Ang Pagraranggo ng Mga Airlines Batay Lamang Sa Mga Komento sa Twitter ay Lubos na Pinaghihinalaan

Mayroong maraming mga paraan upang i-rank ang mga airline. Sa pananalapi, mahalaga ang mga resulta at mahusay ang trabaho ng Wall Street na itinuturo ang mga kumpanyang nagbibigay ng magandang kita sa mga shareholder at sa mga hindi. Ang Iskor ng Net Promoter (NPS), na binuo sa bahagi ng Bain, ay ginagamit ng maraming industriya at ang kanilang mga aplikasyon sa eroplano ay karaniwan at matatag. Ang Kagawaran ng Transportasyon ng US ay nag-iipon at nag-uulat sa mga resulta ng pagpapatakbo ng airline, tulad ng mga on-time na flight, mga pagkansela, at mga nawalang bagahe. Maraming unibersidad at mga grupo ng consumer ang naglalabas din ng kanilang sariling mga ranggo ng pinakamahusay at pinakamasamang airline.

Maraming ranggo ang limitado dahil tumutuon sila sa mga feature ng consumer ngunit hindi sa halaga, dahil madalas ay hindi nila isinasaalang-alang na ang iba't ibang mga airline ay naniningil ng iba't ibang mga presyo. Insuremytrip.com, isang site na nagbebenta ng travel insurance, ngayon ay naglabas ng bagong pag-aaral na nagraranggo sa mga airline batay lamang sa mga komento sa Twitter. Hindi ko maisip ang isang mas walang silbi at walang kuwentang pagraranggo, at habang maraming mga sistema ng pagraranggo ay maaaring mapabuti, ang isang ito ay dapat lamang na lapitan nang may makabuluhang pag-iingat.

Paano Gumagana ang Insuremytrip Ranking

Gumagamit ang bagong ranggo na ito ng prosesong tinatawag na sentiment analysis. Gumagamit ito ng artificial intelligence upang i-scan ang mga tweet para sa mga negatibo at positibong komento tungkol sa mga airline. Sinusuri nila ang libu-libong mga tweet at tinitingnan ang mga pagbabago sa dami ng mga sentimyento na ipinahayag sa mga mensahe. Batay dito, niraranggo nila ang mga airline sa ganap na dami ng negatibong komento at sa pagbabago mula sa isang naunang panahon. Sinusuri din ng pag-aaral ang mga positibong komento, at sa ganitong paraan halos tumutugma ang pag-aaral sa pangunahing ideya sa mas mahigpit na pamamaraan ng NPS.

Ang diskarte na ito ay nakolekta sa nakalipas na apat na taon, ngunit walang kabuluhan para sa 2020, kaya ngayon ay maaaring matingnan ang ilang trending at year-over year na sukatan. Kung ipagpalagay mo na ang mga problema sa pangunahing sample ng data ay pare-pareho, ang multi-year trending na ito ay marahil ang pinakakapaki-pakinabang na aspeto ng pag-aaral na ito.

Ang Mga Resulta Ng Pagraranggo na Ito

Para sa 2022, ipinapakita ng pag-aaral na ito, halimbawa, na sa mga tweet ng United Airlines, 37% ang may negatibong komento, at 26% ang may positibong komento. Dagdag pa, ang 26% na positibo ay isang anim na puntos na pagbaba mula sa 2021, na nagmumungkahi na mas kaunting mga tao ang nag-tweet ng mga positibong bagay tungkol sa United ngayong taon. Ang Alaska Airlines ang may pinakamataas na porsyento ng mga positibong komento sa 29%, at ang Frontier Airlines ang may pinakamataas na porsyento ng mga negatibong komento sa 61%.

Bilang isang grupo, para sa 2022 lahat ng airline ay nakakita ng pagbaba sa mga positibong komento at karamihan ay nakakita ng pagtaas sa mga negatibong komento. Dahil sa mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng industriya nitong nakaraang tag-araw, hindi ito nakakagulat. Kapansin-pansin, ang pangunahing alalahanin kapag lumilipad ayon sa pag-aaral na ito para sa 2022 ay pera, na sinusundan ng mga pagkaantala, pagkansela, at serbisyo sa customer. Sa madaling salita, ang mga resulta ng Twitter ay nagmumungkahi na ang mga customer ay higit na nagmamalasakit sa pagbabayad ng mababang pamasahe kaysa sa pagkaantala, ngunit pagkatapos ay kapag naitala nila ang negatibong damdamin tungkol sa pagkaantala, ang presyong binayaran ay misteryosong naglalaho.

Ano ang Napapalampas ng Diskarte na Ito

Mayroong maraming mga problema sa diskarte sa pagraranggo na ito. Ang una ay ang labis na negatibong ugali ng lahat ng mga tweet. Pananaliksik mula sa Harvard University nagpapakita na mas mabilis na kumakalat ang galit sa Twitter kaysa sa anumang iba pang platform ng social media. Ang pagkiling na ito ay nagpapahiwatig na ang mga tao ay mag-tweet nang higit pa kapag mayroon silang mga negatibong bagay na sasabihin, kaya bilang isang ganap na ranggo, hindi ito isang mahusay na pinagmumulan ng data. Ang trending ng taon sa paglipas ng taon, gaya ng nasabi kanina, ay may ilang bisa.

Ang pangalawang limitasyon ay ang kakulangan ng halaga na implicit sa ranking. Upang pumili ng flight, mahalaga ang mga tao sa presyong babayaran nila. Ngunit kapag naroon na, ang parehong mga bagay ay nakakainis sa lahat na independyente sa kanilang binayaran. Kaugnay nito ay ang malawak na pagkakaiba ng kung ano ang nakakainis sa mga tao. Maaaring hindi mahalaga sa ilang customer ang 30 minutong pagkaantala sa paglipad, kung saan maaaring maramdaman ng iba na sinira nito ang kanilang biyahe. Ang kape ba na hindi masyadong mainit, o masyadong mainit, ay katulad ng isang nawalang bag o makabuluhang pagkaantala? Ang bawat isa ay lalabas bilang isang negatibong damdamin ngunit walang pagtimbang sa kalubhaan ng negatibiti.

Ang huling diskarte na problema ng pag-aaral na ito ay ang limitasyon sa mapagkukunan ng data. Tinatantya ng Pew Research Center na halos 23% lamang ng mga tao ang gumagamit Twitter o tweet sa anumang regularidad. Ang pagbabatay ng ranggo ng consumer sa hindi random na sample na ito, na walang pagtimbang sa laki ng paglabag, ay lubos na nililimitahan ang pagiging kapaki-pakinabang ng pag-aaral na ito.

Mas Mahusay na Paraan Para Gamitin ang Social Media Sa Mga Ranggo

Ang social media ay isang mayamang kapaligiran ng data ng consumer. Ang mga kumpanya sa paglalakbay ay gumagawa ng mga paraan upang matukoy ang mga uso sa mga lokasyon at iba pang mga interes sa paglalakbay upang lumikha ng mga kawili-wiling pagkakataon sa pakete, o kahit para sa ilan na magpasya sa mga bagong lugar na lilipad.

Bilang isang paraan ng pagraranggo ng mga airline, walang alinlangan ang isang mahusay na hanay ng mga sukatan ng social media ay maaaring gamitin upang makakuha ng makatotohanang pananaw ng consumer sa mga airline. Hindi ko alam na may nakagawa pa nito, at ang paggamit ng iisang mapagkukunan tulad nitong pag-aaral sa Twitter ay malayo sa ideyang iyon. Ang sukatan ng halaga, kung ano ang makukuha mo para sa kung ano ang iyong binabayaran, ay ang pinakakawili-wili dahil ito ay higit na nauugnay sa kung paano talaga bumibili ang mga tao. Sa tuwing tumitingin sa isang source na gumagamit lamang ng kung ano ang sinasabi ng mga tao, ito ay magiging maputla kung ihahambing sa pagpapares nito sa mga desisyon na talagang ginagawa ng mga tao.