Rolex 24 Sa Daytona Winning Team na Mabigat na Pinarusahan Ng IMSA Para sa Pagmamanipula ng Presyon ng Gulong

Ang nanalong pangkalahatang koponan sa Rolex 24 At Daytona ngayong taon ay pinalo ng sanctioning body na IMSA noong Miyerkules para sa mga pangunahing paglabag sa panuntunan.

Magagawang panatilihin ng Meyer Shank Racing ang tagumpay, ngunit ang natamaan ay isang napakaraming parusa para sa pagmamanipula ng data ng presyon ng gulong.

Ayon sa isang release ng IMSA, ang No. 60 Acura sa Meyer Shank Racing ay nagkaroon ng pagkawala ng 200 team at driver ng IMSA WeatherTech SportsCar Championship points, pagkawala ng lahat ng team at driver ng IMSA Michelin Endurance Cup points at pagkawala ng race prize money. Gayundin, ang koponan ay pinagmulta ng $50,000, ang may-ari ng koponan na si Mike Shank ay inilagay sa probasyon hanggang Hunyo 30, 2023.

Gayundin, binawi ng team engineer na si Ryan McCarthy ang kanyang taunang kredensyal sa IMSA kasama ng walang tiyak na pagsususpinde ng membership sa IMSA.

Kasama sa mga nanalong driver sa team na iyon ang four-time Indianapolis 500 winner na si Helio Castroneves, 2019 Indianapolis 500 winner at 2016 NTT IndyCar Series champion Simon Pagenaud at IMSA Sports Car driver na sina Tom Blomqvist ng New Zealand at Colin Braun ng United States.

Ayon sa isang release ng IMSA, ang Meyer Shank Racing ay inimbestigahan at pinarusahan para sa mga sumusunod:

“ATT 3.6.6.E. Ang kabiguang sumunod sa Operational Requirements ay ipinagbabawal at maaaring magresulta sa mga sumusunod na Minimum na Parusa:

Unang paglabag: Babala/Pagsaway (hindi garantisado, depende sa timing/tindi ng paglabag; para sa mga parusa, ang talata vi. sa ibaba ay dapat ilapat).

Pangalawang paglabag: Drive-Through.

iii. Ikatlong paglabag: Huminto plus sampung (10) segundo.

iv. Anumang mga paglabag ay maaaring parusahan sa buong saklaw na nakalista sa Art. 57.

v. Ang parusang tinasa sa panahon o pagkatapos ng pagiging kwalipikado ay maaaring magresulta sa mga oras ng kwalipikasyon na hindi pinapayagan.

vi. Isang hindi naihatid na Race Penalty o isang Penalty na tinasa pagkatapos idagdag ang Race sa oras ng pagtatapos ng Race ng Sasakyan at maaaring may kasamang lap count penalty.

Buod – Bawat Attachment 3.6.6.D, ang sinadyang paggamit ng mga software offset sa loob ng mga pressure na iniulat ng sistema ng pagsubaybay sa presyon ng gulong at nauugnay na sistema ng telemetry ng Sasakyan ay ipinagbabawal at maaaring mapatawan ng parusa.”

Ang pagmamanipula ng data ng presyon ng gulong ay natuklasan ng Honda Performance Development (HPD) at iniulat sa IMSA pagkatapos ilabas ang mga opisyal na resulta.

Walang mga pagbabagong gagawin sa mga opisyal na resulta ng karera.

Ang No. 60 na koponan at mga driver ay nagpapanatili ng kredito para sa tagumpay sa karera, tropeo, at mga relo na nanalo sa lahi. Ang lahat ng iba pang mga koponan at mga driver ay pananatilihin ang mga puntos at mga premyo na naaayon sa kanilang mga posisyon sa pagtatapos tulad ng ipinapakita sa mga resulta ng opisyal na karera.

Hindi rin magkakaroon ng pagbabago sa mga punto ng tagagawa ng GTP.

Inilabas ng Meyer Shank Racing ang sumusunod na pahayag pagkatapos ipahayag ang mga parusa:

“Tinatanggap namin ang desisyon ng serye at kinuha namin ang responsibilidad. Nais naming humingi ng paumanhin sa lahat sa Acura, HPD, at sa lahat ng aming mga kasosyo. Nasa loob na namin ang isyung ito at ang miyembro ng team na responsable ay wala na sa organisasyon. Hindi namin nais na matabunan ng error na ito ang napakalaking pagsisikap na ginawa ng aming team, mga driver at lahat ng aming mga kasosyo upang bumuo ng bagong LMDh na kotseng ito. Itinuturing naming sarado na ang usaping ito at ganap na nakatuon sa pag-reset at pagbabalik para sa Labindalawang Oras ng Sebring.”

Ang Honda Performance Development (HPD) President at Technical Director ay naglabas din ng pahayag tungkol sa mga paglabag sa mga patakaran at kasunod na mga parusa.

"Kami ay labis na nabigo sa maling pag-uugali ng koponan ng Meyer Shank Racing (MSR) sa karera ng Daytona," sabi ni Salters sa isang pahayag na ibinigay ng Honda. "Nalaman namin ang isang problema sa data mula sa #60 MSR na kotse, at pagkatapos ng isang detalyadong pagsisiyasat kasunod ng karera, iniulat namin ang aming mga natuklasan sa IMSA.

“Hindi pinahihintulutan ng HPD ang anumang maling pag-uugali, delingkuwensya, o pagmamanipula ng data ng anumang uri. Lubos naming sinusuportahan ang aksyon ng IMSA sa usaping ito. Naglagay kami ng malaking pagsisikap sa loob ng dalawang taon kasama ang aming mga kasosyo sa chassis sa ARX-06 upang gawin ang pinakamahusay na race car na magagawa namin. Ang pagtatanong dito ay hindi katanggap-tanggap.”

Ang susunod na karera ng IMSA WeatherTech SportsCar ay Mobil 1 Twelve Hours of Sebring, Marso 15-18 sa Sebring International Raceway sa Sebring, Florida. Ang No. 60 na sasakyan ay inaasahang lalahok.