Inanunsyo ng Opsys ang Mga Pangunahing Kolaborasyon ng Customer Para sa Mga Produktong Solid State LiDAR Ito

Ang Opsys, na may mga lokasyon sa Israel, California at Czech Republic, ay bubuo at bumubuo ng solid state scanning LiDAR system na gumagamit ng kumbinasyon ng ganap na naa-address na VCSEL (Vertical Cavity Surface Emitting Lasers) at SPAD arrays (Single Photon Avalanche Photodiodes). Mayroon itong humigit-kumulang 70 empleyado, nakalikom ng $46M hanggang ngayon, at nagtataas ng $100MC round sa Q1 2022. Ang pinakabagong bersyon ng produkto sa kanilang roadmap ay ang SP3 (tingnan ang Figure 1), na naka-target para sa produksyon sa Q4 2022 at idinisenyo para sa long range, high resolution at mataas na frame rate sa ilalim ng lahat ng lagay ng panahon at > 90% PoD (probability of detection) sa maximum range.

Kamakailan ay inihayag ng kumpanya ang isang pangunahing pakikipagtulungan ng customer sa SL World, isang malaking tagagawa ng automotive headlamp assemblies na nakabase sa Korea. Nakikipagtulungan ang Opsys sa SL World sa pagsasama ng SP3 LiDAR nito sa mga headlamp assemblies at nagsisilbing kwalipikadong automotive system manufacturer at integrator para sa Opsys LiDAR. Inaasahan ng Opsys na ang kaugnayang ito ay magtutulak sa pagpasok ng LiDAR nito sa mga Asian automotive OEM.

Ipinahiwatig din ni Eitan Gertel, Opsys Chairman na ang kumpanya ay pumirma ng mga kasunduan sa iba pang mga customer ng automotive na isapubliko sa malapit na hinaharap. Kabilang dito ang:

1) Isang nangungunang manufacturer ng sasakyan na nakabase sa China (electric at internal combustion driven) na kamakailan ay naglunsad ng L4 (conditional autonomy) driverless taxi, at nilalayon na bigyan ng LiDAR ang lahat ng L3 at L4 level na autonomy na sasakyan nito. Pumirma ang Opsys ng isang eksklusibong kasunduan sa supply sa kanilang Tier 1 na supplier.

2) Isang manufacturer ng optical system at sensor na nakabase sa China para sa maraming application mula sa mga smartphone at matalinong imprastraktura hanggang sa transportasyon at seguridad, na may taunang kita na ~$10B. Ang Opsys ay may eksklusibong kasunduan sa kumpanyang ito para sa supply ng mga LiDAR para sa mga aplikasyon ng awtonomiya. Inaasahan ng kumpanya na ibenta ang mga ito sa 1 milyong mga kotse/taon sa 2025.

3) Isang Memorandum of Understanding (MOU) sa isang pangunahing tagatustos ng Tier 1 ng European automotive. Ang mga kumpanya ay makikipagtulungan sa industriyalisasyon at pagsasama ng Opsys LiDAR sa mga pangunahing automotive na platform ng ADAS.

Ang SP3 ay maaaring ituring na isang pangunahing bloke ng gusali na LiDAR, na may maraming mga yunit na pinagsama sa iba't ibang mga pagsasaayos upang matugunan ang mga partikular na kinakailangan ng customer at aplikasyon. Ang mga benepisyo ng diskarteng ito ay makabuluhan mula sa isang perspektibo sa pagmamanupaktura - ang mga custom na disenyo at pagganap ay maaaring makamit gamit ang isang solong base unit, na binabawasan ang pagiging kumplikado ng pagmamanupaktura, nagbibigay-daan sa mas mababang gastos at ekonomiya ng sukat. Figure 2 ay nagpapakita ng isang point cloud na ginawa gamit ang walong base unit upang maglarawan ng 220°x13° Field of View (FoV). Ang gitnang 45°x13° na rehiyon ay gumagamit ng apat na unit na nagbibigay ng 0.1°x 0.1° na angular na resolution, at mga larawan sa 200 m na saklaw. Dalawang unit sa bawat gilid ang sumasaklaw sa isang 90°x13° FoV na may 0.2°x 0.2° na angular na resolution.

Ang mga LiDAR ng Rehiyon ng Interes (o ROI) ay nagiging sikat – at sa pangkalahatan ay nangangahulugan ito ng pag-detect ng mga spatial na rehiyon na nangangailangan ng higit na atensyon (sa pamamagitan man ng pagtingin sa buong LiDAR frame at paggamit ng software o paggamit ng mga radar o camera upang ipahiwatig ang LiDAR). Kapag natukoy na, ginagamit ng LiDAR ang lahat ng mga mapagkukunan nito upang makamit ang mas mahabang hanay o mas mahusay na resolusyon sa mas makitid na FoV na tinutukoy nito bilang kawili-wili. May ibang twist dito ang Opsys. Palagi nitong nadarama ang buong FoV sa lahat ng oras, ngunit naglalaan ng mas maraming laser pulse sa ROI upang makamit ang mas mataas na PoD at mapalawak ang saklaw. Ang ROI ay naa-address at na-configure sa real time na batayan at maaaring ilipat sa anumang mga lokasyon sa FoV gaya ng tinukoy ng user sa loob ng isang frame habang ang buong FoV ay patuloy na ini-scan. Ang bilang ng mga ROI window na magagamit kaagad sa Opsys system ay katumbas ng bilang ng building block na ginamit para sa pagsakop sa buong FoV. Ang yunit ay ipinakita sa maliwanag na sikat ng araw sa CES sa isang gumagalaw na sasakyan. Kahanga-hanga ang saklaw at resolution ng mga nagresultang point cloud.

Si Eitan Gertel, ang executive chairman ng Opsys Board, ay nasasabik sa mga pag-unlad na ito. Ayon sa kanya, "Ang pagkamit ng mga milestone na ito ay nangangailangan ng maingat na pagbabalanse ng gastos, pagganap, pagiging maaasahan at mga platform ng paggawa. Ang paggarantiya ng superior range, resolution at FoV na walang gumagalaw na bahagi ay kailangan sa mga customer na ito. Sa wakas, ang kakayahan ng Opsys LiDAR na makamit ang isang makabuluhang mataas na PoD kahit na sa ilalim ng mapaghamong panahon at mga kondisyon ng pag-iilaw ay nagsisiguro ng mas mataas na katatagan ng perception stack, na humahantong sa mas mataas na antas ng kaligtasan ng pangkalahatang sistema ng ADAS."