Ang mga pagbabahagi ng Norfolk Southern Corp. ay bumagsak nang sapat - kung ihahambing sa iba pang mga operator ng riles at sa mas malawak na stock market - upang lumikha ng isang "nakakahimok na entry point" para sa mga namumuhunan, ayon sa analyst na Scott Group sa Wolfe Research.
Itinaas ng grupo ang kanyang rating sa stock ng Norfolk Southern upang madaig ang pagganap mula sa peer perform. Ang kanyang target na presyo ng stock na $255 ay nagpapahiwatig ng tungkol sa 14% na pagtaas mula sa kasalukuyang mga antas.
Norfolk Southern's
NSC,
-1.58%
bumagsak ang stock ng 2% sa afternoon trading noong Martes, para mailagay ito sa pinakamababang pagsasara nito mula noong Okt. 27, 2022.
Bumagsak ito ng 11.3% mula noong Pebrero 3, noong isang Norfolk Southern freight train ang nadiskaril sa East Palestine, Ohio, na humahantong sa pagpapalabas ng mga nakakalason na kemikal. Ang kumpanya ay nahaharap sa pampubliko at pang-regulasyon na pagpuna mula noon, na lumilitaw na tumindi mula nang ipahayag ng kumpanya ang isang pondo para sa apektadong komunidad ng $1 milyon lamang.
Ang pagbabahagi ng mga karibal na CSX Corp.
CSX,
-1.99%
at Union Pacific Corp.
UNP,
-3.89%
ay bumaba rin, ng 4.9% at 7.6%, ayon sa pagkakabanggit, habang ang S&P 500
SPX,
-2.00%
ay nabawasan ng 3.3% sa parehong tagal ng panahon.
Mayroong ilang mga dahilan sa likod ng bullish turn ng Group. Una, nabanggit niya na ang Norfolk Southern ay may insurance para sa pinsala sa katawan at pinsala sa ari-arian sa mga ikatlong partido, na nagbibigay ng coverage sa itaas $75 milyon at mas mababa sa $800 milyon.
"Kung walang anumang pagkawala ng buhay, wala kaming nakikitang makatotohanang posibilidad na ang aksidenteng ito ay lalampas sa $800 milyon sa kabuuang pananagutan, kaya tinitingnan namin ang pinakamataas na pananagutan para sa [Norfolk Southern] na $75 milyon," isinulat ng Group sa isang tala sa mga kliyente.
Samantala, ang underperformance ng stock na nauugnay sa mga kapantay nito ay katumbas ng humigit-kumulang $3.4 bilyon ng nawalang market capitalization, sabi ng Group, kumpara sa pinakamataas na potensyal na isang beses na pananagutan na $75 milyon.
"Kaya, ang selloff na ito ay tila overdone, sa aming pananaw," isinulat ng Group.
Bilang karagdagan, sinabi ng Grupo na nagmomodelo siya ng operating ratio para sa Norfolk Southern na 62.4% para sa 2023, na sinabi niyang "pinakamasama sa mga riles." Ang operating ratio (OR) ay isang sukatan ng kahusayan para sa mga riles, kaya mas mababa ang porsyento, mas mabuti.
Ang inaasahang OR ng Norfolk ay inihambing sa 2022 OR para sa CSX na 59.5% at para sa Union Pacific na 60.1%.
"Sa kasaysayan ay nagkaroon kami ng napakasimpleng thesis ng pagmamay-ari ng rail na may pinakamasamang OR, na may pinakamaraming puwang para sa margin catch-up, at sa gayon ay paglago ng [earnings-per-share]," isinulat ng Group. "[A] sa mga bihirang pagkakataon na ang tren na may pinakamasama O nakipagkalakalan din sa pinakamababang halaga, ang stock outperformance ay mas materyal."
Sa kasalukuyan, sa pangangalakal ng stock ng Norfolk Southern na may pinakamababang halaga, nakikita ng Grupo ang “mas nakakahimok na entry point” para sa mga mamumuhunan.
At habang may umuusbong na panganib sa regulasyon kasunod ng pagkadiskaril sa Ohio, sinabi ng Grupo na isang isyu iyon para sa lahat ng kumpanya ng tren sa halip na partikular para sa Norfolk Southern.
Ang stock ng Norfolk Southern ay nagpapalawak ng selloff, at ang isang analyst ay naging bullish
Ang mga pagbabahagi ng Norfolk Southern Corp. ay bumagsak nang sapat - kung ihahambing sa iba pang mga operator ng riles at sa mas malawak na stock market - upang lumikha ng isang "nakakahimok na entry point" para sa mga namumuhunan, ayon sa analyst na Scott Group sa Wolfe Research.
Itinaas ng grupo ang kanyang rating sa stock ng Norfolk Southern upang madaig ang pagganap mula sa peer perform. Ang kanyang target na presyo ng stock na $255 ay nagpapahiwatig ng tungkol sa 14% na pagtaas mula sa kasalukuyang mga antas.
Norfolk Southern's
-1.58%
NSC,
bumagsak ang stock ng 2% sa afternoon trading noong Martes, para mailagay ito sa pinakamababang pagsasara nito mula noong Okt. 27, 2022.
Bumagsak ito ng 11.3% mula noong Pebrero 3, noong isang Norfolk Southern freight train ang nadiskaril sa East Palestine, Ohio, na humahantong sa pagpapalabas ng mga nakakalason na kemikal. Ang kumpanya ay nahaharap sa pampubliko at pang-regulasyon na pagpuna mula noon, na lumilitaw na tumindi mula nang ipahayag ng kumpanya ang isang pondo para sa apektadong komunidad ng $1 milyon lamang.
Ang pagbabahagi ng mga karibal na CSX Corp.
-1.99%
-3.89%
-2.00%
CSX,
at Union Pacific Corp.
UNP,
ay bumaba rin, ng 4.9% at 7.6%, ayon sa pagkakabanggit, habang ang S&P 500
SPX,
ay nabawasan ng 3.3% sa parehong tagal ng panahon.
Mayroong ilang mga dahilan sa likod ng bullish turn ng Group. Una, nabanggit niya na ang Norfolk Southern ay may insurance para sa pinsala sa katawan at pinsala sa ari-arian sa mga ikatlong partido, na nagbibigay ng coverage sa itaas $75 milyon at mas mababa sa $800 milyon.
"Kung walang anumang pagkawala ng buhay, wala kaming nakikitang makatotohanang posibilidad na ang aksidenteng ito ay lalampas sa $800 milyon sa kabuuang pananagutan, kaya tinitingnan namin ang pinakamataas na pananagutan para sa [Norfolk Southern] na $75 milyon," isinulat ng Group sa isang tala sa mga kliyente.
Samantala, ang underperformance ng stock na nauugnay sa mga kapantay nito ay katumbas ng humigit-kumulang $3.4 bilyon ng nawalang market capitalization, sabi ng Group, kumpara sa pinakamataas na potensyal na isang beses na pananagutan na $75 milyon.
"Kaya, ang selloff na ito ay tila overdone, sa aming pananaw," isinulat ng Group.
Bilang karagdagan, sinabi ng Grupo na nagmomodelo siya ng operating ratio para sa Norfolk Southern na 62.4% para sa 2023, na sinabi niyang "pinakamasama sa mga riles." Ang operating ratio (OR) ay isang sukatan ng kahusayan para sa mga riles, kaya mas mababa ang porsyento, mas mabuti.
Ang inaasahang OR ng Norfolk ay inihambing sa 2022 OR para sa CSX na 59.5% at para sa Union Pacific na 60.1%.
"Sa kasaysayan ay nagkaroon kami ng napakasimpleng thesis ng pagmamay-ari ng rail na may pinakamasamang OR, na may pinakamaraming puwang para sa margin catch-up, at sa gayon ay paglago ng [earnings-per-share]," isinulat ng Group. "[A] sa mga bihirang pagkakataon na ang tren na may pinakamasama O nakipagkalakalan din sa pinakamababang halaga, ang stock outperformance ay mas materyal."
Sa kasalukuyan, sa pangangalakal ng stock ng Norfolk Southern na may pinakamababang halaga, nakikita ng Grupo ang “mas nakakahimok na entry point” para sa mga mamumuhunan.
At habang may umuusbong na panganib sa regulasyon kasunod ng pagkadiskaril sa Ohio, sinabi ng Grupo na isang isyu iyon para sa lahat ng kumpanya ng tren sa halip na partikular para sa Norfolk Southern.
Pinagmulan: https://www.marketwatch.com/story/norfolk-southerns-stock-extends-selloff-and-one-analyst-turns-bullish-ff484615?siteid=yhoof2&yptr=yahoo