Plano ng Renault na gamitin ang geothermal energy at tumulong sa planta ng init

Ang Renault Group ay nagtatrabaho sa French utility Engi sa pagbuo ng isang geothermal na proyekto ng enerhiya sa pasilidad ng Douai ng automaker, na ang pakikipagtulungan ay nakatakdang tumagal ng 15 taon.

Sa isang pahayag, sinabi ng Renault noong Huwebes na ang isang subsidiary ng Engie ay magsisimula ng gawaing pagbabarena sa Douai - na noon itinatag sa 1970 at tumutuon sa bodywork assembly — sa huling bahagi ng 2023.

Nakasentro ang plano sa pagkuha ng mainit na tubig mula sa lalim na 4,000 metro, o higit sa 13,100 talampakan.

Ayon sa Renault, ang tubig na ito ay gagamitin upang tumulong na matugunan ang "pang-industriya at proseso ng pag-init ng site ng Douai mula 2025." Ang temperatura ng tubig ay nasa pagitan ng 130 at 140 degrees Celsius.

"Kapag ipinatupad, ang geothermal na teknolohiyang ito ay magbibigay ng lakas na halos 40 MW nang tuloy-tuloy," sabi ng kumpanya.

"Sa tag-araw, kapag ang pangangailangan para sa init ay mas mababa, ang geothermal energy ay maaaring gamitin upang makagawa ng carbon-free na kuryente," dagdag nito.

Ang CEO ng Renault Group, Luca de Meo, ay inilarawan ang programang binalak para sa Douai bilang "isa sa mga pinaka-ambisyoso na decarbonization na proyekto sa isang European industrial site."

Ayon sa International Energy Agency, Ang geothermal energy ay tumutukoy sa "enerhiya na makukuha bilang init na nilalaman o ibinubuhos mula sa crust ng lupa" na maaaring magamit upang makagawa ng kuryente at magbigay ng direktang init.

Sa iba pang dako, ang US Department of Energy sabi ng geothermal energy "nagsusuplay ng renewable power sa buong orasan at naglalabas ng kaunti o walang greenhouse gases."

Ang balita tungkol sa geothermal na proyekto ng Renault kasama si Engie ay sinamahan ng mga detalye ng iba pang mga proyekto na nakasentro sa mga decarbonizing operations sa isang bilang ng mga pasilidad ng industriya ng automotive giant.

Sa pagtingin sa mas malaking larawan, sabi ni Renault tina-target nito ang carbon neutrality sa Europa sa taong 2040 at sa buong mundo sa 2050.

Sa kabila ng mga layuning ito, sinabi kamakailan ng isang nangungunang ehekutibo sa kumpanya sa CNBC na nakita ng kompanya ang internal combustion engine bilang patuloy na gumaganap ng mahalagang papel sa negosyo nito sa mga darating na taon.

Mas maaga sa buwang ito, inihayag ang Renault Group at Chinese firm Geely ay nilagdaan ang isang hindi nagbubuklod na kasunduan sa balangkas upang magtatag ng isang kumpanyang nakatuon sa pagbuo, produksyon at pagbibigay ng "hybrid powertrains at napakahusay na ICE [internal combustion engine] powertrains."

Sa pakikipag-usap sa Charlotte Reed ng CNBC, hinangad ng Renault Chief Financial Officer na si Thierry Pieton na ipaliwanag ang ilan sa mga pangangatwiran sa likod ng nakaplanong pakikipagsosyo sa Geely.

"Sa aming pananaw, at ayon sa lahat ng mga pag-aaral na nakuha namin, walang senaryo kung saan ang ICE at mga hybrid na makina ay kumakatawan sa mas mababa sa 40% ng merkado na may abot-tanaw na 2040," sabi niya. "Kaya ito ay talagang ... isang merkado na patuloy na lalago."

Ang patuloy na pagtutok ng Renault sa internal combustion engine ay dumating sa panahon na ang ilang malalaking ekonomiya ay naghahanap na lumayo sa mga sasakyang gumagamit ng fossil fuels.

Ang UK, halimbawa, ay gustong ihinto ang pagbebenta ng mga bagong diesel at gasoline na kotse at van sa 2030. Mangangailangan ito, mula 2035, ang lahat ng mga bagong kotse at van ay magkaroon ng zero tailpipe emissions.

Ang European Union, na iniwan ng UK noong Ene. 31, 2020, ay hinahabol ang mga katulad na target. Sa Estados Unidos, ang California ay pagbabawal sa pagbebenta ng mga bagong sasakyang pinapagana ng gasolina simula sa 2035.