Nagdodoble ang Mga Retailer Sa Mahal na Last-Mile Arms Race

Gaano kabilis mo ba talaga kailangan ang kahon na iyon ng instant na palaman o isang bagong ulo para sa iyong electric toothbrush? Paano kung isang oras mula ngayon, o marahil kahit 30 minuto?

Sa pamamagitan ng lupa o drone, ang industriya ng retail ay kumikita ng malaking pera sa mga huling-milya na timeline ng paghahatid, kahit na ang pag-asam ng return on investment ay tila malabo sa pinakamainam.

Ang pinakahuling pag-unlad ay mula sa Amazon, ang lugar ng kapanganakan ng dalawang araw na paghahatid at ang susunod na araw na paghahatid nito para sa mga Prime subscriber. Ngayon ang kumpanya ay nagpaplano ng isang ambisyosong pagpapalawak ng abot ng kanyang pinakabagong opsyon sa paghahatid, sa parehong araw. Sa nakalipas na tatlong taon, ang Amazon ay nagtatayo ng isang network ng mas maliliit na bodega na idinisenyo upang matupad ang mga order para sa agarang paghahatid. Ayon kay isang kamakailang ulat sa The Wall Street Journal, humigit-kumulang 45 na mas maliliit na site ang gumagana at tumatakbo, na may isa pang 100 o higit pa sa pipeline.

Gumawa rin ng balita ang Target kamakailan, na nagsasabing nilayon nitong mamuhunan ng $100 milyon sa susunod na tatlong taon upang palawakin ang mga kakayahan sa paghahatid nito sa susunod na araw. Hindi tulad ng Amazon, ang Target (tulad ng mga brick-and-mortar na kakumpitensya nito) ay may libu-libong tindahan na ginagamit nito bilang mga distribution hub.

Ang target ay nakakakuha ng matataas na marka para sa mga click-and-collect na operasyon nito. Sinabi ng kumpanya sa mga analyst noong Nobyembre na ang mga online na order ay bumubuo na ngayon ng malaking bahagi ng mga benta ng Target (20% sa ikatlong quarter ng 2022), na may mga tindahan na humahawak ng halos 95% ng katuparan.

Katulad nito, sinabi ni Walmart sa mga analyst noong nakaraang buwan na halos triple ang benta ng paghahatid nito na nakumpleto ng tindahan sa nakalipas na dalawang taon hanggang sa mahigit $1 bilyon kada buwan. Mahigit sa 3,900 sa mga lokasyon nito sa US ang nag-aalok ng parehong araw na paghahatid.

Ang lahat ng ito ay mabuti para sa mga mamimili. Para sa mga retailer, gayunpaman, ang huling milya ay nagpapatunay na ang pinakamahaba at pinakamahal. Isang madalas na binabanggit pag-aralan batay sa isang survey ng mga retailer noong 2018, natuklasan na ang huling milya na paghahatid ay nagkakahalaga ng average na $10.10 bawat pakete, kung saan ang customer ay sumasaklaw lamang ng $8.08.

Ang Bringg, isang provider ng mga solusyon sa paghahatid, ay nag-ulat kamakailan na ang survey nito sa 500 retail supply chain na nakabase sa US at mga kaugnay na tagapamahala ay natagpuan na halos 90% ay "nahihirapan sa kanilang huling milya na mga operasyon sa paghahatid."

Isang dekada na ang nakalipas, tinukso ni Jeff Bezos ng Amazon ang mundo sa isang 60 Minuto panayam sa isang nakakaintriga na solusyon — isang fleet ng mga delivery drone na maaaring magpalipad ng mga parsela sa mga tahanan ng mga customer sa loob ng kalahating oras. Kumpiyansa si Bezos na ang mga paghahatid ay gagawin sa pamamagitan ng drone sa 2018 o malapit na. Tinawag ng mga kritiko ang kanyang hula na isang pagkabansot.

Ang isang ulat sa pagsisiyasat ng Bloomberg isang taon na ang nakalipas ay nagpasiya na pagkatapos ng paglubog ng $2 bilyon sa proyekto kasama ang isang pangkat ng higit sa 1,000 katao, "Malayo ang Amazon mula sa paglulunsad ng isang serbisyo ng paghahatid ng drone." Sa wakas ay inilunsad ito noong Enero ng taong ito. Sa unang buwan, nagsilbi ito ng wala pang 10 bahay, ayon sa isang detalyadong ulat on TheVerge.com.

Ang Walmart ay nagsasaayos ng sarili nitong drone program, na nag-aalok ng 20,000 item na maaaring maipalabas mula sa 36 sa mga tindahan nito sa US. Ang kompanya naiulat kamakailan na gumawa ito ng mahigit 6,000 drone delivery noong nakaraang taon, na may mga paboritong item kabilang ang cookies, rotisserie chicken, energy drink, at paper towel.

Ang mga hadlang sa malawakang paghahatid ng drone ng mga kalakal ng consumer ay hindi kayang lampasan ang isang karaniwang tao na tulad ko. Mayroong mga spiderwebs ng regulasyon mula sa FAA hanggang sa iyong lokal na borough hall. May mga isyu sa kaligtasan. Paano ang tungkol sa privacy? Pabayaan kung ano ang maaaring maramdaman ng iyong mga kapitbahay tungkol sa lahat ng paghiging sa paligid.

Kaya, ano ang iniisip ng mga mamimili? Ayon sa isang Morning Consult pagsisiyasat, 57% ng mga nasa hustong gulang ang nagsabing kakaunti o walang tiwala sila sa mga drone para sa paghahatid. Ang halaga ng pagpapatakbo ng drone ay, sa yugtong ito ng pag-unlad, nakakagulat.

Ang McKinsey & Co. Kamakailan iniulat na "ang mga regulasyon sa karamihan ng mga bansa at rehiyon ay nagsasaad na ang mga tao ay maaari lamang magpatakbo at masubaybayan ang isang drone sa isang pagkakataon." Tinatantya ni McKinsey na ang isang single-package na paghahatid ng drone (karaniwang limitasyon sa timbang ay 10 pounds) ay may direktang gastos sa pagpapatakbo na humigit-kumulang $13.50... para sa isang kahon ng cookies?

Pag-uusapan pa rin ba natin ang tungkol sa parehong araw na paghahatid sa loob ng 10 taon? Magiging makapal ba ang kalangitan sa Thanksgiving na may mga drone na naghahatid ng mga sangkap na nakalimutan nating kunin para sa hapunan? Sino ang nakakaalam? Paano ang tungkol sa mga nakapirming pabo na nahuhulog mula sa kalangitan?

Ang tiwala kong iminumungkahi ko ay gusto pa rin ng mga tao na mamili. Bilang Kamau Witherspoon, CEO ng Shipt na pag-aari ng Target, kamakailan sinabi, pagdating sa tagumpay sa retailing, kailangan mo ng maraming opsyon, kabilang ang "isang kamangha-manghang karanasan sa tindahan."