.5 bilyong yuan ($2.5 bilyon).
Hinarap ni Nio ang mga problema kabilang ang isang mahirap na pandaigdigang ekonomiya na nagpapahina sa damdamin ng mga mamimili, mahigpit na COVID lockdown na natapos lamang noong huling bahagi ng 2022, at isang pag-phase-out ng mga subsidiya ng gobyerno ng China. Gayunpaman, ang merkado para sa mga EV sa China ay mahalaga—nagsasaalang-alang ng halos dalawang-katlo ng pandaigdigang benta ng EV noong nakaraang taon—at lumalaki.
Noong huling bahagi ng Disyembre, binawasan ng Nio ang mga pagtatantya nito para sa mga sasakyang naihatid sa mga huling buwan ng taon sa humigit-kumulang 39,000 pagkatapos ng dating pagtataya ng bilang na aabot sa 48,000. Binanggit ng kumpanya ang mga isyu sa supply chain na nauugnay sa COVID bilang pangunahing salik. Sinabi ni Nio noong Enero na naghatid ito ng humigit-kumulang 40,000 mga sasakyan sa ikaapat na quarter, mas maaga sa mga binagong pagtatantya ngunit mas mababa sa paunang patnubay.
Ang mga bahagi ng Nio ay bumagsak noong huling bahagi ng 2022 at bumagsak ng 59% noong nakaraang taon, kumpara sa pagbaba ng humigit-kumulang 19% para sa S&P 500 Consumer Discretionary Index.
| Nio Key Stats | |||
|---|---|---|---|
| Tantyahin para sa Q4 FY 2022 | Aktwal para sa Q4 FY 2021 | Aktwal para sa Q4 FY 2020 | |
| Inayos ang Mga Kita sa Bawat Bahagi (Yuan) | -1.38 | -1.07 | -0.93 |
| Kita (Yuan Bilyon) | 17.5 | 9.9 | 6.6 |
Pinagmulan: Mga hula batay sa pinagkasunduan ng mga analyst mula sa Nakikitang Alpha
Ang Susing Sukatan: Mga Naihatid na Kotse
Ang isang kumpanya ng kotse ay kasinghusay lamang ng bilang ng mga sasakyan na maaari nitong gawin at maihatid sa mga customer nito. isang bagay na pinaghirapan ni Tesla sa nakaraan. Bagama't napaharap si Nio sa ilang hamon mula sa mga salik na hindi nito kontrolado, ang mga resulta nito kada quarter ay magbubunyag kung ang labis na paghahatid pagkatapos ng paggabay sa pagputol ay isang sukatan ng lakas o pagbibihis lamang sa bintana. Ang orasan ay ticking para sa EV-maker sa isang masikip Chinese market.
Pinagmulan: https://www.investopedia.com/nio-earnings-7151932?utm_campaign=quote-yahoo&utm_source=yahoo&utm_medium=referral&yptr=yahoo