Nakuha ng Polestar ang Sell Rating. Tumaas ang Shares nito.

Laki ng teksto

Ang kulo sa maliit na capitalization, ang mga stock ng sasakyang de-kuryente ay lumaki pagkatapos ay pumutok. Ang mga maliliit na bahagi ng EV ay kakaiba pa rin ang kalakalan, gayunpaman, pagkatapos ng ang 2021 Euphoria sa pagkagambala sa EV.

Kumuha

Polestar Automotive

(ticker: PSNY). Biyernes, nakakuha ng bagong Sell rating ang mga share noong Biyernes. Ang Redburn analyst na si Charles Coldicott ay naglunsad ng coverage na may bearish view. Wala siyang opisyal na target ng presyo para sa mga pagbabahagi.

Nag-aalala ang Coldicott na maaaring mabigo ang mga sasakyan ng kumpanya na makakuha ng traksyon sa gitna ng tumataas na kumpetisyon mula sa mga tulad ng

Tesla

(TSLA) at mga tradisyunal na gumagawa ng sasakyan na naglalayong makagawa ng mas maraming EV.

Sa gitna ng bagong pag-aalala, ang mga pagbabahagi ay tumaas ng 7.7% sa huling bahagi ng kalakalan noong Biyernes. Ano ang nagbibigay?

Ang merkado ay up. Iyon ay bahagi ng dahilan. Ang

S&P 500
at

Nasdaq Composite
ay tumaas ng 1.6% at 2%, ayon sa pagkakabanggit. Ito ay isang panganib sa araw para sa merkado.

Mahalaga rin ang mga panimulang punto. Bumaba pa rin ang mga pagbabahagi ng humigit-kumulang 22% sa nakalipas na buwan, sa kabila ng bump noong Biyernes.

Malamang na dapat asahan ng mga mamumuhunan ang ilang mga kakaibang reaksyon dahil ang sektor ng small cap EV ay nababawasan ng pansin. Kunin

Ideanomics

(IDEX), isang maliit na conglomerate na nakakuha ng isang grupo ng teknolohiya ng EV. Ang stock nito ay bumaba ng 5% habang ang natitirang bahagi ng sektor ay nagra-rally. Sa ibabaw ay tila madaling makita kung bakit: mga resulta.

Biyernes, ang kumpanya ay nag-ulat ng mas mababang ikalawang quarter na benta kaysa sa inaasahan. Ang kumpanya ay naghatid ng humigit-kumulang $34 milyon sa kita. Ang Wall Street ay naghahanap ng higit sa $70 milyon. Mukhang isang malaking miss, ngunit mayroon lamang isang pagtatantya, ayon sa FactSet. Ang isa ay hindi gaanong pinagkasunduan. Hindi na masyadong binibigyang pansin ng Wall Street ang mga stock ng small cap EV.

Mas kaunti ang atensyon dahil mas kaunti ang market capitalization upang mamuhunan. Maliit na capitalization EV start-ups Barron ng ang mga track ay may pinagsamang market cap na humigit-kumulang $16 bilyon ngayon. Iyon ay bumaba ng higit sa 75% mula sa halaga batay sa 52-linggong pinakamataas. Higit pa rito, ang $16 bilyon ay mas mababa sa market cap ng Polestar.

Ang tanging mga panimulang EV na stock na may makabuluhang market cap, sa labas ng China, ay

Rivian Automotive

(RIVN),

Matino

(LCID) at, muli, Polestar. Ang kanilang pinagsamang cap ngayon ay humigit-kumulang $75 bilyon, pababa mula sa pinakamataas na batay sa 52-linggong pinakamataas na halos $300 bilyon.

Maraming stock ng EV ang nadurog, ngunit ang mga EV pa rin ang kinabukasan ayon sa mga namumuhunan. Sa mga araw na ito, ang stock sa mga pangunahing pandaigdigang gumagawa ng sasakyan ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $1.8 trilyon. Bumaba iyon mula sa pinakamataas na $2.8 trilyon. Ang bahagi ng mga gumagawa ng EV sa kabuuang iyon sa tuktok ay 69%, ngayon ay 67%.

Ang mga stock ng EV ay nagpapanatili ng bahagi ng market cap para sa isang dahilan:

Tesla
.
Sa tuktok batay sa 52-linggo na pinakamataas

Tesla

humigit-kumulang 46% ng kabuuang market cap ng lahat ng mga stock ng auto maker. Ngayon ito ay nagkakahalaga ng halos 53%.

Ang stock ng Tesla ay bumaba ng humigit-kumulang 28% mula sa 52-linggong mataas nito na higit sa $414 bawat bahagi. Ang pagtanggi na iyon ay malayong mas maliit kaysa sa pagbaba ng mga stock ng small cap EV.

Ang lahat ng mga pagbabago sa gumagawa ng sasakyan sa nakalipas na ilang buwan ay nagpapakita na mas gusto ng mga mamumuhunan ang pinakamalaking manlalaro ng EV habang tumataas ang mga rate ng interes at kumpetisyon ng EV.

Sumulat kay Al Root sa [protektado ng email]