(Bloomberg) -
Karamihan Basahin mula sa Bloomberg
Pinatalsik ng Volkswagen AG si Herbert Diess, ang arkitekto ng pinakamalaking pagsisikap sa elektripikasyon ng industriya ng sasakyan, pagkatapos ng mga sagupaan sa mga unyon ng manggagawa at mga isyu sa pagpapatupad na iniwan ang punong ehekutibo nang walang suporta ng mga pangunahing stakeholder.
Ang boss ng Porsche na si Oliver Blume ay hahabulin sa loob ng mga linggo, na magtatapos sa isang apat na taong panunungkulan kung saan ang matigas na pamumuno ni Diess ay paulit-ulit na nagdulot ng alitan at pinahina ang kanyang pagiging epektibo. Ang mga maling hakbang sa mga pangunahing proyekto kabilang ang mga pagkaantala sa software unit ng VW ay nag-udyok din sa pag-iling, sabi ng mga taong pamilyar sa bagay na ito.
Ang board ng VW ay tumataya na si Blume ay magiging isang mas collaborative at matatag na pinuno, sabi ng mga tao, na humiling na huwag makilala na tinatalakay ang mga pribadong deliberasyon. Mananatili siyang pinuno ng Porsche, na sinusubukang ilista ng VW sa huling bahagi ng taong ito sa kung ano ang maaaring isa sa pinakamalaking paunang pampublikong alok sa Europa.
Si Diess, 63, ay naging pinakabago sa isang mahabang linya ng mga pinuno na nabawi ng kumplikadong hodgepodge ng mga power center ng VW. Ang mga labanan sa pagitan ng nagkokontrol na pamilya ng shareholder ng manufacturer, mga unyon ng manggagawa at ang estado ng German ng Lower Saxony na may malaking stake ay nagpapahina sa pagganap at nagtapos sa mga karera. Si Blume ang magiging ikaapat na CEO ng kumpanya mula noong 2015.
"Ang timing ay kapus-palad at isa pang paglalarawan ng dysfunction sa VW," isinulat ni Philippe Houchois, isang analyst ng Jefferies na may katumbas na rating ng pagbebenta sa mga pagbabahagi, sa isang ulat. "Narito na kami dati, na may bagong pamamahala o isang krisis na nagdadala ng pag-asa ng pagbabago."
Magbasa pa: Ang Paghahari ni Diess sa VW ay Magulo at Hindi Mapurol
Si Diess ay tinanggap mula sa BMW AG noong 2015, ilang sandali bago inamin ng VW na ni-rigging ang milyun-milyong diesel na sasakyan para manloko sa mga pagsusuri sa emisyon. Ilang linggo matapos umakyat sa nangungunang trabaho noong 2018, sumulat siya ng tseke para sa mga baterya ng electric-vehicle na halos tumugma sa market value ng Tesla Inc. noong panahong iyon. Ang kanyang huling plano sa paggastos ay nanawagan para sa pamumuhunan ng 89 bilyong euro ($90.9 bilyon) sa software at mga EV sa loob ng kalahating dekada.
"Si Herbert Diess ay may estratehikong nakatuon sa pangkat ng Volkswagen patungo sa electromobility," sabi nina Wolfgang Porsche at Hans-Michel Piech, mga pinuno ng pamilya na may mayoryang mga karapatan sa pagboto sa VW, sa isang magkasanib na pahayag. "Ito ay para sa kanyang partikular na kredito na ang pangkat ng Volkswagen ngayon ay nasa isang malakas na posisyon para sa karagdagang pagbabago."
Si Blume, 54, ay tiningnan bilang isang potensyal na kahalili ng Diess sa loob ng ilang panahon, kahit na ang anumang pagbabago ay nakita na ilang taon na ang nakalipas. Pinalawig ng board ng VW ang kontrata ni Diess noong nakaraang taon hanggang 2025.
Sasalubungin ng VW si Blume kasama si Arno Antlitz, na magiging chief operating officer ng VW bilang karagdagan sa chief financial officer. Kasama sa kanilang mga unang order ng negosyo ang paglutas ng dysfunction sa software unit ng kumpanya na Cariad, na nag-antala ng mahahalagang proyekto kabilang ang isang linya ng susunod na henerasyong Audi EV at isang na-update na Porsche Macan SUV.
"Ang pag-asa ng supervisory board ay dapat para sa bagong CEO ng grupo na si Blume na magkaroon ng higit na tagumpay sa paggabay sa diskarte ng software ng grupo," sabi ni Daniel Roeska, isang analyst ng Bernstein na nagre-rate ng VW ng katumbas ng isang sell. "Gayunpaman, aabutin ng ilang buwan upang makabuo ng isang bagong plano, at ang paglikha ng kaguluhan habang ang grupo ay patungo sa isang mapaghamong 2023 ay ang maling oras, sa aming pananaw."
Mas maaga: CEO ng VW sa Mga Baterya, Pinapasaya ang Mga Mamimili ng Porsche 911
Ang pagpapanatili ng potensyal na IPO ng Porsche sa track ay magiging kritikal din. Ang VW ay umupa ng higit sa isang dosenang mga bangko upang ilista ang pinakamahalagang asset nito sa halagang aabot sa 80 bilyong euro hanggang 90 bilyong euro, sabi ng mga taong pamilyar sa bagay na ito.
Nagsimula si Blume sa VW bilang isang trainee sa Audi, pagkatapos ay tumaas sa mga ranggo sa Seat at ang pangalan ng tatak ng kumpanya bago sumali sa Porsche noong 2013 bilang pinuno ng produksyon. Pinamamahalaan niyang higit sa lahat ay naglalaman ng pagkakasangkot ng Porsche sa iskandalo sa diesel-emissions na nagkakahalaga ng manufacturer ng higit sa 30 bilyong euro ($30.7 bilyon).
Tingnan: Naniniwala ang Porsche na Makakakuha Ito ng Mas Malaking Kita sa Pagbebenta ng Mga De-koryenteng Kotse
Si Blume ang pumalit sa isang CEO na nasiyahan sa suporta sa mga analyst at mamumuhunan, kahit na ang presyo ng stock ng VW ay humina sa mga nakaraang buwan. Ang mga ginustong pagbabahagi nito ay bumaba ng 24% sa taong ito, na bumaba sa halaga ng merkado ng kumpanya sa ibaba 84 bilyong euro, isang malayong sigaw mula sa target na 200 bilyong euro na naka-mapa noong 2019.
"Kami ay una ay humanga sa madiskarteng pananaw ni Dr. Diess at ang agresibong muling pagpoposisyon ng grupo sa mga EV, at nakita namin ang pag-unlad ng pagpapatakbo sa panahon ng kanyang panunungkulan," isinulat ni Houchois. "Gayunpaman, sa palagay namin ay hindi niya binago ang kanyang kaalaman sa mga hamon at ang kanyang kakayahang makipag-ugnayan sa mga mamumuhunan upang magkaroon ng panloob na pagbabago sa VW, at inihiwalay niya ang mga pangunahing nasasakupan ng VW."
Ang pagbagsak ni Diess ay biglang. Wala pang dalawang oras bago inihayag ng VW ang kanyang pag-alis mula sa lupon ng pamamahala, nag-tweet siya ng isang post sa LinkedIn na nagnanais ng mga empleyado ng isang maligayang bakasyon sa tag-init at isinulat na ang kumpanya ay nasa mabuting kalagayan para sa ikalawang kalahati ng taon.
Maiiwan din si Blume sa hindi natapos na gawain ng muling pagbuhay sa kaugnayan ng VW sa US. Nagtakda si Diess ng target na doblehin ang bahagi ng merkado sa bansa at nagplanong gumastos ng $1 bilyon para muling buhayin ang tatak ng Scout bilang gumagawa ng mga electric SUV at mga modelo ng pickup upang kunin ang mga tulad ng Ford Motor Co., General Motors Co. at Rivian Automotive Inc. .
Magbasa pa: Ang Sagot ng VW kay Rivian ay Isang Mabagal, Mamahaling Brand Revival
Ang tatak ng VW, na lumipat sa kakayahang kumita sa US noong nakaraang taon, ay matagal nang nahihirapan dahil sa kakulangan ng mga sikat na modelo ng SUV. Noong Marso, nangako ang VW ng $7.1 bilyon sa susunod na limang taon tungo sa pagpapabuti ng mga handog nito sa US at pagpapalakas ng mga kakayahan sa pagsasaliksik at pagmamanupaktura ng baterya.
Ang board ng VW ay nagpulong ngayong linggo sa Chattanooga, Tennessee, kung saan gumagawa ang automaker ng mga Atlas SUV at ang electric ID.4. Si Scott Keogh, na ibinalik ang tatak ng VW sa kakayahang kumita sa unang pagkakataon sa mga taon, ay tinangkilik upang pamunuan ang tatak ng Scout, habang si Pablo Di Si, isang Argentine na namamahala sa VW South America, ay pinangalanang kahalili ni Keogh bilang pinuno ng Americas.
"Dumating ito sa oras na ang mga tagagawa ng dami ay kailangang itakda ang kanilang pagtuon sa isang humihinang kapaligiran ng mamimili," isinulat ni Bernstein's Roeska sa isang ulat. "Ang pagpapatuloy ng carousel ng pamamahala ay hindi makakatulong upang mapataas ang pagiging epektibo ng organisasyon sa malapit na panahon."
Karamihan sa Basahin mula sa Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Pinagmulan: https://finance.yahoo.com/news/vw-diess-leave-sudden-exit-175420284.html