Kinansela ng Nvidia ang Atlan Chip Para sa Mga AV, Inilunsad ang Thor na May Dobleng Pagganap

Sa tagsibol ng 2021 Nvidia GPU Technology Conference (GTC) isa sa mga highlight ng presentasyon ng CEO Jensen Huang ay ang anunsyo ng isang susunod na henerasyong system-on-a-chip (SoC) para sa mga automated na sasakyan na tinatawag na Atlan. Nakatakdang maging available ang Atlan para sa mga application ng sasakyan sa produksyon noong 2025. Sa taglagas na 2022 GTC ngayong linggo, inihayag ni Huang na kinansela ang Atlan at pinalitan ng bagong disenyo na tinatawag na Thor na mag-aalok ng dalawang beses sa performance at throughput ng data, na darating pa rin sa 2025.

Nang ito ay inanunsyo, ipinangako ng Atlan ang pinakamataas na pagganap ng anumang automotive SoC hanggang sa kasalukuyan na may hanggang 1,000 trilyong operations per second (TOPS) ng kakayahan sa integer computing. Iyan ay halos apat na beses ang pagganap ng Orin SoC na inilulunsad ngayong taon sa mga sasakyang pang-production kabilang ang Nio ET7, Xpeng G9 at ang malapit nang ilabas na Polestar 3 at Volvo XC90 na kapalit.

Sa parehong GTC kung saan inanunsyo ni Huang ang Atlan, inihayag din niya si Grace, isang bagong ARM-based na CPU para sa mga server. Noong Abril 2022, inihayag din ng GTC Nvidia ang Hopper, ito ang susunod na henerasyong arkitektura ng GPU. Dahil sa 2025 timing ng Atlan, napagpasyahan ni Nvidia na mayroon itong oras upang magsimulang muli at maghatid ng bagong chip na pinagsama ang teknolohiya mula sa Grace at Hopper chips upang lumikha ng Thor.

Ang Thor SoC ay inaasahang maghahatid ng 2,000 TOPS ng integer computing power gayundin ng 2,000 teraflops ng floating point performance mula sa 77 bilyong transistor. Para sa paghahambing, ang Parker SoC na nagpagana ng bersyon 2 ng Tesla AutoPilot (kasama ang isang Pascal GPU) mula 2016 ay naghatid ng humigit-kumulang 1 TOPS at sinundan noong 2020 ng Xavier chip na may 30 TOP. Ang Xavier SoC ay ginagamit sa Xpeng P7 at ilang iba pang sasakyan sa China.

Bilang karagdagan sa mga bagong CPU at GPU core pati na rin sa mga susunod na henerasyong GPU core, isinasama rin ni Thor ang mga koneksyon sa NVLINK na orihinal na binuo para sa mga application ng data center upang mapabilis ang paglipat ng data sa pagitan ng mga chip sa board. Ang bagong SoC ay ang unang automated vehicle compute platform na may pinagsamang inference transformer engine. Sa totoo lang, pinapabuti nito ang kakayahan ng mga deep neural network na nagpoproseso ng data ng sensor sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng maraming magkakatulad na operasyon upang ang system ay magkaroon ng konteksto tungkol sa kung ano ang nangyayari sa anumang punto ng oras. Sa mga bagong sasakyan ngayon na may kasamang pataas na 30 sensor kabilang ang 10 o higit pang camera, maramihang radar, lidar at ultrasonic sensor, ang kakayahang ito ay mahalaga upang gumana ang isang software perception system.

Ito ay isang chip na naka-target nang higit pa sa pagpapagana ng mga automated na sistema ng pagmamaneho, ngunit din bilang isang buong central compute platform para sa sasakyan. Bilang isang sentral na computer, inaasahang mamamahala si Thor ng maraming domain kabilang ang body control, powertrain, infotainment at tulong sa pagmamaneho. Ang Nvidia ay may built in na domain isolation upang payagan ang chip na magpatakbo ng iba't ibang operating system nang sabay-sabay kabilang ang Linux, QNX at Android sa mga protektadong rehiyon. Bilang karagdagan sa mga pagpapabuti ng pagganap, ang Nvidia ay nag-aangkin ng mas mahusay na kahusayan sa kapangyarihan sa Thor, bagaman hindi pa ito nagsiwalat ng anumang mga detalye.

Ang mga unang application ng produksyon na may Thor SoC ay dapat dumating minsan sa 2025.