Norfolk Timog CEO Alan Shaw sasabihin isang panel ng Senado ng US noong Huwebes kung paano niya pinaplano na "itama" matapos madiskaril ang isa sa mga tren ng kumpanya sa East Palestine, Ohio, noong nakaraang buwan.
Si Shaw ay lalabas sa isang pagdinig ng US Senate Committee on Environment and Public Works, na nakatakdang magsimula sa 10 am ET, upang tugunan kung anong komite ang mga Democrats tinatawag "mga banta sa kapaligiran at pampublikong kalusugan" na nagreresulta mula sa pagkadiskaril.
Ayon sa inihandang testimonya na nakuha ng NBC News, sasabihin ni Shaw sa panel ng Senado na siya ay "labis na ikinalulungkot para sa epekto ng pagkadiskaril na ito sa mga tao ng East Palestine at mga nakapaligid na komunidad."
"Lilinisin namin ang site nang ligtas, lubusan, at nang madalian. We are making progress every day,” plano ni Shaw na sabihin, ayon sa mga nakasulat na komento.
Bibigyang-diin din ni Shaw ang pangako ng Norfolk Southern sa tulong pinansyal para sa mga apektadong residente at unang tumugon, na nagkakahalaga ng higit sa $20 milyon sa mga reimbursement at pamumuhunan, ayon sa CEO.
"Ang Norfolk Southern ay nagtatrabaho sa buong orasan upang ayusin ang mga natitirang isyu at subaybayan ang anumang epekto sa kalusugan ng publiko at sa kapaligiran," plano ni Shaw na sabihin. “Patuloy kaming nakikinig sa mga eksperto at nakikipagtulungan sa mga ahensya ng estado, pederal, at lokal na pamahalaan. Kami ay nakatuon sa pagsubaybay na ito hangga't kinakailangan."
Si Shaw ay lalabas sa tabi ng Environmental Protection Agency regional administrator Debra Shore, Ohio EPA director Anne Vogel, Ohio River Valley Water Sanitation Commission executive director Richard Harrison, at Beaver County Department of Emergency Services director Eric Brewer.
Dininig din ng komite mula sa Ohio Sens. Sherrod Brown at JD Vance at Pennsylvania Sen. Bob Casey, na magkasama ipinakilala ang Railway Safety Act of 2023. Ang panukalang batas ay naglalayon na pahusayin ang mga pamamaraang pangkaligtasan para sa mga tren na nagdadala ng mga mapanganib na materyales, magtatag ng mga kinakailangan para sa mga wayside defect detector, dagdagan ang mga multa para sa maling gawain at lumikha ng isang minimum na kinakailangan para sa dalawang tao na crew.
Ang ibang mga komite sa Kongreso ay nag-iimbestiga rin sa pagkadiskaril sa East Palestine.
Bandang alas-9 ng gabi lokal na oras noong Peb. 3, nadiskaril at pagkatapos ay nag-apoy ang isang eastbound Norfolk Southern freight train na may 11 tank car na may dalang mga mapanganib na materyales. Kasama sa mga kemikal ang vinyl chloride, isang lubhang nasusunog na carcinogen, ayon sa National Transportation Safety Board.
Walang naiulat na nasawi matapos ang pagkadiskaril, kahit na ang mga residente at opisyal ay nag-alala. Mga kinatawan ng unyon ng tren sinabi ng administrasyong Biden opisyal sa isang pulong noong nakaraang linggo na ang mga manggagawa sa tren ay nagkasakit sa East Palestine sa panahon ng paglilinis ng site.
Ang NTSB naglabas ng paunang ulat noong Peb. 23 na itinuro ang sobrang init na wheel bearing bilang isang salik sa pagkadiskaril at sunog. Noong panahong iyon, ang tren ay inutusang huminto, ang temperatura ng bearing ay sinusukat ng 253 degrees na mas mainit kaysa sa ambient temperature, sa itaas ng threshold na 200 degrees na mas mainit kung saan ang mga temperatura sa punto ay itinuturing na kritikal, ayon sa pamantayan ng Norfolk Southern.
Sa Sabado, isa pang tren sa Norfolk Southern ang nadiskaril sa Ohio, pagkatapos ay inutusan ang mga residente malapit sa Springfield na manirahan sa lugar. Ang tren ay walang dalang mga mapanganib na materyales, at walang naiulat na pinsala, kahit na may mga pagkawala ng kuryente sa lugar.
Ilang oras pagkatapos ng pagkadiskaril na iyon, panloob na mga email na nakuha ng CNBC nagpahiwatig na ang Norfolk Southern ay gumagawa ng malawak na mga pagsasaayos sa kaligtasan upang maiwasan ang mga insidente sa hinaharap. Sinabi ng isang tagapagsalita ng kumpanya sa CNBC na ang carrier ng tren ay nag-uutos na ngayon sa mga tren na higit sa 10,000 talampakan ang haba na gumamit ng distributed power, upang ang mga tren ay pinapagana mula sa ilang mga lokasyon sa kanilang haba.
Ang mga insidente sa Norfolk Southern ay nag-udyok ng malawak na pagsusuri ng mga ahensya ng gobyerno. Noong Martes, sinabi ng NTSB na nagbukas ito ng a espesyal na pagsisiyasat sa organisasyon at kultura ng kaligtasan ng kumpanya kasunod ng mga pagkadiskaril. Hiwalay, inihayag ng Federal Railroad Administration na magsasagawa ito ng 60-araw na supplemental safety assessment ng kumpanya.
Sa isang press briefing noong Martes, kinondena ni Sen. Chuck Schumer, DN.Y., ang Norfolk Southern sa paggugol ng "mga taon sa pagtulak sa pederal na pamahalaan na huwag pansinin ang mga rekomendasyon sa kaligtasan," pati na rin ang paglulunsad ng $20 bilyong stock buyback na programa at pagtanggal ng libu-libong manggagawa , sa halip na i-upgrade ang mga kagamitang pangkaligtasan.
Noong Miyerkules, inanunsyo ng Norfolk Southern na lilikha ito ng bagong sentro ng pagsasanay sa rehiyon sa Ohio para sa mga unang tumugon, pati na rin palawakin ang programang Operation Awareness and Response nito, na nagtuturo sa mga unang tumugon sa ligtas na pagtugon sa mga insidente ng riles. Ang mga klase sa pagsasanay ay magsisimula sa Marso 22 sa Norfolk Southern's Bellevue, Ohio, bakuran.
Pinagmulan: https://www.cnbc.com/2023/03/09/norfolk-southern-ceo-senate-testimony.html