Napakasamang taon: Matutukso si Rivian na sabihin.
Nagkamali ang lahat sa stock market para sa batang tagagawa ng electric vehicle, na itinuturing na isa sa mga pinakaseryosong karibal ni Tesla.
Suriin natin ang mga numerong nagsasabi sa bangungot ng kumpanyang nakabase sa Irvine, California. Ngunit una, dapat tandaan na si Rivian ang gumagawa ng R1S SUV, ang R1T pickup/truck at ang EDV commercial van.
Rivian (RIVN Kumuha ng Libreng Ulat Sinimulan ng stock ang taon sa Wall Street sa $103.69. Sa oras ng pagsulat, ang stock ni Rivian ay nakikipagkalakalan sa paligid ng $19.14. Sa isang taon, ang mga bahagi ng grupo ay nawalan ng 81.5% ng kanilang halaga.
Ang market capitalization, na $91.6 bilyon noong Disyembre 31, 2021, ay natunaw sa $16.9 bilyon. Karaniwan, halos $75 bilyon ang halaga ng pamilihan ay ganap na sumingaw sa isang taon.
Noong Nobyembre 10, 2021, nakagawa si Rivian ng isang kahanga-hangang pasukan sa Wall Street. Para sa IPO na ito, ang presyo ng pagbabahagi ni Rivian ay $78. Nakalikom ang kumpanya ng $12 bilyon sa pinakamalaking inisyal na pampublikong alok mula noong debut ng Facebook noong 2012. Ngunit makalipas ang isang taon, ang pagbaba sa stock ng automaker ay 75.5% kumpara sa presyo ng IPO nito.
Malaking pagkakamali Anuman ang parameter na kung saan namin ihambing ang Rivian, ito ay malinaw na ito ay isang tunay na stock market pagkawasak na ang kumpanya ay pinagdadaanan. Ang tanging aliw para kay Rivian ay ang Lucid Group na iyon (LCD Kumuha ng Libreng Ulat , ang iba pang batang karibal ni Tesla na madalas itong inihambing, ay nagkaroon din ng masamang taon ng stock market. Ang stock ni Lucid ay nawalan ng 82.4% ng halaga nito ngayong taon.
Sa wakas, Tesla (TSLA Kumuha ng Libreng Ulat nagkakagulo rin. Ang presyo ng stock ng pangkat ng Elon Musk ay bumagsak ng 65% sa taong ito. Ngunit dapat mag-alala si Rivian na makita na ang mga legacy na gumagawa ng kotse tulad ng Ford (F Kumuha ng Libreng Ulat at GM (GM Kumuha ng Libreng Ulat nakakita ng hindi gaanong brutal na pagbaba sa stock market: -43.5% para sa stock ng Dearborn group at 42% para sa shares ng Detroit, Michigan-based na automaker.
Ang mga dahilan para sa mga problema ni Rivian ay pareho mula noong simula ng taon: ang patuloy na pagkagambala sa mga supply chain na nagpapalaki ng mga gastos at nagkakaroon ng malaking epekto sa ambisyon nito sa mass-produce na mga sasakyan.
Ang taong 2022 ay magiging taon ng mga pagtaas ng produksyon upang matugunan ang malakas na demand, ngunit ito ay naging isa sa mga mamahaling maling hakbang, tulad ng biglaang pagtaas ng mga presyo na sumisira sa reputasyon ng grupo.
Sa katapusan ng Pebrero, itinaas ng kumpanya ang presyo ng kanyang electric pickup truck na R1T ng 17% at ang SUV R1S nito ng 20% dahil sa mga gastos sa materyal at mga kakulangan sa chip, tulad ng sinabi nito noong panahong iyon. Ang pagtaas ng presyo ay inilapat sa lahat ng mga customer, kapwa bago at sa mga naka-order na. Sa harap ng sigaw at pagkansela, humingi ng tawad si Rivian.
"Mali kaming nagpasya na ilapat ang mga pagbabagong ito sa lahat ng mga paghahatid sa hinaharap, kabilang ang mga pre-umiiral nang naka-configure na preorder," humingi ng paumanhin sa oras na punong executive officer na si RJ Scaringe.
Rivian
Natapos din ang carmaker, ilang araw na ang nakakaraan, isang estratehikong pakikipagsosyo sa Mercedes-Benz, na kung saan ay pinahihintulutan itong tumagos sa European market at mabawasan ang mga gastos nito.
“Napagpasyahan naming i-pause ang mga talakayan sa Mercedes-Benz Vans tungkol sa memorandum of understanding na nilagdaan namin mas maaga sa taong ito para sa magkasanib na produksyon ng mga electric van sa Europe,” sabi ni Scaringe noong Disyembre 12. “Habang sinusuri namin ang mga pagkakataon sa paglago, hinahabol namin ang pinakamahusay risk-adjusted returns sa ating capital investments.”
Mga Malungkot na Shareholder Si Rivian ay nagsusunog ng maraming pera at nahaharap sa pagtaas ng mga gastos dahil, lalo na, sa tumataas na presyo para sa mga hilaw na materyales at iba pang mga gastos sa logistik. Sa maikling panahon, ang pagtatapos ng partnership ay nagpapalubha sa mga ambisyon ni Rivian na makipagkumpitensya sa Tesla, na naroroon sa tatlong mahahalagang merkado – North America, China at Europe.
Ang ilang mga mamumuhunan ay nagsisimula nang mawalan ng pasensya, tulad ng bilyonaryo na si George Soros, na higit pang nagbawas ng kanyang stake sa ikatlong quarter. Ang Soros Fund Management ay humawak ng 16.36 milyong Rivian shares noong Setyembre 30, bumaba ng 8.2% kumpara sa ikalawang quarter.
Ibinenta din ng Ford ang malaking bahagi ng stake nito pagkatapos ng makabuluhang pagwawalang halaga ng asset. Amazon (AMZN Kumuha ng Libreng Ulat , na humawak ng humigit-kumulang 17.34% ng kapital noong Setyembre 29, sa kabilang banda, ay nagpapanatili ng tiwala nito sa Rivian sa ngayon.
Ang isa pang malaking tanong ay kung matutugunan ni Rivian ang konserbatibong layunin nitong makagawa ng 25,000 sasakyan ngayong taon. Ang kumpanya ay may net order book na 114,000 units bukod sa 100,000 order ng Amazon. Ang problema ay hindi alam kung kailan maihahatid ni Rivian ang mga sasakyang ito.
Sa ikatlong quarter, pinalawak ng kumpanya ang mga pagkalugi nito, na nagtala ng netong pagkalugi na $1.72 bilyon, laban sa $1.23 bilyon sa ikatlong quarter ng 2021.
"Sa buong quarter, ang aming halaga ng mga materyales ay naapektuhan ng inflationary pressure, na aming pinaniniwalaan ay patuloy na magkakaroon ng epekto sa aming gross margin para sa malapit na hinaharap," sabi ni Rivian.
Pinagmulan: https://www.thestreet.com/technology/rivian-is-having-a-horrible-year?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo