Ang QuantumScape ay Lumalawak Higit pa sa Mga Sasakyang De-kuryente. Isa itong Malaking Paggalaw.

Laki ng teksto

Kumpanya ng teknolohiya ng solidong estado ng baterya

Quantumscape

ay gumagalaw lampas sa mga de-kuryenteng sasakyan, tinitingnan ang paglalapat ng teknolohiyang rechargeable na baterya nito sa merkado para sa mga nakatigil na aplikasyon ng kuryente. Nagbubukas ito ng bago, potensyal na malaki, merkado para sa kumpanya.

Ang QuantumScape (ticker: QS) ay nag-anunsyo ng pakikipagsosyo noong Huwebes sa

Enerhiya ng Fluence

(FLNC) na idinisenyo upang ipakilala ang mga solid-state na lithium-based na rechargeable na baterya sa mga nakatigil na application ng kuryente.

Ang solid state, sa kaso ng QuantumScape, ay nangangahulugan na ang mga baterya ng kumpanya ay walang likido sa mga ito na nagpapadali sa kuryente. Ang mga lithium-ion na baterya ngayon, na nagpapagana sa lahat mula sa mga cell phone hanggang sa mga EV, ay may mga likidong electrolyte.

Ang pagiging matatag ay maaaring mapabuti ang kaligtasan ng baterya at mas mababang gastos. Magandang balita iyon para sa industriya ng EV. Ang mga baterya pa rin ang nagdudulot ng pinakamalaking pagkakaiba sa halaga sa pagitan ng mga de-kuryente at tradisyonal na mga kotseng pinapagana ng gasolina. Ngunit ang mas mababang mga gastos at mas mahusay na kaligtasan ay kanais-nais na mga tampok para sa anumang application ng baterya.

Ginagamit ang mga baterya para sa mga backup na application ng pagbuo ng kuryente, tulad ng sa kaso ng a

Tesla

(TSLA) Powerwall. Ginagamit din ang mga baterya ng mga utility para makatulong na gawing available ang renewable power generation 24-7 sa pamamagitan ng pag-iimbak ng hangin at solar energy sa malalaking battery pack, tulad ng sa kaso ng Tesla Megapack.

Ang Tesla, siyempre, ay may maliit na nakatigil na negosyo ng kuryente kasama ang mas malaking EV na negosyo nito. Ang QuantumScape ngayon ay tila humahabol sa isang katulad na landas.

"Ang Fluence at QuantumScape ay nagbabahagi ng parehong misyon upang bawasan ang pandaigdigang greenhouse gas emissions sa pamamagitan ng inobasyon at paggamit ng mga teknolohiya sa pag-iimbak ng enerhiya, kaya ang aming pakikipagtulungan ay natural na akma," sabi ni QuantumScape CEO Jagdeep Singh sa pahayag ng kumpanya. "Bagaman kami ay nakatuon sa kasaysayan sa mga application ng automotive, naniniwala kami na ang aming teknolohiya ng baterya ay malawak na naaangkop at maaaring gumanap ng isang papel sa iba pang mga sektor na nag-aambag sa isang mas mababang carbon na hinaharap."

Tinatantya ng QuantumScape na ang mga nakatigil na pag-install ng kuryente ay lalago sa $385 bilyon na taunang pagkakataon sa merkado sa pagtatapos ng dekada, mula sa mas mababa sa $20 bilyon ngayon. Ang pandaigdigang benta ng sasakyang de-kuryente ay maaaring umabot sa $2 trilyon sa panahong iyon. Ang mga bateryang pumapasok sa mga EV na iyon ay maaaring makabuo ng $250 bilyon na benta para sa mga gumagawa ng baterya. Iyon ay lahat ng mga teoretikal na numero, ngunit ang potensyal para sa parehong mga merkado ay malaki para sa QuantumScape at iba pang mga gumagawa ng baterya.

Ang mga mamumuhunan, gayunpaman, ay mukhang hindi pa iniisip ang tungkol sa 2030. Ang stock ng QuantumScape ay bumaba ng halos 2.2% sa pangangalakal noong Huwebes sa $20.49. Bumagsak ang fluence stock ng halos 3.2%. Ang

S&P 500
bumaba ng 0.3% at ang

Dow Jones Industrial Average
tumaas ng halos 0.3%.

Ang teknolohiya ng QuantumScape ay hindi pa komersyal. Inaasahan ng Wall Street na magsisimulang pumasok ang malalaking benta sa kalagitnaan ng dekada. Ipinapalagay ng mga analyst na ang kumpanya ay bubuo ng humigit-kumulang $181 milyon sa mga benta sa 2026.

Sumulat kay Al Root sa [protektado ng email]