Ang ulat ng pagkadiskaril ng tren ng NTSB Ohio ay tumuturo sa sobrang init na gulong

Itinuro ng mga pederal na awtoridad noong Huwebes ang isang overheated na wheel bearing sa isang Norfolk Southern train na nagdiskaril at naglabas ng mga nakakalason na kemikal noong nakaraang buwan sa Ohio.

Ang paunang ulat mula sa National Transportation Safety Board ay hindi nag-alok ng eksaktong dahilan ng East Palestine, Ohio, pagkadiskaril ngunit binalangkas ang ilang mga alalahanin sa pagpapatakbo.

"Ang video ng surveillance mula sa isang lokal na tirahan ay nagpakita kung ano ang tila isang wheel bearing sa huling yugto ng overheat failure ilang sandali bago ang pagkadiskaril," sabi ng ulat. "Ang wheel bearing at apektadong wheelset ay nakolekta bilang ebidensya at susuriin ng NTSB."

Ang aktibidad sa pagsisiyasat sa hinaharap ay tututuon sa wheelset at bearing, disenyo ng sasakyang tangke at mga pamamaraan sa pagpapanatili, pagkasira ng pagkakadiskaril, mga kasanayan sa inspeksyon at pagsusuri sa tugon sa aksidente.

Bandang alas-9 ng gabi sa lokal na oras noong Peb. 3, nadiskaril ang isang eastbound Norfolk Southern freight train, kabilang ang 11 tank cars na may dalang mga mapanganib na materyales na kasunod na nag-apoy. Kasama sa mga kemikal na ito ang vinyl chloride, isang lubhang nasusunog na carcinogen. Tatlumpu't walong riles ang nadiskaril sa insidente, ayon sa ulat ng NTSB.

Ayon sa ulat, ang tren ay naglalakbay nang humigit-kumulang 47 milya bawat oras sa oras ng pagkadiskaril, mas mababa sa limitasyon ng bilis na 50 milya bawat oras. Ang positibong sistema ng kontrol ng tren ng tren, sa lugar upang maiwasan ang sobrang bilis ng mga pagkadiskaril, ay gumagana sa oras ng pagkadiskaril.

Matapos dumaan ang tren sa isang wayside defect detector, nagpadala ito ng alarm message na nagtuturo sa mga tripulante na ihinto ang tren upang siyasatin ang mainit na ehe. Ang Norfolk Southern train ay nilagyan ng hot bearing detector system, na idinisenyo upang makita ang sobrang init na mga bearings.

Sa oras na ang tren ay inutusang huminto, ang temperatura ng bearing ay nagtala ng temperatura na 253 degrees na mas mainit kaysa sa ambient temperature, sa itaas ng threshold na 200 degrees kung saan ang mga temperatura sa punto ay itinuturing na kritikal, ayon sa pamantayan ng Norfolk Southern. Sa nakaraang detector, nagtala ito ng temperatura na 103 degrees sa itaas ng ambient temperature. Sinabi ng ulat na ang temperatura sa pagitan ng 170 hanggang 200 degrees ay nangangailangan ng paghinto.

Isang milyang evacuation zone ang ipinatupad pagkatapos ng pagkadiskaril, na nakaapekto sa hanggang 2,000 residente.

Dalawang araw pagkatapos ng pagkadiskaril, patuloy na tumaas ang temperatura sa loob ng lima sa mga nadiskaril na tank car na may dalang 115,580 gallons ng vinyl chloride. Dahil sa posibilidad ng isang sakuna na pagsabog na maaaring magpadala ng mga shrapnel hanggang isang milya, ang Norfolk Southern ay nagsagawa ng isang kinokontrol na paglabas makalipas ang tatlong araw.

Walang naiulat na nasawi o nasugatan.

Norfolk Southern CEO Alan Shaw sinabi sa CNBC sa isang panayam na ipinalabas noong Martes naniniwala siyang ligtas para sa mga pamilya na makabalik sa East Palestine. Ang mga opisyal ay nag-ulat na ang mga antas ng hangin ay ligtas at ang tubig ng bayan ay walang mapanganib na antas ng mga kontaminant.

"Ang aming pokus ngayon ay sa remediation sa kapaligiran, paglilinis ng site na ito, patuloy na pagsubaybay sa hangin, pagsubaybay sa tubig, tulong pinansyal sa mga residente ng komunidad na ito, at pamumuhunan sa komunidad na ito upang ang komunidad sa East Palestine ay umunlad," sabi ni Shaw.

Gayunpaman, ang mga residente ay patuloy na nagpahayag ng pag-aalinlangan. Nagbukas ang Ohio ng klinika sa kalusugan noong Martes upang tugunan ang dumaraming mga ulat sa pananakit ng ulo, pagduduwal at pantal sa komunidad, at ang ilang mga residente ay may naiulat na mga patay na manok at isda malapit sa site. Ang isang bilang ng mga residente na lumikas sa kanilang mga tahanan ay mayroon kinasuhan ang Norfolk Southern.

Noong Martes, ang Environmental Protection Agency utos ng Norfolk Southern upang hawakan at bayaran ang lahat ng pagsisikap sa paglilinis.

Sinabi ni Shaw sa CNBC na ang Norfolk Southern ay nag-reimburse o nagbigay ng $6.5 milyon sa East Palestine at patuloy na magbibigay ng tulong pinansyal sa mga residente.

Ang bayan ay naging isang political hotspot matapos bumisita si dating Pangulong Donald Trump, isang Republican, noong Miyerkules upang makipagpulong sa mga first-responder at mga lokal na halal na opisyal. Iminungkahi ni Trump, na nanalo sa Ohio noong 2016 at 2020, na ang administrasyong Biden ay nagpakita ng "kawalang-interes at pagkakanulo" sa pagtugon sa krisis - bilang karagdagan sa pag-promote ng kanyang pangalan-brand na tubig.

Hindi binanggit ni Trump noong Miyerkules ang kanyang administrasyon noong 2018 na binasura ang isang tuntunin sa panahon ng Obama noong 2015 ipinag-uutos ang advanced na teknolohiya ng pagpepreno sa mga tren na nagdadala ng mga mapanganib o nasusunog na materyales.

Ang ulat ng Huwebes ay dumating sa parehong araw na ang Kalihim ng Transportasyon na si Pete Buttigieg binisita ang site. Buttigieg nagpadala ng sulat Linggo sa Norfolk Southern, nagbabala na ang kumpanya ay dapat na "magpakita ng walang alinlangan na suporta para sa mga tao" ng East Palestine.

Buttigieg ay umani ng kritisismo mula sa mga pulitikong Republikano para sa kanyang pagtugon sa krisis. Si Sen. Marco Rubio, R-Fla., ay nanawagan kay Buttigieg na magbitiw o masibak sa trabaho dahil sa "malaking antas ng kawalan ng kakayahan at kawalang-interes." Kinilala ni Buttigieg sa isang Panayam sa CBS News Martes na siya ay "maaaring magsalita nang mas maaga tungkol sa kung gaano kalakas ang naramdaman ko tungkol sa insidenteng ito."

Ang Tagapangulo ng National Transportation Safety Board na si Jennifer Homendy at Direktor ng NTSB's Office of Railroad, Pipeline and Hazardous Materials Robert J. Hall ay magsasagawa ng press conference Huwebes ng hapon sa Washington, DC headquarters ng ahensya.