Isa sa pinakamalaking electrolyzers ng planeta na tumatakbo

Ang isang 20 megawatt hydrogen electrolyzer na inilarawan bilang "isa sa pinakamalaki sa mundo" ay nagsimula nang gumana, sinabi ng energy major na Shell noong Biyernes.

Matatagpuan sa Zhangjiakou, Hebei Province, China, ang electrolyzer ay gagawa ng berdeng hydrogen para sa mga fuel cell na sasakyan na ginagamit sa competition zone ng Zhangjiakou sa panahon ng Winter Olympics, na nakatakdang magbukas sa Peb. 4. Kapag natapos na ang Games, ang komersyal at pampublikong sasakyan ay gamitin ang hydrogen.

Sa isang pahayag, sinabi ni Wael Sawan, ang integrated gas, renewable at energy solutions director ng Shell, na ang electrolyzer ay "ang pinakamalaki sa aming portfolio hanggang ngayon."

"Nakikita namin ang mga pagkakataon sa buong chain ng supply ng hydrogen sa China, kabilang ang produksyon, imbakan at pagpapadala nito," sabi ni Sawan.

Ang pasilidad sa China ay naka-link sa isang joint venture na itinatag noong 2020 sa pagitan ng Shell China at ng Zhangjiakou City Transport Construction Investment Holding Group Co. Ltd.

Ang hydrogen, na may magkakaibang hanay ng mga aplikasyon at maaaring i-deploy sa malawak na hanay ng mga industriya, ay maaaring gawin sa maraming paraan. Kasama sa isang paraan ang paggamit ng electrolysis, na may electric current na naghahati ng tubig sa oxygen at hydrogen.

Kung ang kuryenteng ginamit sa prosesong ito ay nagmumula sa isang renewable source tulad ng hangin o solar kung gayon ang ilan ay tinatawag itong berde o renewable hydrogen. Ang electrolyzer sa Zhangjiakou ay gagamit ng onshore wind power, sabi ni Shell.

Bagama't may kaguluhan sa ilang bahagi tungkol sa potensyal ng berdeng hydrogen, ang karamihan sa henerasyon ng hydrogen ay kasalukuyang nakabatay sa mga fossil fuel.

Sa kamakailang mga panahon, ang ilang mga pinuno ng negosyo ay nagsalita tungkol sa mga isyung naramdaman nilang kinakaharap ng umuusbong na berdeng sektor ng hydrogen. Noong Okt. 2021, halimbawa, sinabi ng CEO ng Siemens Energy sa CNBC na "walang komersyal na kaso" para dito sa sandaling ito.

Sa ngayon, ang iba't ibang kulay — kabilang ang kayumanggi, asul, kulay abo at pink, sa pangalan ng ilan — ay ginagamit upang makilala ang iba't ibang paraan ng produksyon para sa hydrogen.

Noong nakaraang Disyembre, ipinaliwanag ng CEO ng German energy company na RWE sa CNBC kung gaano kahalaga na maging pragmatic tungkol sa mga color code.

"Sa huli, ang lahat ng hydrogen ay kailangang berde, dahil ang berdeng hydrogen ay ang tanging gasolina na ... ganap na decarbonized," sabi ni Markus Krebber. Pansamantala, ang mga industriya ay kailangang gumawa ng mga desisyon upang mamuhunan sa mga bagong pasilidad at gawin silang "H2 handa."

"Siyempre, walang sapat na berdeng hydrogen na magagamit sa maikling panahon, kaya kailangan mong payagan silang patakbuhin muna ito sa natural na gas pagkatapos, marahil, sa lahat ng iba pang mga kulay [ng] hydrogen ... lalo na asul," sabi niya. "Ngunit sa sandaling magagamit ang berdeng hydrogen, sa lawak na kinakailangan, dapat silang lumipat sa berdeng hydrogen."

Ang asul na hydrogen ay tumutukoy sa hydrogen na ginawa gamit ang natural na gas — isang fossil fuel — na may CO2 emissions na nabuo sa panahon ng proseso na nakunan at iniimbak.

Sa unang bahagi ng buwang ito, iniulat na ang isa sa mga tanging pasilidad sa mundo na gumagamit ng carbon capture and storage technology (CCS) upang mabawasan ang mga emisyon ng produksyon ng hydrogen ay natagpuang naglalabas ng mas maraming greenhouse gas emissions kaysa sa nakukuha nito.

Ang planta ng Quest sa Alberta, Canada, na pag-aari ng Shell at idinisenyo upang makuha ang mga carbon emissions mula sa mga operasyon ng oil sands at ligtas na iimbak ang mga ito sa ilalim ng lupa, ay dati nang tinuturing bilang isang "maunlad na halimbawa" kung paano gumagana ang CCS upang makabuluhang bawasan ang mga carbon emissions.

Gayunpaman, ang isang pagsisiyasat ng watchdog group na Global Witness, na inilathala noong nakaraang linggo, ay nagpakita na habang 5 milyong tonelada ng carbon dioxide ang napigilang tumakas sa atmospera sa planta mula noong 2015, naglabas din ito ng 7.5 milyong metrikong tonelada ng greenhouse gases sa parehong panahon.

Nangangahulugan ito na 48% lamang ng mga carbon emission ng halaman ang nakuha, ayon sa ulat. Bilang tugon sa ulat, sinabi ng isang tagapagsalita para sa Shell sa CNBC sa pamamagitan ng email na ang pagsusuri ng Global Witness ay "mali lang" at idiniin na ang pasilidad ng Quest ay idinisenyo upang makuha ang humigit-kumulang isang katlo ng mga emisyon ng carbon dioxide.

Binuksan ang pasilidad ng Quest CCS ng Shell noong huling bahagi ng 2015 at bahagi ito ng Scotford complex ng grupo, kung saan ginawa ang hydrogen para magamit sa pagpino ng oil sands bitumen (isang uri ng petrolyo na deposito). Hindi saklaw ng planta ng Quest ang mga emisyon para sa buong pasilidad.

“Ang aming pasilidad ng Quest ay idinisenyo ilang taon na ang nakalipas bilang isang demonstration project upang patunayan ang pinagbabatayan na konsepto ng CCS, habang kumukuha ng humigit-kumulang isang katlo ng CO2 emissions. Ito ay hindi isang pasilidad ng produksyon ng hydrogen, "sabi ng tagapagsalita ng Shell.

—Nag-ambag si Sam Meredith ng CNBC sa ulat na ito