Isang Rivian R1T truck body ang ibinaba sa isang chassis sa assembly line sa Rivian electric vehicle plant sa Normal, Illinois. Binibigyan ng Georgia ang kumpanya ng $1.5 bilyon na subsidyo upang magdala ng bagong $5 bilyong EV plant sa katimugang estado.
Brian Cassella | Serbisyo ng Balita sa Tribune | Getty Images
Start-up ng de-kuryenteng sasakyan Rivian Automotive Sinabi sa mga namumuhunan noong Marso na ito gagawa ng 25,000 sasakyan sa 2022. Ito ay may tatlong buwan at isang tila mataas na order upang makarating doon.
Sa pagtatapos ng Setyembre, nakagawa lang si Rivian ng 14,317 de-kuryenteng sasakyan — ibig sabihin ay kakailanganin nitong magtayo ng humigit-kumulang 10,700 pa sa pagitan ng ngayon at katapusan ng Disyembre upang matupad ang pangako nito sa mga mamumuhunan.
kaugnay na balita sa pamumuhunan
Tiwala si Rivian na makakamit nito ang layunin nito. Ilang beses nang inulit ng kumpanya ang patnubay na iyon mula noong Marso, pinakahuli noong Lunes nang ipahayag nito ito kabuuang produksyon ng ikatlong quarter.
Ang Wall Street ay hindi rin masyadong nababahala. Tulad ng nabanggit ng ilang analyst ngayong linggo, nagkaroon pa ng pinakamahusay na quarter para sa produksyon si Rivian, na may 7,363 EV na binuo sa pagitan ng Hulyo at Setyembre. Higit pa iyon kaysa sa ginawa nito sa buong unang kalahati ng 2022, salamat sa pangalawang shift ng mga manggagawa na idinagdag sa quarter — at salamat sa mga pagsisikap ng management na pagaanin ang mga problema sa supply-chain na kinaharap ni Rivian noong unang bahagi ng taon.
Ang stock ng kumpanya ay mababa sa 65% sa taong ito, hindi gumaganap ng mas malawak na pagkalugi sa merkado.
Ang Rivian ay pinapataas ang produksyon sa pabrika nito sa Illinois sa medyo matatag na bilis mula noong unang bahagi ng taong ito. Kaya, habang ang mga kadahilanan ng supply-chain ay maaari pa ring gawing kumplikado ang mga pagsisikap nito, ang resulta ng ikatlong quarter nito ay tila naglalagay ng buong taon na target sa saklaw, sabi ng mga analyst.
Sa isang tala noong Lunes ng gabi, itinuro ni George Gianarikas ng Canaccord Genuity na ang rate ng produksyon ni Rivian ay bumaba mula sa average na humigit-kumulang 78 na sasakyan bawat linggo sa ikaapat na quarter ng 2021 hanggang humigit-kumulang 566 bawat linggo sa ikatlong quarter ng 2022.
Kakailanganin nitong pataasin pa, sa isang average na humigit-kumulang 822 bawat linggo sa pagitan ngayon at katapusan ng taon, upang magawa ang buong taon nitong layunin.
"Tinatantya namin na ito ay makakamit," isinulat ni Gianarikas. Nire-rate ng Gianarikas ang stock ni Rivian bilang isang “buy,” na may target na presyo na $61. Kasalukuyang nangangalakal si Rivian ng humigit-kumulang $35 bawat bahagi.
Si Adam Jonas ni Morgan Stanley, sa isang maikling tala noong Martes, ay isinulat na habang posible na ang produksyon ni Rivian ay "mababa nang bahagya" sa patnubay nito, kung ito ay gagawa ng "kahit saan malapit" ng 25,000 mga sasakyan para sa taon, iyon ay mabuti para sa plano nitong gumawa humigit-kumulang 50,000 sasakyan noong 2023.
Si Jonas ay may "overweight" na rating sa Rivian, na may target na presyo na $60.
Ang mas malaking alalahanin, ayon kay Joseph Spak ng RBC, ay ang mga target ni Rivian sa 2023. Sa isang tala noong Lunes ng gabi, isinulat ni Spak na 25,000 sasakyan sa taong ito ay "maaari pa rin," ngunit ang plano ni Rivian na maglunsad ng mga bagong de-koryenteng motor at binago ang mga pack ng baterya sa susunod na taon ay maaaring magpakilala ng mga bagong snag sa produksyon.
Ang Spak ay may "outperform" na rating sa stock ni Rivian, na may target na presyo na $62.
Gayunpaman, walang mga garantiya na maabot ni Rivian ang layunin nito, o lalapit. Pinutol na ng kumpanya ang 2022 production guidance nito minsan, noong Marso, nang sabihin nito na ang patuloy na mga isyu sa global supply chain ay maglilimita sa buong taon nitong produksyon sa 25,000 sa halip na 50,000 na mamumuhunan ang inaasahan.
Kamakailan lamang na sinabi ng CEO ng Agosto na si RJ Scaringe na si Rivian ay nagtatrabaho pa rin sa pamamagitan ng mga hadlang sa supply chain, at ang mga automaker ay patuloy na nagbabanggit ng mga kakulangan ng mga hilaw na materyales tulad ng lithium at cobalt na kailangan para sa produksyon ng baterya.
Inaasahang iuulat ni Rivian ang mga resulta ng pananalapi nitong ikatlong quarter — at magbibigay ng karagdagang kulay sa katayuan ng rampa ng produksyon nito — sa unang bahagi ng Nobyembre.
Pinagmulan: https://www.cnbc.com/2022/10/06/rivian-2022-ev-production-targets-will-mean-a-sharp-ramp-up.html